VOLVO-CLUB.BY

Где ты научился отнимать от яблок помидоры

Димк@@@ писал(а):Вольво выпускала авто с этим двигателем с 1999 по 2001 год

Да вроде раньше их ставить стали, чем в 1999г.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

builder писал(а):про класс 15ти летнего авто

Отсылаю к теме http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 0238&hilit

не знаю что в этом двигателе дорого,простой неприхотливый мотор

стану скоро на замену сальников расскажу про неприхотливость...так пока норм...купил сегодня ролик с механизмом для приводного ремня 80у.е... рулевые наконечники 250-феби. стойки стаб-ра передние около 350(пара). фильтр салона фильтрон 90 руб...так отличная машинка

тди это классика,и нихера тут не скажешь,заводится и едет в любой мороз,а комонреилы по гаражам прячут, или вебасто колхозите парни

Yran, классика жанра это "Мастер и Маргарита",а ты продолжай рассказывать сказки про неприхотливость

но это же не гольф 2 а так для этой машины нормальные цены .просто у разных поставщиков и цены разные можно найти и на порядок дешевле . я натяжітель в сборе по гейтсу покупал за 750 тыс

Yran, не пытайтесь выставить желаемое за действительное, это показатель комплексов - по фрейду.

Yran, обслуженный Д5 на нормальном топливе в любой мороз заводится!

Pablo) писал(а):Yran, обслуженный Д5 на нормальном топливе в любой мороз заводится!

С хорошим аккумом и лить не солярочку с трактарочка

Добрый день товарищи. Я как-бы тоже хотел высказаться за мотор 2.4Д. Из-за собственного раздолбайства я уже давненько (года 2) ездил без свечей накала. Последние две зимы заводилась отлично. Я все грешил на форсы. Саша "БЕАВИС" не даст солгать. Перепроверил весь мотор но как говорят дело было не в бобине. Я за !

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Без свечей на холодную,зимой поддымливала. Пару минут.

Давайте еще про дым из трубы

Отличный мотор, ауди 2.5, рядная пятерка, с вольво настройками, один из лучших моторов ушедшего века)

alvikana писал(а):один из лучших моторов ушедшего века)

Да, наверное как то так. Ушедщий мотор ушедшего века. Прошлый век был богат на технические достижения. Но и текущий не стоит на месте. Хотя понастольгировать (как коворят некоторые злопыхатели - подрочить) о пароходах и паровозах совсем даже и не вредно.

Хороший мотор, можно брать. Желательно с мкпп, т.к. пробег будет явно не 100 и не 200 тыс. Главное найти живой экземпляр, лучший показатель это цена. Смотреть машины нижней ценовой планки бессмысленно. Удачи.

а на главнее обрать внимание на механику(двигатель, коробка, ходовая) или же на электрику? что труднее в ремонте

На все обращать внимание, все таки бизнес класс который не будет дешёвым. Главный индикатор состояния это цена, и за хорошую машину много денег не сторгуешь. Мое мнение лучше переплатить при покупке, чем потом доплачивать в 2 раза больше на восстановление + время.
Если же выбирать из 2 зол, то я бы предпочел разбитую подвеску неисправной электрике. Механика там несложная, делают на каждом шагу, а по электрике не все берутся

электрика да, + года уже