VOLVO-CLUB.BY

внутренний левый шрус чем только не подцеплял и как только не долбил(правда аккуратно) не получается вытащить .и к стати я без ямы .как быть?

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
ну или как его почистить(вычистить) в нутри от смазки?сепаратор то не вытаскивается .

Достань с полуосью. Отмой от грязи, ослабь хомуты и сдвинь пыльник, затем, промой шрус многократно бензином и кисточкой, как всё отмоешь, пролей его нефрасом с-2 , просуши, набей свежей смазки и собери обратно.

Добавлено спустя 47 секунд:
Сбивается он. Но на машине крайне неудобно.

maljr.ga, ок,спасибо ,в воскр.опять возьмусь.

всем привет!случилась со мной жопа-жопенная ,приехали ко мне шрусы метелли(они просто шикарны ) НО!!!не подходят .внутренний диаметр куда вставляется вал он больше,вал внутри прокручивается.это теперь понятно что придётся их подавать в объявления на продажу но есть один вопрос,что за валы под них нужны и могу ли я на разборках такие себе поставить что бы эти шрусы не продавать ?

Вопрос сложный, вряд ли кто ответит наверняка.

внутренний резьбовой диаметр у мителли 28 а надо 25,ну тогда их на продажу!заказал те которые нужны к стати лёбро,придётся расстаться с ещё 10500р.дорого но за ошибки приходиться платить.обидно,ведь знал что у вольво всё так сложно с з.ч. но всё таки вляпался .

дмитрий11 писал(а):внутренний резьбовой диаметр у мителли 28 а надо 25,ну тогда их на продажу!заказал те которые нужны к стати лёбро,придётся расстаться с ещё 10500р.дорого но за ошибки приходиться платить.обидно,ведь знал что у вольво всё так сложно с з.ч. но всё таки вляпался .

Купите япу - вот там траблы с деталями точнее выбор такой, что чорт ногу сломит. А к вольво привыкнуть надо

с этими шрусами меня переклинило и я купил ещё и внутренние(левый и правую полуось с подвесным)теперь всё новое,оба привода .но в кармане пусто .

дмитрий11 писал(а):правую полуось с подвесным

Новую покупал? Обе части в сборе? Сколько стоит?

дмитрий11 писал(а):с этими шрусами меня переклинило и я купил ещё и внутренние(левый и правую полуось с подвесным)теперь всё новое,оба привода .но в кармане пусто .

А что за фирма-изготовитель по правому приводу? Если китаеза, то жить он долго не будет.

полуось которая с подвесным лёбро,новая урвал за 4500р.и все шрусы новые.

дмитрий11, ну-ну)

andrey.razbor, 4500р только полуось.за все шрусы 3 шт(лев.внутр.и наружн,и прав.наружн.) . я отдад 17000р. за всё вместе 21500р,вот.просто 2 вала остались старые.душа теперь спокойна что всё новое и исчезла одна неисправность,лёгкое биение руля на скорости 120 км.ч.

Пока мой авто обездвижен решил поменять пыльник шруса.Пыльник потрескался один,я и заказал один.Хочу ещё в качестве профилактики второй то же помыть,продуть и смазать.Но вот сейчас читаю что со смазкой внутреннего не всё так просто.Смазка должна быть жиже.На работе есть много смазочных материалов на халяву.Какую туда можно использовать.У нас много грузовой и спец техники Вольво,Ман.У слесарей есть к ним смазки...

брал себе на все ШРУСы т.е. внутренние у меня тоже ШРУСЫы а не триподы.very lube-вроде так .

дмитрий11 писал(а):брал себе на все ШРУСы т.е. внутренние у меня тоже ШРУСЫы а не триподы.very lube-вроде так .

На Drive 2 неоднократно слышал что мол во внутреннем должна быть смазка пожиже и температурная.Без молигдена.С молигденом при попадании влаги прикончит шрус.

да я тоже курил инет перед тем как купить смазку,но очень многие рекомендовали именно эту смазку.она идет с завода на всякие WV ,и я так думаю шрус внутренний от внешнего ни чем не отличается а если нет разницы то зачем покупать разные смазки?

дмитрий11, если внутренний шрус триподного типа, то разница есть . Для триподов нужна специальная смазка!

andrey.razbor писал(а):дмитрий11, если внутренний шрус триподного типа, то разница есть . Для триподов нужна специальная смазка!

Какая?Порекомендуй?Я то же думал что не важно и разобрал,помыл,продул для профилактики.А сейчас не знаю чем смазать.На наружнем шрусе менял пыльник,смазал смазкой из ремкомплекта.А внутренний с нормальным пыльником пока смазал маслом КПП что бы не ржавел.

65гр - 30759994
65гр - FordPartNumber:6G9N 39209 BAACA
85ГР - 30759995
85гр - FordPartNumber:6G9N 39209 BAAFA

Добавлено спустя 24 секунды:
FORD 1510915

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
Если трипод игольчатый, то любые полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит или их смеси.