VOLVO-CLUB.BY

Чем больше узнаю про ремонт, тем меньше хочется ремонтировать.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Если по технологии и нормальными запчастями, то наши ремонтники делают коробки себе в убыток.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Кстати насчет масла посматриваю, на синтетику Петроканаду.

laguna1, На Шишкина есть "оригинал" И 3309 и Т4 на выбор. Не заморачивайся. цена нормальная, чуть меньше 10 баксов за литр.

W@dim писал(а):laguna1, На Шишкина есть "оригинал" И 3309 и Т4 на выбор. Не заморачивайся. цена нормальная, чуть меньше 10 баксов за литр.

1. Это синтетика. Соответственно плюсы перед минералкой объяснять не надо.
2. В Латвии на РЕКРО ее льют.
3. Расширенный температурный диапазон. АКПП зимой это оценит.

laguna1, Ты бы делал перепост с российского форума.
Вроде там спец нормальный, его посты может кому и пригодятся.

laguna1, + за синтетику петроканада.

+ за петроканаду. Делал полную замену перед этой зимой, при больших морозах (-30) не было подтормаживаний.
Дурадрайв марка. Выбор сделал после просмотра этого ролика.
http://m.youtube.com/watch?v=EC67pIBHah ... C67pIBHahk

W@dim писал(а):laguna1, Ты бы делал перепост с российского форума.
Вроде там спец нормальный, его посты может кому и пригодятся.

Потом сделаю полностью.

Добавлено спустя 26 минут 14 секунд:
Нужен примерно такой съемник. Он немного отжимает пружину. Кто может дать напрокат или куплю.

laguna1 писал(а):Нужен примерно такой съемник.

У меня частично такое есть, можно попробовать адаптировать.
Диаметр какой у этого барабана?

Наружный диаметр не меньше 20 см, а диаметры дисков которые надо отжать на 1- 2 мм разные, завтра замеры сделаю. Три или четыре кольца надо отжать и поменять под ними прокладки.

laguna1 писал(а):Наружный диаметр не меньше 20 см

Этот нужен размер.
У меня есть ручной пресс, только станину/оснастку к нему нужно подобрать нужную.

Кольцо на которое надо приложить усилие имеет размеры 10см наружный диаметр и 7,5 внутренний.

Вопрос, может кто знает. Какие переделки необходимы гидроблоку модели выпуска после 2004 года, чтобы поставить на машину 2002 года?

laguna1, по переделкам тут уже будешь ты нас просвещать, удачи в этом нелегком деле)

pilot2k, проблема в том, что проф. секретами особо делиться не хотят. А искать и нести на себе риски тоже не хочется. Чувствую если в кризис крякниться мой основной вид деятельности, то придется подрабатывать коробочником.

laguna1, жаль, конечно, что короб сдох.
Ты отпиши все номерки деталек, которые менял.
У меня тоже усилились пинки с D на R и при переходе с 3 на 1.
Да и вибрация после 60. Но это, скорее всего ГТ.
Ужасно не хочется ремонтировать коробку. Неделя потраченного времени...
Хотел бы тебя попросить обратить внимание на дифференциал. В моем очень большой люфт.
Неужели сателлиты в этих коробках дохнут с полуосями заодно...

Откопал у себя по всей видимости причину, а именно внутри планетарки 2 втулки одна подгоревшая, а вторая болтается как говно в проруби. Еще прикол у меня в одном пакете фрикционов вместо 2 стали, 2 фрикциона и крышка, оказались 1 сталь, 3 фрикциона и крышка.

Прохожий писал(а):laguna1, жаль, конечно, что короб сдох.
Ты отпиши все номерки деталек, которые менял.
У меня тоже усилились пинки с D на R и при переходе с 3 на 1.
Да и вибрация после 60. Но это, скорее всего ГТ.
Ужасно не хочется ремонтировать коробку. Неделя потраченного времени...
Хотел бы тебя попросить обратить внимание на дифференциал. В моем очень большой люфт.
Неужели сателлиты в этих коробках дохнут с полуосями заодно...

Я на шишкина купил ремонтный набор на коробку( прокладки, сальники, пластмасски и еще что-то до чего я не дошел) , фильтр, тормозную ленту, несколько комплектов сгоревших стальных дисков ( никогда не думал, что так может выгнуть, давление в коробке очень большое), тормозной барабан (что-то под него попало, можно полирнуть, но нет времени этим заниматься), отдал в МСК ремонтировать гидротрасформатор и сделать не ремонт, а надеюсь ребилд гидроблока.
Необходима планетарка или втулки, пока не решил.
На шишкина продавцы довольно грамотные, я у них консультировался, поэтому можно спрашивать. Кроме гидроблока, по нему вопросы.

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
У меня дифференциал вроде нормальный.Прохожий, я понял, лучше не затягивать очень сильно с ремонтом иначе он может быть кратно дороже. Б/у коробка это лотерея, можешь взять денег и, пока машина ездит, сгонять в Рекро. Или сам, ничего сильно сложного я пока не вижу, одна проблема недостаток информации и много времени на ее поиск. Но в результате, если все нормально получишь приличный ресурс.
Как ни странно предыдущая 4 ступенчатая коробка у людей ходят по 400-600 тыс до ремонта, а это конструктивно практически наша коробка только добавлена 5 передача.

laguna1, спасибо за информацию.
Не мешало бы потом составить список необходимых для ремонта запчастей.
Это пригодится другим ребятам, которых застанет эта проблема.

laguna1 писал(а):Вопрос, может кто знает. Какие переделки необходимы гидроблоку модели выпуска после 2004 года, чтобы поставить на машину 2002 года?

никакие,ставится) просто их 7 видов помоему с т1 по т7 уже не помню какой на какой меняли,клапана новые ставили

Brandonhit, тогда почему разница в цене GM-оригинал -850 уе, Volvo-оригинал -1500 уе.
http://www.transakpp.ru/232/main/aisin- ... 55-50.html

Основные различия гидроблоков - в соленоидах, во внутренней конструкции клапанов, реле.... Всего известно 8 различных невзаимозаменяемых модификаций гидроблока. Различить модификации гидроплит можно по маркировке ее #ID (справа- клик)

Прохожий, список запчастей надо определять только после разборки.А ремкомплекты стандартные.

Отзвонилась Москва ремонт гидротрансформатора -2400 руб. против 1300000 руб в Минске.Ремонт гидроблока 17000.