VOLVO-CLUB.BY

2-я лямбда тоже участвует в коррекции топлива, правда менее значительно. В vide где то написано. И еще одна из функций второй лямбды помимо контроля работы катализатора это коррекция показаний первой лямбды и проверка её работоспособности. Так что для абсолютно корректной работы всей системы обе лямбды должны быть работоспособны. Со временем первая лямбда тупеет, так как она в более агрессивной среде. Можно переккинуть местами переднюю и заднюю и еще тысяч сто ездить без проблем.

И еще один миф, что только "оригинальная лямбда" будет нормально работать. Фигня. Самый дешевый Бош для жигулей по конструкции самого датчика и выдаваемым сигналам абсолютно идентичен оригиналу. Купил за 30 уе, полгода катаюсь без чека по лямбдам и смеси. Расход в норме. Нечего переплачивать в 5 раз, за то, что к датчику будет припаяна volvo фишка.

Marshall, а ты где за 30 нашел?? у нас с фишкой вольво 70, универсальная в жигулевском магазе - 40$

еще вопрос - а передняя и задняя лямбды одинаковые???

pilot2k писал(а):Marshall, а ты где за 30 нашел?? у нас с фишкой вольво 70, универсальная в жигулевском магазе - 40$

еще вопрос - а передняя и задняя лямбды одинаковые???

Передняя и задняя абсолютно одинаковы, по крайней мере на Motronic 4.3-4.4. Лямбду покупал на втором этаже на Некрасова (павильон Боша). 32 уе если быть точным.

Marshall, номерок лямбды сохранился??

0258005133 вазовский датчик от бош. На экзисте 280 тыс.

А теперь внимание прикол, изучаем бошевский документ по универсальным заменам лямбды, в документике поиском вбиваем жигулёвскую. Номер универсалки на нее 0258986505. На наши авто универсалка также 0258986505. На экзисте она автоматом почти в 2 раза дороже. Не кажется ли вам, что кто то нас держит за ло..хов?

http://www.volvo-club.na.by/documents/u ... 0BOSCH.pdf

У меня есть целенький кат от 2.3 т5 98 год
могу кому подогнать

Marshall, огромное тебе спасибо за проделанные изыскания, я 2 года назад покупал за 70 с родным разъемом)))