VOLVO-CLUB.BY

да закручен так же

нашол в нете сьёмник 560.000. белок.
так чтоб проверить те самые трубки надо два лючка снимать?

dunkanby писал(а):сьёмник 560.000. белок.

да не нужен там съемник, большой струбциной открутить любую крышку можно, либо по принципу как зубилом и молотком, только подобрать материал зубила, дабы не повредить крышку.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

dunkanby писал(а):при низком уровне топлива не заводилась ваще.

Это говорит о том, что либо забилась сетка- насос не может вкачать в себя топливо, либо накрывается сам насос, ему мощи не хватает, либо там еще есть клапан (резинка) перепускной, он травит, но тогда машина должна тупить на разгоне.

залил 30л. машина не тупит. да и ваще раньше тож опускалась не раз стрелка до красной зоны, ничего похожего деже небыло. А тут стрелка даже выше красной зоны была

dunkanby писал(а):А тут стрелка даже выше красной зоны была

все зависти не от количества топлива, а от уровня в баке, если топливо выше разреза в корпусе насоса, то всё норм. Если ниже- не вкачает. И проблема будет прогрессировать. Чисти сетку, иначе где нибудь на горке станешь и все... пойдешь пехом на заправку за бензином. (сам ходил, знаю )

пасибо. буду пробовать.

dunkanby писал(а):нашол в нете сьёмник 560.000. белок.

Возьми в магазине кусок пластиковой трубы дл.300мм диаметр 110мм для канализации http://vladstroybaza.ru/index.php?productID=296 ! а затем нажовкой по металлу делаешь пропилы в широкой части под размер гайки на стакане а с другой стороны сверлишь отверстие насквозь, чтобы ручку вставить и ключ съёмник готофф! А если хочешь, свою готовую передам с кем!
http://forum.volvo-club.by/download/fil ... &mode=view
проверить уровень в обоих частях бака очень просто!!!!! Датчики уровня в обоих частях бака имеют сопротивление порядка 400 Ом в верхнем положении и близкое к 10 Омам в положении пустого бака. Померять сопротивление можно на разъёме №5 со второго лючка на 5 проводов! Датчик уровня №3 провода зелёный и бело-зелёный, датчик №4- бело-зелёный и бело-синий провод. при одинаковом уровне топлива в обеих частях сопротивление будет практически одинаковым.... Находиться он (разъём серого цвета) прямо под седушкой левой . Если будешь мерять, зажигание не вкючать, ключ в замок не вставлять, разъём датчиков отключать!

Спасибо дружище за советы.
А со съёмником здорово придумано

просто я полтора года назад, когда тройник в стакане здох в самые морозы, другого выхода не нашёл!

что за тройник в стакане? Можно подробнее?

Опишу расход после чистки сетки в топливном насосе, часто езжу в Гродно (320 км) до этого расход составлял по факту заливки (10.45-10.23) при скорости 90-100 не торопливо (имею за год 2 записи) сейчас после чистки расход составляет при такой же скорости (8.71-8.65) вот такая байда и передачи стали плавнее переключаться

dunkanby писал(а):что за тройник в стакане? Можно подробнее?

Ну... Слушай сюда!
Очень хитрая система! В бензиновых как не ведаю, но наверное также, как и в дизеле. С топливного насоса трубка идёт в пластиковый тройник, в котором стоит два клапана, и выходы из него - первый по ходу в трубку которая идёт во вторую половину бака, затем внутри стоит клапан с пружинкой, которй, открывается шире, с увеличением давления затем второй выход - это отвод в дно стакана. в отводе внизу лежит шариковый клапан, который не даёт топливу течь в стакан, но позволяет топливу из стакана подниматься в этот отвод, при отсутствии давления в системе и последний выход в магистраль на фильтр и в двигатель. иногда забивается клапан, или застревает и давление до магистрали доходит малое или вообще не доходит. Хрень эта "не разборная"(теоритически) короче клеяная она, только резать. А менять проблема, т.к. трубки топливные в стакане пластиковые, гофрированные, и одеваются на все отводы на горячую, и снять их нормально ниполучается, а поставить потом вообще хз как! вот и приходится менять сразу всё в сборе!
если не забуду, сегодня сфотографирую и вкину...

ну я на горячую снимал и на горячую одевал всё гуд

давай фото ,интересно.

volvo68m писал(а):ну я на горячую снимал и на горячую одевал всё гуд

Шчастливчик! А я грел всяк, и феном и хреном... вобщем они у меня в некоторых местах надорвались из-за неравномерного прогрева... руки видать в тот день не заточил Сейчас схожу в гараж...

Добавлено спустя 27 минут 13 секунд:

я думаю на ебее заказать стакан новый. Насос вроде рабочий.

А у бензиновой тож всё так сложно?

не а на бензине конструкция другая, хотя принцип тот же, я тоже грел феном, только не спешил, потехоньку, потому что отрезать дальше некуда идёт гофра, ну делают люди не для наших "очумелые ручки"

что греть то? трубки чтоб с тройника снять?

А надо снимать? Насос должен давать давление в систему! если насос всё выдаёт то и делать там нечего! Снимаешь стакан с насосом, опускаешь его в обрезанную 5л. бутылку от воды или ведро с горючкой, трубку перекачки пихаешь тудаже или во вторую банку(ведро), падаёшь на насос 12В через провода с клемами и смотришь на фонтан из трубки подачи сверху на стакане. Фонтан большой- норма, а если течёт медленно совсем, тут уже смотреть и думать. у меня всё топливо шло в трубку перекачки, а в магистраль практически не шло. заклинил клапан. dunkanby, а в Барановичах dice есть у кого. Просто посмотреть давление топлива на хх и при повышенных оборотах? Может вообще не там копать нада?

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
и кстати! Надумаешь снимать насос и вынимать трубки перекачки - через левый лючок к трубке привяжи проволочку или верёвку, чтобы потом назад втянуть нормально трубки!

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
и если ключик из трубы надо - ребята поедут наверное в понедельник в Барановичи, звони, передам!