VOLVO-CLUB.BY

Я ставил на паджеро в 2008 году, тогда вебасто с установочным комплектом обошлась в 30 тыс. российских руб, установка в гаражном сервисе за 5 тыс. тех же руб. На всех авто подогреватели сработают одинаково, нюансы касаются только подключения к климат контролю.. Скачайте например на рутрекере вебстовский сборник инструкций (data top вроде бы) своего года, там есть и подробные описания установки на вольво 2.5 и 3.2. Оригинальный вольвовский вариант подогревателя (эбершпехер) стоит космических денег, но если они есть, то можно рассмотреть. Или купить на разборке комплект, здешние товарищи подошьют.

У меня стоит вебасто (незаводской) с пуском по gsm модулю - не скажу, что доволен. Обзвонил несколько установщиков - все говорят, что авто с большим салоном и эффекта седанов не будет.

А какой эффект нужен? Вебасто вполне устраивал (termo top с 5 квт), но не ставилось целью полный прогрев салона и двигателя. Грел двигатель до +20 и климат на минималке для оттаивания лобового, а это 20 мин работы в среднем. Работа вебасто по несколько часов в день и малыми пробегами приведет к необходимости частой подзарядки или убиению аккума.

Crio, эффект "пришел и сел в прогретый салон до установленной температуры". Именно об этом и говорит, как я понял, автор темы.

boykoc писал(а): Crio, эффект "пришел и сел в прогретый салон до установленной температуры". Именно об этом и говорит, как я понял, автор темы.

Да, нужная температура может быть и +10 -- это более чем вполне для комфортного начала движения зимой! ))

boykoc писал(а): Crio, эффект "пришел и сел в прогретый салон до установленной температуры". Именно об этом и говорит, как я понял, автор темы.

Поясните, чем вас не устраивал вебасто? Насколько помню, 4-х цилиндровый чугунный блок паджеро 3.2л даже тяжелее, чем 3.2 6 цил хс90, и если вебасто 5квт и правильно установлена, то с нагревом проблем не должно быть и на вольво. Если плохо греет салон, то скорее всего плохо связали с климатом- тепло не поступает в печку.

Crio, а при чем 3,2 6 цил?


*поправил - не вы писали.

boykoc, эффективность работы вебасто напрямую зависит от веса железа, которое нужно прогреть, и в меньшей степени от объема ож в системе. 3.2л вольво помянуто потому, что у топик стартера такой моторчик, и мне его удобно сравнить с равным по объему двигателем паджеро.

Crio, пишете про 3,2л вы мне, а не топикстартеру.
"казнить нельзя помиловать".
Возможно с меньшим объем прогреваться будет быстрее.

NIk255 писал(а): Так для потомков.

в данной сигнализации установлен модуль обхода иммобилайзера BP-03, а данный модуль требует наличия ключа в автомобиле:
http://ultrastar.ru/948/7447

Да ладно

здравствуйте..подскажите..выскачила ошибка по иммобилайзеру...стоит сигналка шериф...ключ один и тот ремонтный..где сделать ключ....