VOLVO-CLUB.BY

Малец писал(а):ребят что это и к чему это ?

Подскажите .. не сплю уж неделю ...

Малец может какой угольный фильтр паров ?

Бapkac, неее.. абсорбер с другой стороны стоит.. этот с электрикой.. и размером как стартер от уазика

Малец, Это воздушный насос из системы контроля выхлопов http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=0FE045F7 думаю дальше сам разберешься зачем эта штука нужна.

Малец, а, судя по ссылке не парься, купи новый и кайфуй!!!

Малец, а можно еще фотку чтобы можно было к чему то прмвязаться, нефига не могу понять где это находится. Система PAIR просуществовала всего один год 1996-1997. А машина 2000 года. И вентилятор под блоком предохраителей расположен

Wander_380, вот бачёк омывателя и абсорбер стоят в правом крыле .. а эта штука точно так же только в левом и к ней подходят шланги диаметром где то под 10мм ну и электрика как на фото видно ...
погляну фотки мож еще чего выложу ..

Добавлено спустя 42 минуты 42 секунды:
yz-1, по ссылке. она от меня требует регистрации и ни чего не показывает

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

valdis писал(а):Малец, а, судя по ссылке не парься, купи новый и кайфуй!!!

А зачем новый , может и этот рабочий.. проблем нет (!) я просто не знаю что это такое вот и хочу разобраться

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Wander_380 писал(а):Малец, а можно еще фотку чтобы можно было к чему то прмвязаться

Видно шланги от него , правый подкрылок и кусок крыла с верху ..

Не лезьте в адсорбер, если ошибок по компьютеру нет, радуйтесь, это капризная штука как и ЕГР в дизеле.

XIoN6GTHP1, да туда и хрен залезешь ,он вроде "неразборный".. не, ну можно конечно

yz-1 писал(а):Малец, Это воздушный насос из системы контроля выхлопов http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=0FE045F7 думаю дальше сам разберешься зачем эта штука нужна.

Скинь от туда скан если можно .. а то я так и не понял чо это..

лови

Бapkac, спасибо ..!

Кому интересно .. на сколько я понял этот насос в определённое время нагнетает кислороду в катализатор для лучшего дожегу и разогрева онного .. без него кат быстрей засерается и накрывается ..
применяется эта штука исходя из инфы экзиста ..
S40 (VS)2.0 140 л.с. Бензиновый - 1996-1999
S40 (VS)2.0 136 л.с. Бензиновый - 1999-2003

Плин.. полезу как то проверять его .. что то я его работающим не слышал .. (небыло печали)

Малец, а я думаю что это не оно совсем, эта система была только до 1998 года, потом ее убрали, так как поменяли катализатор на другой, которому подогрев не нужен. Экзист врет по ходу. У меня этот насос под блоком предохранителей в моторном отсеке.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
С начала мая 1997 года система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) для B4184S и B4204S изъята из эксплуатации.

Функция системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) сводится к уменьшению эмиссии диоксида углеводорода и углерода при запуске из непрогретого состояния путем ускоренного разогрева трехстороннего каталитического нейтрализатора (TWC). Подавая свежий воздух в выпускные каналы при запуске из непрогретого состояния, система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) начинает повторное сжигание углеводородов. Это позволяет уменьшить зажигание, увеличить температуру выпуска выхлопных газов и ускоренно активировать трехходовый каталитический нейтрализатор отработавших газов (TWC).
Система состоит из:
-Модуль системы управления двигателя (ECM) (1), который контролирует как реле, так и электромагнитный клапан (3.5).
-Насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) (2), активируемый при помощи реле насоса системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) (3). Фильтр препятствует попаданию грязи и воды в насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR). Плавкий предохранитель в 120 А во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке предохраняет насос и реле. Заменяемый биметаллический плавкий предохранитель предохраняет его от перегрева, который может иметь место в противном случае при повторяемом холодном запуске.
-Отсечной клапан (4), который регулирует подачу воздуха в выпускные каналы.
-Соленоид (5), который контролирует отсечной клапан, используя отрицательное давление во впускном коллекторе.
-Проверьте контрольный клапан (6), который препятствует выходу выхлопных газов, когда система не функционирует.
Модуль системы управления двигателя (ECM) контролирует реле для насоса вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) и электромагнитный клапан, который запускает насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) и открывает отсечной клапан, когда система начинает функционировать. Воздух из насоса направляется из насоса через отсечной клапан и контрольный клапан в выпускные каналы.
Если температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится в интервале между 11 °C и +35 °C, система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) активируется сразу после запуска двигателя. После активации система работает в течение 136 секунд.
Когда насос работает, сигнал от датчика нагретого кислорода (HO2S) не используется.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
http://www.auto4life.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=6660
http://www.auto4life.ru/forum/viewtopic ... 18&t=12003

Wander_380 писал(а):Малец, а я думаю что это не оно совсем,

глянул фотки того насоса и тоже думаю что это не то ... А что же это ????

Малец, Круиз есть у тебя?

Есть.. привод на тросу газа ,электрический гоняет трос туда сюда .. работает

Привет

Как правильно называется эта штука и кто её уже менял?
https://docs.google.com/file/d/0B2MQs3H ... cslist_api

Я менял у себя. Регулятор давления подачи топлива 0928400487 BOSCH. Вроде как могут быть и др. варианты. Но этот встал норм.

Elgul,
спасибо.

Причина замены? Заводилась плохо на горячую (что есть у меня) или что-то другое?

Lequleyo, Плавали обороты, с кондером вообще проседали до 500. Пробовал его чистить как тут советовали, но после стало еще хуже, при движении накатом вообще пару раз глохла. По заводке не скажу чтобы что то беспокоило, может на горячую и приходилось чуть дольше крутить, но не настолько чтобы сильно отличалось от заводки на холодную.