VOLVO-CLUB.BY

.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Lequleyo, вскрой крышку двери и все увидишь.Скорее тяга соскочила и нет связи с замком.

Вскрыл, смотри:
https://drive.google.com/open?id=0B2MQs ... UNSSDBZT1k
https://drive.google.com/open?id=0B2MQs ... jZZcmlmVTA
https://drive.google.com/open?id=0B2MQs ... WFnS0hlalE
https://drive.google.com/open?id=0B2MQs ... UJzYTA0RVk

Вроде как все на месте

На втором фото достал ту резинку, что порвана. В таком состоянии даже с ключа замок не открывается, поэтому ключем/отверткой засовыю резинку обратно внутрь (вверх)

На кнопку дважды жать не надо?

Lequleyo, не знаю как в вашей модели,а у меня нужно снять панель фонарей(открутить 10 болтов панели)добраться до замка.И смотреть там.Возможно обломалась пластина и возникают проблемы.Копай,брат,копай.

сурма леонид, я же обшивку снял и сфоткал как есть
Про фанари вообще не понял... На крышке багажника тольуо подсветка номера, но она ничему не мешает

Добавлено спустя 38 секунд:
akz, один раз.

Lequleyo, у меня универсал,поэтому,чтобы добраться до замка-нужно снять панель фонарей и,тогда,вся конструкция замка вынимается и видна взаимосвязь деталей.Ведь причиной несработки является не резинка.Это уплотнитель и только.Значит у тебя будет накладка вокруг замка крепящаяся изнутри.Когда ее снимешь-элементы замка свободы для извлечения.Я так представляю.

Точно не в резинке дело. Я свою давно уже вытащил, тоже порвалась. Если с пульта не открывается, а с ключа открывается, то причем тут кнопка? Думаю надо начать с прозвонки, а именно снимаешь серую крышку и тебе открывается жгут проводов идущий на замок, на лягушку и на подсветку номера. Так вот, самый простой вариант прозвонить все проводки которые там есть. Над задним фонарем есть разъем, с этого разъема жгут проводов через резинку уходит в крышку багажника. Так вот на разъеме можно проверить напругу подходящую, что куда идет можно разобраться прозвонив проводки. Я разобрался с этой ерундой, потому как лягушка перестала срабатывать, оказалось что перетерлись проводки в жгуте который проходит в крышку багажника. Надо разбираться. Тут либо напруга не приходит из за например сигналки, либо обрыв жилки, либо сам привод замка накрылся. Все это проверяется и чинится.
Тьфу блин. Прочитал еще раз. Понял, что не понял вопроса. Получается с дистанционки открывается ( с ключа), а кнопкой нет. Первое это резинку вообще убрать, если не поможет то тогда надо смотреть тягу с кнопки на замок. Получается одна тяга отвечает за открытие а вторая за блокировку. Самое простое разобрать и проверить в руках.

Lequleyo писал(а):Ребята, такая вот беда
Ключом багажник открываю, проблем нет. А вот с кнопки уже давно как ничего не получается, нет того заветного щелчка, кнопка просто нажимается, но результата ноль.

С чего начинать? Я вижу, что там какая-то резинка порвана, идёт по периметру кнопки изнутри, но как-то не думаю, что только в ней все дело

Как открываете? кнопку на брелоке, потом кнопку на крышке багажника?

С ключа открывается, значит механизм работает. тут все ОК.
Идем дальше, открывете с пульта, т.е. нажимаете кнопку на пульте. Должен быть щелчек , это срабатывание сельсина. Замок должен быть открыт. Если щелчка не произошло, то кнопка замка багажника при нажатии будет просто проваливаться, как при закрытом замке. Т.е. он и есть закрытый. Если все так, как я описал, прозванивайте жгут крышки багажника, 99% гарантия, что он переломился. кстати, Подсветка номера работает? Хотя это ни о чем не говорит. Она может и работать, переломился провод идущий к сельсину.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Wander_380 писал(а):Тьфу блин. Прочитал еще раз. Понял, что не понял вопроса.

Теперь и я запутался... Думал что понял, получается, что совсем не понял

Lequleyo писал(а):Ребята, такая вот беда
Ключом багажник открываю, проблем нет. А вот с кнопки уже давно как ничего не получается, нет того заветного щелчка, кнопка просто нажимается, но результата ноль.
С чего начинать?

