VOLVO-CLUB.BY

капиталка от 1000 вражеских, но зависит от мотора, деталей и степени капиталки

планирую залить синтетику Кастрол!
мб Ельф не подходит вольво!
на прошлой вольво 1.9д была проблема наоборот, когда залил Кастрол и Шелл загоралась лампочка давления масла, залил Ельф всё прошло!

Эльф эльфу рознь но вообще подходит

подскажите есть ли смысл поменять МСК? по моим подсчётам потянет 200 у.е. (24 колпачка, прокладка, сальники и работа) но как обычно найдётся что ещё поменять и это будет уже 200+
если расход в 6л на 10000км не будет прогрессировать то мне эти 200у.е. на масло, хватит почти на 100т км( проезжаю в год 30-40т км)

Выскажу предположение, что при повышенном расходе масла, быстрее убиваются свечи. Хуже запуск и выше расход топлива. А там и катушка зажигания может из строя выйти. В краткосрочной перспективе, выгоднее не менять. Если планируете и дальше использовать этот авто, просчитайте возможные расходы еще раз. А в колпачках ли дело? Может уже двигатель пора в ремонт?

так вот в чём и проблема, поможет ли вообще замена колпачков!
а двигатель ремонтировать нет смысла, проще купить другой

kamaa писал(а):двигатель ремонтировать нет смысла, проще купить другой

а я бы не был так уверен... Я бы для начала посмотрел мотор на течи, это раз, во-вторых где-нибудь бы нашёл камеру с фанариком на проводе, да заглянул в котлы, если там задиров не много (хотя врятли) то можно попробовать сделать кап ремонт...

про расход масла расскажу следующее: лил ZIC 10W-40, расход масла начал доходить до 1л на 1000км, поменял только колпачки и перешел сразу на ZIC 5W-30. уже отъездил около 17 тыс.км - расход масла примерно 50 грамм на 1000км

заменил колпачки(работа 100у.е., 37у.е. колпачки и прокладка под клапанную крышку(верней герметик с кольцами в свечные колодцы))
залил Кастрол 5w-40, после выходных расскажу о результате.

После замены колпачков проехал 2т. км , ушло примерно 500г. масла.
но появился подтёк в районе ремня ГРМ, походу сальник какой-то потёк.

может кто подскажет можно ли их самому поменять или очень трудно?

kamaa, выбросил деньги. Тыщ через 20 расход масла вернётся.

А как это вам поменяли колпачки без замены сальников на распредвалах? Их один раз снял и в мусорку. Гермет не спасает. Ясно что потекут полюбому. Вдобавок к этому подобные процедуры подразумевают замену ремня грм, если, конечно, вы его не поменяли неделю назад.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Ultravozhik, мой мотор успешно собран. Переходим в режим тестирования )))

такие у нам мастера, я 3 раза спрашивал про сальники, сказали что нормальные(((

сальники заменил, теперь будем замерять расход масло!

двигатель начал жрать 10л. на 10т.км. и дыметь.
было принято решение поменять ДВС, купил в Литве и там же поменял.
Литовцы залили масло kuttenkeuler 5w-30 , может кто слышал за это масло, поделитесь информацией как оно?(проеду 10т км отпишу свой отзыв)

kamaa писал(а): двигатель начал жрать 10л.

Ожидаемо.

Привет всем. Товарищи мне мнение если на 10000 кушает от литра и больше масло то одними колпачками не обойтись. Но опять, брать двигателя б/у думаю деньги на ветер. Очень редко попадет нормальный движок. Лучше свой перебрать. Конечно дороже,зато увереннее. И на дольше .

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Речь из сальников тоже нельзя исключать. Но это мах. 100грамм, ну мах. 300грамм на 10000тыс.км.

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Течь. Прошу прощения.

Люто плюсую.

На дизеле колпачки не играют такую большую роль в расходе масла как на бензиновом двигателе. Литр на 10ткм это вполне нормальный расход для любого двигателя с турбинкой.Которая часто и является виновницей этого самого масложора .А перебрать насколько?

Кап. ремонт не хотел делать, двигатель собранный на заводе ходит минимум 400т. км. до миллиона, а после кап. ремонта наших мотористов чтоб хоть 100т. км. отходил.