VOLVO-CLUB.BY

У отца моего VW Т4 2.4D

Это относится только к ТДИ...
ВФ Т4 2.4д греется нормально, 2.5тди с завода идёт
догреавтель,если нет предпускового...
Зы.
А что ,на хс90 не на всех подогреватели?!
Lish777, ты глянь , может он у тебя есть, но не работает...

RTRT, в теплых странах машинки продавались без подогревов сидений и доп подогревателя.

Еще развсем доброго дня! Подведу небольшой итог небольших действий и наблюдений . Утром -23, заводится, как всегда с полоборота. Поставил картонку на полрадиатора, поехал. Выехал на трассу (живу за городом). Стрелка сначала начала быстро подниматься, потом медленно и потиху доползла до штатной температуры прогретого дизеля. Замедление произошло, когда вентелятор стал активно подовать теплый воздух в салон. Приехал в город. На светофоре стрелка стала опускаться. Экспериментирую, убавляю обороты вентилятора. Результат есть. При мин подаче воздуха в салон (уменьшается отбор тепла) стрелка не падает на холостых. Доп обогревателя вроде нет, но может быть плохо посмотрел, темно было (напомню машина из Италии, думаю там он без надобности вот и нет). Мой вывод: картонка на фиг не нужна в городе (только ускоряет на минуту прогрев на трассе), а тепла без доп. обогревателя не хватает на всех . Тут либо в салон либо в антефриз (это я грубо, но думаю так).

Lish777 писал(а):а тепла без доп. обогревателя не хватает на всех

а еще этот преславутый доп. обогреватель на нашей "евросоляре" дает дуба уже при температуре около -17 несмотря на новые фильтра, присадки и т.д.
А Двигатель - да, это вещь. Ему морозы все равно, все вольвы с 2005 года заводились в любой мороз. А "догреватели" достали, везде одно и то же

дизель с исправной системой охлаждения нормально греется и по городу. ездил на пяти разных дизелях с 2004 по 2013 год, и немецкие и итальянские и японские моторы.чистый антифриз,исправный термостат и все ОК проверяйте термостат и плоскости прилегания тарелки термостата!

Lish777, я не вижу в Вашем профиле место проживания, но всеже посоветую подъехать на компьютер и потраттить деньги на опрос системы. Там узнаете есть ли догреватель и работает ли он.
Поддерживаю Zorro, к сожалению проблема всех догревателей это прихватывание солярки. И тогда они ловят ошибку (3 или5 раз перезапускаются) и нужно ехать сбрасывать. Вообще вебаста стоит у нас слева перед бампером, без его снятия не доберешься, но можно проследить по выхлопному трубопроводу, он идет с левой до правой части. Проще всего узнать на компе, заодно и ошибки поосмотришь если есть. В Испании действительно тепло, возможно и нет догревателя-тогда только так как есть. У меня сегодня при -20 на второй скорости вентилятора на холостых оборотах через пяток минут тарахтения стрелка на пару делений упала.
А термостат очень просто проверяется- нагрей в гараже машину и возьмись рукой за патрубки малого и большого круга. Если у них температура одинаковая то термостат не работает. Правда он может быть не полностью закрыт или не плотно прилегать, но автор вроде писал что термостат заменил.

Доп.обогревателя нет точно (ездил на Элит), термостат работает. Отключил подачу теплого воздуха в зону задних седений. Выставил вручную работу вентилятора отопителя салона на средние обороты и температура на светофорах не падает. Как-то вот так! Всем спасибо за участие!

Попробую решить проблему без вложения денег и нажатием (регулярно) одной кнопки.
Поясню : у меня мотор D5 2007года на холостых не греется . На drive2.ru почитал ветку, и попробовал поэкспериментировать сам, убедившись что термостат рабочий я наблюдал работу системы кондиционирования в деле и сделал вывод : 1 . Если на холодную печку не включать и начать движение то моя 90-тка греет до рабочей (шкала по середине) температуры минут за 10 примерно , по моему это Норм.
Но как только остановился включил обогрев и температура падает
Режим включения стоит на авто. Включен Кондишн , режим рециркуляции воздуха в авто.
Итак предисловие написано:)))))) извините что долго .!
Я делал так : прогрел 5 минут , поехал ,включаю режим рециркуляции в режим manual ( лампочка горит слева ) и еду пока не запотеют стёкла (повышается влажность воздуха), при этом обдув воздуха работает на 70 процентов мощности ,а температура антифриза уже близко к середине, потом , чтобы отпотело , включаю в режим auto (рециркуляция не главная кнопка auto) и стёкла отпотевают тут же . Температура немного упадет , но как только отпотело можно нажать опять manual и температура Вверх , ну и так далее . ГЕМОРОЙ скажете вы ,согласен но в - 15 когда стоишь только так ,ну или WEBASTO . У меня даже BMW с той же WEBASTO неплохо остывает.
Во общем пробуйте все режимы ре циркуляции воздуха и будет вам тепло !!!!
Если что спрашивайте.

Народ, а где найти доп. отопитель, и какие деньги он тянет

Картонку не нашел,к сожалению))))
Как бы оно не выглядело,но стрелка стала более активно стремиться к середине и стабильнее там удерживаться)))Проверено и в -24.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_782_d500e1c41d69a2e9636acd968164125e[/img]
Рашен винтер подложка ламината)