VOLVO-CLUB.BY

jon777, Это и есть аварийный режим для ваше коробки, не выше третьей.
Необходимо выставить нормальный уровень масла и в сам деле- сбросить ошибки. Остальное без изменений? переключается нормально?
Но уверен- бесследно не прошло- где то что то стёрлось.

Igrtea писал(а):Потрудись тогда обьяснить почему на автомате нельзя с горочки, накатиком, на нейтралочке спускаться?

Потому что обороты двигателя не соответствуют скорости вращения механизмов в коробке, обороты двигателя = обороты маслянного насоса. Дальше объяснять?

W@dim писал(а):jon777, Это и есть аварийный режим для ваше коробки, не выше третьей.
Необходимо выставить нормальный уровень масла и в сам деле- сбросить ошибки. Остальное без изменений? переключается нормально?
Но уверен- бесследно не прошло- где то что то стёрлось.

Igrtea писал(а):Потрудись тогда обьяснить почему на автомате нельзя с горочки, накатиком, на нейтралочке спускаться?

Потому что обороты двигателя не соответствуют скорости вращения механизмов в коробке, обороты двигателя = обороты маслянного насоса. Дальше объяснять?

+10

W@dim писал(а):jon777, Это и есть аварийный режим для ваше коробки, не выше третьей.
Необходимо выставить нормальный уровень масла и в сам деле- сбросить ошибки. Остальное без изменений? переключается нормально?
Но уверен- бесследно не прошло- где то что то стёрлось.

Igrtea писал(а):Потрудись тогда обьяснить почему на автомате нельзя с горочки, накатиком, на нейтралочке спускаться?

Потому что обороты двигателя не соответствуют скорости вращения механизмов в коробке, обороты двигателя = обороты маслянного насоса. Дальше объяснять?

Вадим не надо объяснять, сам потрудись разобраться, буксировать заведённый автомат это тоже самое что ехать накатом в режиме "N", что на автомате категорически запрещёно... учите матчасть...
Не из головы беру, ездил на автомате...

Добавлено спустя 35 секунд:

новичок писал(а):+10

-20

Igrtea писал(а):учите матчасть...

В матчасти написано- допустимо буксировать авто с АКПП с заведенным мотором на растояние ( по разным источникам разное) не более 50 км. со скоростью не более 50 км/ч.

Igrtea писал(а):Не из головы беру, ездил на автомате...

Это ничего не значит...
А вы можете ездить накатом с горочки на АКПП и дальше.
На этом полемику с вами закончил.
Топикстартеру инфу уже всю дали.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
jon777, Если не трудно, когда разберетесь с проблемой- отпишите результат.

я и не говорил что накатом можно ездить...Не надо на меня... Наоборот, это противопоказано...

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
а вы Вадим, ведь писали, что буксировать можно без проблем с заведённым мотором, а сейчас говорите что на 50км и при 50км/ч, это и значило без проблем? Вот вы напишете, а кто-нибудь потянет неизвестно куда машину, хватает легкомысленных...

Igrtea писал(а):ведь писали, что буксировать можно без проблем с заведённым мотором

Согласен, немного не корректно написал, я имел ввиду штатную ситуацию и для тех кто знает про ограничение. А с не заведенным мотором вообще буксировка запрещена. Но тут то же по ситуации- степь, мороз...без вариантов.

Доброго времени суток, вобщем грохнул все ошибки, впрыск говорит что ошибок нет, только в коробке говорит 223, переключает 3 передачи, кидаун не работает, остается только на сам датчик грешить. 8 числа поеду покупать.. б/у стоит 8000тг ( 1600росс.рублей) остается только это. Отпишусь 9 числа о успехах.

если ты о датчике положения селектора передач, то я думаю он врядли мог пострадать при буксировке... но всёравно, удачи!!!

jon777 писал(а):только в коробке говорит 223

Igrtea писал(а):о датчике положения селектора передач,

это положения дроссельной... из-за него может коробка некорректно переключаться и соответственно стрелка на приборке будет гореть.

Andrei писал(а):Igrtea писал(а):о датчике положения селектора передач, это положения дроссельной...

ах да!я забыл я ведь о нём уже в этой теме писал, его ведь проверить не сложно...

В продолжении эпопеи...
Вобщем купил датчик(От волги мотор 406) подходит как влитой, но воз и ныне там. коробка не оклималась..
контакт 1 - минус
контакт 2 - управление
контакт 3 + 5 вольт (подал 12 нечего не изменилось...)

вобщем не видел я +5 на проводе контакта 3. подал +12. вроде и горелым не запахло, и комп не выстегнулся...
копаю теперь в сторону электропроводки. качаю схему на 850 и ушел по проводам. думаю где то обрыв или еще что...

Жду критики.=)

jon777 писал(а):контакт 3 + 5 вольт (подал 12 нечего не изменилось...)

Это по нашему!!!

jon777 писал(а):копаю теперь в сторону электропроводки

Ты на верном пути... посмотрел бы ещё от положения дз что нибудь меняется на сигнальном проводе? проверить же так можно исправность датчика, я тебе 3 раз уже про это кричу

Igrtea писал(а):

jon777 писал(а):контакт 3 + 5 вольт (подал 12 нечего не изменилось...)

Это по нашему!!!

jon777 писал(а):копаю теперь в сторону электропроводки

Ты на верном пути... посмотрел бы ещё от положения дз что нибудь меняется на сигнальном проводе? проверить же так можно исправность датчика, я тебе 3 раз уже про это кричу

Проблема в том что на него не приходит +5 вольт, или не уходит сигнал в мозг...
Вобщем счас нашел все что и куда, может кому понадобиться.

1 разъем(ОН же Минус)(коричнево-черный провод) - уходит в разъем А18. Этот же разъем идет к ДПР и датчику Температуры ОЖ
2 разъем (Он же управление)(Желтый) идет в мозг разъем А15
3 разъем(Он же плюс 5в) (бело-оранжевый) уходит в разъем А16

Сегодня по вину узнал что моя машина 1995 года, Произведена в Бельгии, и мотор В5234 Е7**
Самое странное для меня - у меня есть колодка под капотом (А и В) и Возле селектора переда (OBD2) какое то Непонятко у меня.. у кого такая канитель еще?

З.Ы. Меня тут пугают что мозг мог погореть, ведь первопричина моего выпадания в "Аварию" это непонятка, но у меня в подмоторке пожарчик был, у предыдущих хозяев, и провода на ДПДЗ были оголенными, и после сборки мотора +5 могу упасть на минус, и что то где то погореть. Например в мозгах дорожка.

заморгала стрелка красная на приборке, думаю АКПП. кто знает как сбросить

Добавлено спустя 16 минут 9 секунд:
и вообще что это за фиговина. Акпп работает хорошо, не пинается, не буксует, все передачи включаются как надо. но стрелка на панели все равно моргает.

Maxs70 писал(а): кто знает как сбросить

на диагностику надо ехать. чего уж тут гадать.

а где ее сделать то можно, и как ее проводят, через комп

Добавлено спустя 3 минуты:
просто говорят эти коробки не читаются

Maxs70 писал(а):просто говорят эти коробки не читаются

кто сказал?

всё читается!!!

сегодня поеду читаться. надеюсь они меня обрадуют. отпишусь потом. на всякий случай дайте номер толковых людей по ремонту коробок. но хочу дцмать, что этого не понадобиться:-)

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
оч надеюсь блин

прочитали, все хорошо. ошибка из-за блока абс и датчика скорости. так что все в огне. спасибо Володе за хорошие новости