VOLVO-CLUB.BY

В своих запоминалках нашел

Полное описание:
При запуске двигателя загорается надпись FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE..., сбрасывается кнопкой read. Через некоторое время загорается check engine и соответственно сам уже не гаснет.

Решение:
Диагностика показала ошибку "утечка в топливной системе". Внизу под днищем разгерметизировалась трубка по которой откачиваются пары бензина (особенность американок).
Решение: поставили хомут. Дольше всего искали эту трубку и утечку в ней.

PigPog, у меня в планах до неё добраться после того как пробку бака поменяю.
америкосы на своих форумах обзывают этот шланг J hose, т.е. насколько я понял это шланг который в виде этой буквы J над задним мостом заходит в канистру EVAP

поменял пробку, почему-то новая от старой очень сильно отличается..
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1114_546210fe5b161d7551ad10f02f8fbb93[/img]

чек у меня кстати пропал сам по себе ещё до замены пробки, через пару дней после заправки 98-ым бензом...
скоро его докатаю - посмотрим

Сколько новая крышка стоит?

moon_ster, ~20уе и две недели ждать, ибо под заказ. Только при заказе обязательно надо сказать какая машина, европа или амер. ну и по вину ещё должны посмотреть Emission Code. У меня был код D (8-ой символ вина)

checker, Доложите результат )))

Странно, что пробас так отличается.
Я покупал под америку, ваще 1:1!

WwOOwW, пока полёт нормальный. Про пробку ходил к продавцу уточнил вместе с ним по базе, эта пробка (белая) идёт как замена устаревшего артикула. По базе именно для моей машины, именно американская, именно Emission Code D.

а чек всё горел...
продолжение эпопеи: добрался до канистры EVAP, снять не смог, изза хитрых хомутов на шлангах, и слава богу. Пока там лазил почистил контакты запорного клапана и промазал герметиком сомнтиельные места.. ничего не поменялось. чек снова появился на второй день.

сегодня поменял уплотнительные резинки на баке: на бензонасосе и датчике уровня. машинку ещё не забрал, но ребята сказали что после замены при первой заводке чек пропал через 5 секунд! потещу недельку - посмотрим.

Канистру EVAP снять реально сложно, т.е. это самый последний вариант которым стоит заниматься, при этой процедуре не помешает наличие дымогенератора чтобы его как раз там включить в систему и проверить на утечки ультрафиолетом уже на 100%.

Список процедур которые могут помочь в решении этой проблемы:
- Новая пробка бака (20уе)
- Новые уплотнительные резинки на баке 25уе штука
- "Наращивание ПО" модуля ECM (~40уе)
- Дымогенератор и канистра EVAP - хз, не делал, и даже не знаю где такое делают.

checker, отпишись о результатах!
Купил и я новую крышку - выкинул деньги! Чек стал загараться еще раньше, чем со старой крышкой.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
checker, клеммы скидывали при замене уплотнений, вот и чек пропал

отпишусь, про клему уточню, скидывали или нет.

Резонный вопрос:
Ты в бак доставать насос и менять уплотнения полезешь без снятой клеммы???

moon_ster писал(а):Резонный вопрос:Ты в бак доставать насос и менять уплотнения полезешь без снятой клеммы???

да

ай всё равно загорелся чек с ошибкой ECM-430D слабая утечка
Пойду за чёрной изолентой...

checker писал(а):Пойду за чёрной изолентой...

"крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем" (с) Мадагаскар-2

пока ещё рано судить, утечка действительно есть, и не только паров, в понедельник буду фиксить.

у меня тоже начала появляться ошибка наличия крышки бенщобака, правда когда в баке 10 литров

moon_ster, попробуй сделай "Наращивание ПО ECM" , обновленная прошивка учитывает износ системы и меньше придирается.

сколько стоит услуга? На элите, как всегда?

Добавлено спустя 41 секунду:

buyan писал(а):да

Садись! По технике безопасности - 2.

moon_ster, да как всегда на Элите, примерно 50 баксов, если обновление не установлено ещё, если установлено то за комп. диагностику платишь.