VOLVO-CLUB.BY

ты спрашиваешь, будет ли с такой приблудой работать? Да будет конеш... Эбу будет думать что это сигнал от лямбды вот и всё, если ты уверен что остальное в норме то работать будет... Расход я уверен что поднимется но не значительно, не так как при откл. лямде

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:
ты спрашиваешь, будет ли с такой приблудой работать? Да будет конеш... Эбу будет думать что это сигнал от лямбды вот и всё, если ты уверен что остальное в норме то работать будет... Расход я уверен что поднимется но не значительно, не так как при откл. лямде(т.е. если фишку снять, про програмное отключение л-зонда я ничего не знаю)
ты спрашивал ещё какова скорость выхлопа в трубе... Она на разных оборотах разная, на сколько я знаю она доходит близко до скорости звука на высоких оборотах, это до католизатора, там всё падает... Нужно точнее, тогда гугли... Кста, а зачем тебе? )

Igrtea- пока не езжу, ни чего не могу сказать.

Igrtea писал(а):ты спрашивал ещё какова скорость выхлопа в трубе...

Igrtea писал(а):Кста, а зачем тебе? )

Сейчас уже не помню зачем спрашивал . но помню толи ты толи кто-то что-то про это писал )) )

В инете много инфы по поводу обманки лямды.На форуме кто нибудь избавлялся от этого дорогостоящего расходника?

а смысл избавляться? эмуляторы денег стоят, потом расход увеличится, это ведь тоже расходы... убедись что именно в ней проблема и поменяй, вот и все...

merida, p.s. я тебя прошу - не колхозь автос, купи ВАЗ. нет денег мало-мальски обслужить - не получишь ни коней ни комфорта..... досмотренный ТАЗ лучше будет чем стоячая на коленях вольво

Пацаны,да никто не собирается колхозить.Машина мне нравится и собирапюсь довести её до ума.440-я уколхоженная вхлам полетела у меня как ракета!Просто эта тачка значительно сложней вот и спрашиваю у вас всё подряд.Дохрена нового для меня и по возможности хочу делать всё сам.Я категорически против колхоза.У нас обслуживают более меннее только япов.Европейские авто превращают в камаз.Просто удивил такой резкий отказ вольво после пезупречной работы.Вчера работала как часы а с утра не заводится.Перед этим застрял и чуть побуксовал.Сейчас с 7-го раза заводится с подгазовкой и пару раз заглох на перекрёстке.Стройка дома остановилась из за Вольво...Жду датчик ДТОЖ,он 100%под замену но у меня сомнения что причина в нём.

TokRa, как раз таки рабочая лямбда может глушить двигатель при критических показателях СО

TokRa писал(а):

Denis B. писал(а):рабочая...может глушить двигатель

TokRa писал(а):сдохшая лямбда...но не слышал, что бы машина из-за неё регулярно глохла.

т.е. у него она скорее рабочая, чем нет?

Пусть сам решает... давайте не будем разводить демагогию... merida сам за всё время ниразу ничего не проверил, не проэксперементировал, продиагностировал в конце концов, и не отписал результаты... чем ему можно помочь?
Какие ошибки выдаёт диагностический модуль? какие показания датчиков, ты хоть лампочкой проверь что-нибудь...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

merida писал(а):под замену но у меня сомнения что причина в нём.

а ты проверил его? так всю машину поменяешь...

Добавлено спустя 2 минуты:
merida, не делай поспешных решений, ибо деньги улетят в трубу...

Igrtea писал(а):

TokRa писал(а):

Denis B. писал(а):рабочая...может глушить двигатель

TokRa писал(а):сдохшая лямбда...но не слышал, что бы машина из-за неё регулярно глохла.

т.е. у него она скорее рабочая, чем нет?

Пусть сам решает... давайте не будем разводить демагогию... merida сам за всё время ниразу ничего не проверил, не проэксперементировал, продиагностировал в конце концов, и не отписал результаты... чем ему можно помочь?
Какие ошибки выдаёт диагностический модуль? какие показания датчиков, ты хоть лампочкой проверь что-нибудь...

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

merida писал(а):под замену но у меня сомнения что причина в нём.

а ты проверил его? так всю машину поменяешь...
Я шевелю провода которые выходят из датчика и перестаёт (бесцельно)работать вентилятор,или начинает крутить сильней.Я думаю это уже говорит о том что с ним что то не так.Да и температуру после этого он иногда показывает.Вчера помыл клапан хх,дросель,почистил бегунок и крышку(были засраты),проверил,почистил массу везде.В данный момент как раз смотрю состояние всей проводки под капотом.

Denis B. писал(а):TokRa, как раз таки рабочая лямбда может глушить двигатель при критических показателях СО

у меня было типа такого, только она не глушила мотор..... она залипала на бедной смеси и комп начинал богатить пока не заливал свечи нах......

во-во, куча мануалов есть, на томже вольво850.ру........ мерида ты почитай повникай, сделай чтонить, и потом пиши что сделал "тото и тото" получил "это и это".... а пальцем в небо если тыркать то и деньги потратишь и толку не будет, экстрасенсов тут нет и вродебы одинаковые симптомы могут таить в себе разные по сути неисправности.
делай чтото сам потом спрашивай. поможем чем сможем.

какой хоть впрыск у тебя стоит на машине?? Motronic, LH или Fenix?

какой мотор стоял на 440й?? принципиально если с ней у тебя проблем не было разобраться то и тут не должно быть, не сильно они ушли друг от друга, если только на 440й не карб стоял

карб

merida писал(а):вентилятор,или начинает крутить сильней.Я думаю это уже говорит о том что с ним что то не так.Да и температуру после этого он иногда показывает.

Обрыв провода, отсоедини фишку датчика и попробуй прозвонить, есть ли в нём цепь, и сопротивление ли гуляет от нагрева-охлаждения... после обрыва сразу врубается вентилятор, не удивительно что всё время крутит...
http://www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm это про лямду, очень полезно...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
И не забывай скидывать ошибки... ибо при их наличии ты не поймёшь особо, поменялось что, или нет...

Igrtea спасибо,сейчас займусь.Только что звонил хозяину бывшему,рассказал симптомы.Говорит,мол,топливный фильтр поменяй.Если менять то какой фирмы?

KNECHT фильтр,

и добавь себе в описание авто - B5254FS LH3.2(по екзисту бьется так), проще будет ориентироваться людям

В датчике цепи нет,не звонится вообще.Но он парил мозг с момента покупки.На днях придёт датчик.Ещё при продаже хозяин указал на форсы,мол,стучат но ты не пугайся.Подходят от Волги с 406-м мотором...

ничего что стучат, главное чтоб не лили, вытяни рампу и осмотри форсы на налие течи, а чтоб не стучали по металической рампе там резиновые прокладки предусмотрены, но со временем их выкидывают и стучит... Проверь сопротивление форсы и её герметичность, остальное не слушай

Сказал что точь такой же мотор с вольво s70 98-го года!В гаи проверяли.Такой же.

ладно! Если открыть маслозаливную крышку, ты сколько кулачков распреда видишь?

Добавлено спустя 45 секунд:
1 или 2 ?

Два