VOLVO-CLUB.BY

Igrtea, читал в одном блоге типа офигенного БМВ-шного спеца что тот на лето водичку заливает наоборот)))))))

p.s. бедные автосы короче)))) лучше держать всё в стоке желательно с оригинальными запчастями и изменения проводить по принципу 7 раз отмерь))

pilot2k писал(а): БМВ-шного спеца

Этих я вообще уважаю
Я представляю как в его длинном рядном блоке, водичка возле последней гильзы закипает
Антифриз обладает не только антикоррозийными свойствами, но и смазывающими для помпы...

Igrtea писал(а):Полюбому АТФ в охлаждение через радиатор погнало

Хорошо,а если такая же ситуация произашла,только на механике и двигатель турбированный?
Бачек с антифризом весь в масле??????

Serg s 70 писал(а):

Igrtea писал(а):Полюбому АТФ в охлаждение через радиатор погнало

Хорошо,а если такая же ситуация произашла,только на механике и двигатель турбированный?
Бачек с антифризом весь в масле??????

Тут уже через голову в антифриз валит, по другому никак.

Serg s 70, совсем недавно я открыл для себя благодаря pilot2kу, что радиатор на турбе тоже оснащён теплообменником масляным, там тоже не всё вечное, да и гбц может пускать...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
а вот ещё интересно, ну турбобенз с масляным радиатором, это мы уже усвоили, а турбадызел оборудован таким охлаждением?

Igrtea писал(а):а вот ещё интересно, ну турбобенз с масляным радиатором, это мы уже усвоили, а турбадызел оборудован таким охлаждением

Да,почти все.
Принцип тот же!

атмосфера лишена сего девайса... Интересно а поставить самому можно радиатор? насосы масляные одинаковые?

Снял сейчас радиатор, одно отверстие масляной части заглушил, во второе дул компрессором. В основную часть была залита вода. Ни одного пузырька воздуха не появилось. Теперь в раздумьях.

Marshall, Единственное чего не хватает так это температуры...Микротрещины, они ведь такие...

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
если у Вас такие трещины что немного попадает в охлаждение при горячем масле и при высоком продолжительном давлении, то это не значит что вы что-то увидите на холодную, еслиб у Вас так пузырило на холодную, то эти испытания были бы скорей для некролога АКПП, а не для простой диагностики...

Igrtea писал(а):Интересно а поставить самому можно радиатор? насосы масляные одинаковые?

поддон поменять на турбовый надо и все

Щорс, поподробней, в чём там отлчия?, выход из поддона идет на радиатор?

Видно? слева - маслянный термостат
2-е трубки от него идут в радиатор (устройство как охлаждение масла из АКПП, только с другой стороны трубки подходят к радиатору)

35 одет на турбу? 36 на слив в поддон?

Добавлено спустя 52 секунды:
23 термостат?

Igrtea,
вот термостат с трубками (продолжение предыдущего чертежа)

Щорс, спасибо! для общего развития!

Кто подскажет, сколько литров антифриза должно влазить в B6304? А то залил где то 6.5 литра, кажется мало. При этом печка дует как Везувий, термостат открывается, то есть вроде прогнало антифриз по всей системе. Антифриз цвет не поменял, если бы перемешалось с остатками промывки, думаю цвет изменился бы.

Marshall, насколько помню, что-то вроде 12 литров. но при замене радиатора сливается не так много.

Andrei писал(а):вроде 12 литров

неее
8.5
бьет по каталогу

Andrei, Я сливал так. Машину поставил под хорошим уклоном мордой вниз, открутил пробку на радиаторе и пробку на бачке. Термостата в это время тоже не было. На время промывки я его снимал. В таком состоянии оставил машину на ночь.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Serg s 70 писал(а):8.5
бьет по каталогу

Вот это уже ближе к теме. Сейчас поездил, поллитра еще можно долить. Думаю пробки со временем исчезнут и еще литр войдет.

Marshall, Радиатор старый остался?