VOLVO-CLUB.BY

AIL писал(а):Если смотреть на это дело со стороны катышки зажигания, то на нее просто ложится бОльшая нагрузка - сопротивление пробоя межэлектродного зазора гораздо выше сопротивления утечки по деградировавшему изолятору.

ну а что мешает периодически чистить свечи и проверять зазор?
Пескоструй превед например .

AIL писал(а):MozG, не надо так утрировать. Некрасиво и не соответствует уровню развития.

ну не всегда же быть сурьёзным, как октобер

MozG писал(а):ну а что мешает периодически чистить свечи и проверять зазор?
Пескоструй превед например .

Гм. А не дешевле свечи поменять? У меня например комплект свечей стоит 24 бакса. Пескоструй думаю будет стоить не намного дешевле, а то и дороже, сам пескоструить не буду - нечем и негде. Да и не панацея пескоструй - только нагар счистить.

MozG писал(а):ну не всегда же быть сурьёзным, как октобер

Ну, ИМХО стоит таки вопросы эксплуатации рассматривать серьезно. Квадратиш практиш гуд так сказать...


Да, провокационный вопрос.... MozG, а если лампочка ближнего света в фаре сгорит, как менять будешь, одну или парой? А почему?

Да кроме пескоструя есть масса способов протереть свечи за 10 мин.

Уже менял одну потому что вторая целая.

ПС у меня ближняя с дальним в одном цоколе.

MozG писал(а):Да кроме пескоструя есть масса способов протереть свечи за 10 мин.

Блин, еще раз - деградация изолятора это не то же самое, что его загрязнение.
Вот тут например http://uraldnepr.ru/publ/1-1-0-11 - последний раздел.

MozG писал(а): ПС у меня ближняя с дальним в одном цоколе.

Угу. Н4. У меня тоже.

MozG писал(а):Уже менял одну потому что вторая целая.

Есть наблюдение - лампы нормальных производителей со стабильным качеством продукции как правило имеют одинаковое количество часов наработки при эксплуатации в одинаковых условиях. Другими словами - сдохла одна, знать на подходе другая. Не хочешь ночью на трассе или просто лишний раз лазить менять - поменяй сразу комплект. Да, когда меняешь комплект, есть смысл сравнить 3 лампы - старую сгоревшую, старую целую и новую. Как правило старая целая от сгоревшей по состоянию отличается лишь наличием окончательного разрыва спирали. А вот от новой - значительным разрушением поверхности нити накаливания.
Еще одно наблюдение - яркость свечения. Гораздо лучше видно на лампах задних габаритов и стопов (просто они в отличие от ламп головного освещения не слепят). Новые как правило святят ярче - достаточно поставить в одну фару новую, в другую старую и видна разница. Мелочь, а неприятно.

AIL писал(а):Другими словами - сдохла одна, знать на подходе другая.

ну вот как подоёдёт , так и поменяю.

Прошлой Зимой менял одну из ламп. Вторая уже почти год подходит .


Я по яркости я не заметил.

AIL писал(а):. Не хочешь ночью на трассе или просто лишний раз лазить менять - поменяй сразу комплект.

не хочу выкидывать РАБОЧУЮ лампу.


ПС Кто хочет менять меняйте и лампы с вечи и всё что угодно как вам заблагорассудится, я никого ни к чему не призываю. Я лишь жду причины что б начать делать это самому, может я чего не знаю.
А бабок лишних у меня нет.
По лампам создавай новую тему, как и ксенон будем пол года ругаться и кидаться ссылками в итоге все при своём.

MozG писал(а):ну вот как подоёдёт , так и поменяю.

А потом вторую... А потом опять эту... И так по очереди... По сути количество подходов увеличивается на количество меняемых элементов.
А старую живую лампу никто не говорит выбрасывать. Пусть катается в бардачке или еще где. В конце-концов пригодится. Не тебе, так помочь кому может надо будет.

Да, отвлеклись от темы. Лампы это так, пример только был. Может, не самый очевидный и удачный.

AIL, однозначно согласен с твоим подходом. Особенно в моем случае, когда чтобы поменять лампу надо вынуть фару, а чтобы вынуть фару надо снять бампер

Effff писал(а):радость от хорошего света намного дороже денег, которых стоят лампочки

+многа, аж не знаю сколька.

Effff писал(а):есть более важные вопросы, которые нужно решить

Вот это вполне весомый аргумент. Особенно хорош тем, что

Effff писал(а):буду менять на иридиевые. но чуть позже.

Effff писал(а):у меня есть лишних 2 лампы H4. б/у. одна шилипс вторая нонейм. отдам в дар. самовывоз из витебска

Присоединяюсь! Есть лампы H4 - 1 филипс, 1 General Electric, 2 филипс всепогодные (желтый свет, пришли со второй машиной, снял бо бесят). Все еще живые, все бу. Отдам в дар при большой необходимости или поменяюсь на какую-нить фигню.

ППС если у кого лишние деньги и он не знает куда выкинуть и начинает искать что бы это в машине махнуть - лучше мне высылайте, я благодарен буду.

AIL писал(а):Присоединяюсь! Есть лампы H4 - 1 филипс, 1 General Electric, 2 филипс всепогодные (желтый свет, пришли со второй машиной, снял бо бесят). Все еще живые, все бу. Отдам в дар при большой необходимости или поменяюсь на какую-нить фигню.

Effff писал(а):у меня есть лишних 2 лампы H4. б/у. одна шилипс вторая нонейм. отдам в дар. самовывоз из витебска

АГА!!! не выкидывают, значит думают ещё использовать, и не пугает что она уже на подходе
и свет от них у кого-то плохой будет.....

