VOLVO-CLUB.BY

не я серьезно, город Ковров от Москвы на восток 274 км. если нужен кому могу телефон хозяина скинуть в личку не проблемма. Мотор хороший .

В принципе мне надо В5244Т а могу отдать В5234Т махнем с доплатой и доставкой.

Ну вот мотор В5244Т куплен в хорошем состоянии, теперь будем ставить остался в5234Т может кому надо.?

вот и мой B5254T помер (точнее блок). Не знаю, что теперь делать...Что взамен поставить можно?

любой мотор с 92 по 2000гг что от850 ки что от S70 и навесное вроде полностью идентично на протяжении этих лет!!

vjik писал(а):любой мотор с 92 по 2000гг что от850 ки что от S70 и навесное вроде полностью идентично на протяжении этих лет!!

навесное ладно...А как мозги это все примут? как мотор работать будет? Мозги-то явно настроены на определенные характеристики движка?

таких годов не 2.3 не 2.4 хороших нет. поршневая 300 тыс и каюк, в принципе моторы дрянь, что не скажешь о двигателях с 99 г. и новее. если же менять 23 на 24 и наоборот, то надо делать комплексную замену - мотор комп турбо оба коллектора и еще кое какие мелочи так сразу не припомню. если основные узлы заменишь не все - убъешь двигло.

естественно мотор в комплексе с мозгами свапится!!

ну у меня мотор тодже, проблем не составит, как поставят расскажу что и как.

кое что останется из за пчастей от старого мотора.

Fino писал(а):таких годов не 2.3 не 2.4 хороших нет. поршневая 300 тыс и каюк, в принципе моторы дрянь, что не скажешь о двигателях с 99 г. и новее. если же менять 23 на 24 и наоборот, то надо делать комплексную замену - мотор комп турбо оба коллектора и еще кое какие мелочи так сразу не припомню. если основные узлы заменишь не все - убъешь двигло.

тут есть мнение, что иммобилайзер не даст завестись, если мозги переставить?

Добавлено спустя 19 минут 23 секунды:

Fino писал(а):таких годов не 2.3 не 2.4 хороших нет. поршневая 300 тыс и каюк, в принципе моторы дрянь, что не скажешь о двигателях с 99 г. и новее. если же менять 23 на 24 и наоборот, то надо делать комплексную замену - мотор комп турбо оба коллектора и еще кое какие мелочи так сразу не припомню. если основные узлы заменишь не все - убъешь двигло.

Дааа? Это как же нужно мотор насиловать, чтобы убить поршневую к 300 000? На этом же форуме были мнения обсолютно противоположные относительно моторов. У меня, если бы не бороздка проеденная газами сверху...все остальное в идеале.

щас только что приехал с сервиса, там стояла вольво 244 пробег 890 000 км мотор родной, проблемм нет. я удивлен немного.

Большой2020 писал(а):щас только что приехал с сервиса, там стояла вольво 244 пробег 890 000 км мотор родной, проблемм нет. я удивлен немного.

не, ну 244, это совсем другое авто с совсем другим движком.

тут скорее всего как эксплуатировать, какой бензин заливать, масло , как регулярно то проходить и т.д/

У мя друган дальнобойщик , много лет ездил на камазе, решил продать и купить себе буржуя, перед тем как продать ездил на завод камаз зап части купить, и увидел там картину ( охуеть одним словом ( сори за грубость)) И з америки пришли назад 8 камазов обычной заводской сборки!!! у каждой машины пробег от 800 000 до 1 200 000 км !!!! камазисты сами были в шоке, нигде в росиии камазы столько не ходят, тут секрет прост, заливай хорошую солярку и масло, и меняй все вовремя!!! Амеры дали на обмен 7 маков ( мышонок) они прошли около 550 000 км. вот вам и результат, а мышонки в америке бегают по 1 500 000 км. !!!! хотите верте хотите нет.

мотор поставили встал как и положенно все хорошо и аккуратно , надо будет только докупить дроссельную заслонку фирмы Magenti Marelli

Так что у меня есть на продажу от старого движка головка , маховик, коленвал с поршнейвой, катушки, болты крышка. В5244Т



Добавлено спустя 49 секунд:

завелась родимая, сегодня прокатился, все гут.