1. Открыть все двери с брелка сигнализации.
2. Открыть багажник ключем.
3. Закрыть с брелка сигнализации.
4. Открыть с брелка сингализации.
5. Закрыть с брелка сигнализации.
Все двери должны быть заперты.
Если дверь багажника не заперта - снимать обшивку и смотреть подключение проводов, напряжение на них, срабатывание моторчика и концевика закрытия двери багажника.

Парни, спасибо всем за помощь

Как было раньше. Подходишь к машинке, снимаешь с сигнализации (с брелока), двери открываются, идешь к багажнику, жмешь на кнопку, слышишь щелчок открытия багажника и вуаля.
Как есть сегодня.Подходишь к машинке, снимаешь с сигнализации (с брелока), двери открываются, идешь к багажнику, жмешь на кнопку и ничего не слышишь, кнопка просто вдавливается до упора, заветного щелчка нет, дверь багажника не открывается. Всовываешь ключ, проворачиваешь влево и только сейчас вуаля.

По ходу дела пришел конец моторчику, он никак не реагирует на постановку авто на сигнализацию, снятие с нее. Все тяги на месте.

Lequleyo, прежде,чем браковать моторчик-проверь,приходит ли на его выводы напряжение.Хоть лампочку подключи,хоть мультиметр .Открой,закрой замок.Должно появиться напряжение на выводах.

Lequleyo писал(а):Парни, спасибо всем за помощь

идешь к багажнику, жмешь на кнопку и ничего не слышишь, кнопка просто вдавливается до упора, заветного щелчка нет, дверь багажника не открывается. Всовываешь ключ, проворачиваешь влево и только сейчас вуаля.

Скорее всего переломился жгут (провод в жгуте, который идет на сельсин). Провода на подсветку номера целые, а который на сельсин, тупо переломился. Вероятность 95%, что в месте сгиба, рядом с газовым амортизатором. Отсоединяйте провода и прозванивайте. Будет вам счастье.

P/S/ И поменьше ключом открывайте замок багажника. Он это не очень любит.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

сурма леонид писал(а):Lequleyo, прежде,чем браковать моторчик-проверь,приходит ли на его выводы напряжение.Хоть лампочку подключи,хоть мультиметр .Открой,закрой замок.Должно появиться напряжение на выводах.

ПРоще отсоединьть разъемы жгута с двух сторон, и прозвонить тестером на обрыв. Ставлю на то, что жгут все-равно снимать.

сурма леонид,
к моторчику идут провода с фишкой на конце. Как их прозвонить мульмитетром? Одним щупом мультиметра касаюсь одного из гнезд фишки (как я понимаю поочередно), а вторым?

Lequleyo писал(а):к моторчику идут провода с фишкой на конце. Как их прозвонить мульмитетром? Одним щупом мультиметра касаюсь одного из гнезд фишки (как я понимаю поочередно), а вторым?

Моторчик будет живой. Первым делом, отсоедините фишку от моторчика и фишку жгута, который идет на всю крышку. И просто прозвоните тестером провода на обрыв. И уверен, будет вам счастье.

Vasya,
спасибо!

Lequleyo, смотри проводники в месте перегиба крышки багажника.Проводники,находящиеся внутри резинового чехла в месте перехода,просто понатягивай.Переломанный должен потянуться внутри изоляции.

Второй конец от жгута уходит в глубь багажника и спускается по аммортизатору в кузов.
Как прозвонить?

Lequleyo писал(а):Второй конец от жгута уходит в глубь багажника и спускается по аммортизатору в кузов.
Как прозвонить?

отсоединить его. На сколько я помню, разъем расположен где-то под амортизатором. Обшивку, естественно надо откручивать. На сколько помню, достаточно открутить только часть.

Vasya,
буду искать, обшивка уже недели две как в багажнике катается

Обнаружил фишку обратного конца жгута за обшивкой заднего левого фонаря. Я вот думаю, прозвоню, убежусь в том, что один из проводов переломан, надо будет целиком весь провод сменить? Работы много. А главное то, что там же не подлезть толком

Проще было бы заменить провод с места перелома, вот найти бы его еще..