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

OCTOBEAR писал(а):Блин, надо срочно менять коврики! Им уже 8 лет и они "отходили" 2 регламента без замены

СРОЧНО!!!!! А то ты руль на электро пробой тоже не проверял.. а вот будешь завтра ехать и в самый не подходящий момент шандарахнет молнией через рулевое и через тебя по коврикам не меняным в землю пойдёт. И потерять управление можешь.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

akz писал(а): Особенно в моем случае, когда чтобы поменять лампу надо вынуть фару, а чтобы вынуть фару надо снять бампер

значит ты чего-то не знаешь. Не может такого быть что б для замены расходника нужно было лезть в геометрию.

У тёщи в кольте тоже перегорела лампа полез менять.А кольт и так мелкий а ещё и новый 05 года, места вообще нету под капотом до лампочки что б долезть надо что б рука в 4х местах гнулась.. ну кое как выдрал я её... а вот поставить шишь ....

Пошёл курить инет и качать мануалы.

В итоге нужно поддомкратить машину и в защите переднего колеса есть лючек не заметный, он и открывает доступ к внутренностям фары из арки колёсной

помоему уже от темы отошли.... тут про свечи, если что

HaMMeR писал(а):помоему уже от темы отошли.... тут про свечи, если что

а про свечи всё просто :

Хочешь меняй хочешь не меняй, твои ж свечи и твоя машина .

А мнения разделились.

OCTOBEAR писал(а):Каюсь, по теме "Двигатели внутреннего сгорания" предмета "физика" были честных 2 балла Вот когда только начинают вылезать пробелы в знаниях. Век живи - век учись!

По секрету - я махровый троешник. Особенно обидно было трояки отхватывать именно по этой теме и по всему, что электричества касается, хотя рассказать было чего.

OCTOBEAR писал(а):Для того, чтоб отмазки были не такими уж и гнилыми для этого на корпорации работают большие и выскооплачиваемые специалисты. Что такое реклама знаю не по наслышке.

Ну, возможно. Спорить не буду. Фиг их поймёшь, больших и толстых.

OCTOBEAR писал(а):Блин, надо срочно менять коврики! Им уже 8 лет и они "отходили" 2 регламента без замены

Стоооооооооооой!!! Это касается электротехнических изолирующих ковриков!!!! Просто привёл как пример неизнашивающихся визуально деталей.

MozG писал(а): АГА!!! не выкидывают, значит думают ещё использовать, и не пугает что она уже на подходе

Еще раз - аварийный вариант. Комплект желтых просто оставил кому-нить отдать. Одиночки катаются на случай временной подмены до окончательного решения вопроса.

MozG писал(а): и свет от них у кого-то плохой будет.....

Скорее всего у того, кто по одной менять будет.

MozG писал(а):а вот будешь завтра ехать и в самый не подходящий момент шандарахнет молнией через рулевое и через тебя по коврикам не меняным в землю пойдёт.

Не надо вводить в заблуждение человека, который признал, что неочень с физикой. Пусть даже и в шутку. Не пойдёт. Более того, во время грозы автомобиль одно из наиболее защищённых от молнии мест. Главное сидеть и не высовываться.

MozG писал(а): значит ты чего-то не знаешь. Не может такого быть что б для замены расходника нужно было лезть в геометрию.

Всё он знает. Была такая тенденция у автопроизводителей - всё заныкать нафиг. В евросоюзе даже отдельно принимали акты, регламентирующие, что для замены простых деталей, как то лампы в фарах, не должно быть необходимости в демонтаже других узлов как то бампер или сама фара.

MozG писал(а): В итоге нужно поддомкратить машину и в защите переднего колеса есть лючек не заметный, он и открывает доступ к внутренностям фары.

Ну вот о чём и речь - я предпочту один раз заняться этим и забыть на следующие пару лет про заботу, а не ездить и думать, что блин перегорит лампа и надо будет в дождь домкратить машину, трахаться с лючками и прочей радостью.

ЗЫ: За****бало ограничение в 5 смайлов....

AIL писал(а):что блин перегорит лампа и надо будет в дождь домкратить машину, трахаться с лючками и прочей радостью.

я подожду пока дождь пройдёт а трахатся буду в иных местах и не с предметами:crazy:

MozG, ну конечно можно разобрать блок управления двишателем. Но все-таки лучше бампер снять У меня боковые передние габариты не горят кстати с двух сторон сразу, так что если сможешь поменять, не снимая ниче кроме самих лампочек, ставлю пиво

MozG писал(а):я подожду пока дождь пройдёт

Ну, в общем идея ясна. Мужики, осадки, гроза, атмосферное электричество, христианская религия...

AIL писал(а):2 филипс всепогодные (желтый свет, пришли со второй машиной, снял бо бесят)

Забираю при случае, может понравятся.

а если я поменял свечи ,и по утру она опять плохо зоводиться ,мослаеш стартером пока не схватит ,вчем причина може быть?

KILER писал(а):а если я поменял свечи ,и по утру она опять плохо зоводиться ,мослаеш стартером пока не схватит ,вчем причина може быть?

если на дизеле, то воздух может где подсасывает

Собираюсь менять свечи накала и топливный фильтр. Может кто подскажет какие лучше брать брать свечи и фильтр. Интересуют цены, качество и личный опыт.

Добавлено спустя 12 минут:
Да и может быть свечи подходят с какого нить другого мотора, а то я уже вижу довольные лица продавцов с заоблачной ценой и со словами на устах: Дарагия? Дык гэта ж у вольва, арыгинал!!!