VOLVO-CLUB.BY

Brandonhit писал(а):Kazan, со старого или нового?

старого

uikt0r писал(а):А на 1.6 случаем не предвидится???

1.6 даже в программе нет..

Добавлено спустя 30 секунд:
Brandonhit, за удаление DPF можно смело браться.

А если в моём авто двигатель D5244T2 который 130 коников, можно залить прошивку с D5244T - D5 чтобы мощи стало 163 л.с., или в идеале залить сразу модифицированную прошивку коней так на 180+?

Kazan писал(а):Таааак!!!! Получилось прочитать прошивку c D5!!! Теперь нужен смельчаки для экспериментов)

В чем риски? Читаем без выпаивания и тому подобных методов?

Добавлено спустя 57 секунд:
И кстати, прочитать удалось Salex-а прошивку? Т.е. чья прошивка прочиталась и чья будет заливаться?

Добавлено спустя 10 секунд:
Нужно у Марика читать...

surta писал(а):А если в моём авто двигатель D5244T2 который 130 коников, можно залить прошивку с D5244T - D5 чтобы мощи стало 163 л.с., или в идеале залить сразу модифицированную прошивку коней так на 180+?

Не могу ответить на этот вопрос, т.к опыта мало. Модифицировать прошивку у буржуйских тюнеров стоит $150.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

boykoc писал(а):

Kazan писал(а):Таааак!!!! Получилось прочитать прошивку c D5!!! Теперь нужен смельчаки для экспериментов)

В чем риски? Читаем без выпаивания и тому подобных методов?

Добавлено спустя 57 секунд:
И кстати, прочитать удалось Salex-а прошивку? Т.е. чья прошивка прочиталась и чья будет заливаться?

Добавлено спустя 10 секунд:
Нужно у Марика читать...

Я в Могилеве, прочитать салекса нет возможности. Пока единственный вариант считать свою, модифицировать, записать обратно.

О совместимости прошивок пока ничего не знаю, нужно эксперементировать, но в этом есть риск.
Пока главный вопрос, в какой области хранится информация иммобилайзера. Сливая с одного блока и заливая в другой, как обойти иммо?

Считывается прошивка без разбора блока, но с его снятием с машины.

Прочитал сегодня с S60 D5 2003. Буржуйские тюнеры сказали что могут докрутить ее до ~200 лс. Отечественные тюнеры пока ничего не ответили конкретного, типа только можем поправить и все.

Kazan, про буржуйских и порядка 195 лошадей мы уже слышали, и относительно Минска они ближе, чем Могилев

Так я вроде никакие услуги и не предлагал никому!!! Ищу единомышлеников

Но мыслишки то появились? А?

Чуть чуть другого плана)) Но тоже меркантильные)

Дэн, забугорный мастер - это тот, про которого говорили на свадьбе?

Ага

Kazan, Денис,очень интересно,что получится с D5.Слежу за темой.

C Д5 прошивается элементарно, но хозяин не поехал на диностенд.
Прошивали S60 2.4D 2006 года, после прошивки диностенд.
С колес сняли 168 лс. Основным требованием было сохранение расхода и ресурса двигателя.

Со 185 сняли 168 и при этом сохранили расход и каким-то образом ресурс двигателя.(шутка)
Про ресурс отдельная тема... Каков ресурс к примеру D5? 400...600 ткм? И на сколько вы его сократите? Быстрее сгниет кузов, чем накатаете столько.

Вот бы мое двигло прошил хто...

salex, 2.4д после 2005 это 122 или 126 или 136 или 163лс

Brandonhit писал(а):salex, 2.4д после 2005 это 122 или 126 или 136 или 163лс

+1, только 136лс нет, это у D5 136кВ и не с 2005, а с 2006 модельного.

C 2007 модельного:
D - 126лс, 2.4D - 163 лс, D5 - 185 лс [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_64_7cecb187fd450d2073ae154f67d0065e[/img]

Alex_rx, это не все есть еше т6 это 122 и т3 вроде 136 или 131

Та картинка для 2007 модельного года
Вот для 2006 T3 -116лс, но это до 2005 года, c 2006 он был заменен на T6 (для французского рынка) и T7
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_64_68564cf5f3a1780decf8e0b997d9e68d[/img]

Alex_rx, Оке попутал. Просто у меня 2007 а в книжке и т6 есть поф) теже яйца вид сбоку и прошива в есм