VOLVO-CLUB.BY

Дайвер, почистить можно, если есть сеточка то почистить и сеточку, все чистить карбклинером, если не поможет то под замену, он не разборный.

Спасибо за советы. Надо при погоде и свободном времени пошаманить. А что это за карбклинер? Не проще очистителем контактов? Или это одно и тоже? Вообще есть мысль почистить все клапана и датчики какие найду. Как вам такие фантазии???

Botyan4ik писал(а): А что это за карбклинер?

Если не ошибаюсь это для чистки карбюратора

Вандер прав - если есть сеточка то после использования некачественных (волоконных) топливных фильтров она забивается ворсинками - в этом случае поможет карбклинер (очиститель карбюратора в банке как вэдэшка - не тот что заливать в бак а тот который пырскает))можно еще очиститель инструмента или очиститель тормозных дисков). Если чистка не помогла, то или ему кирдык или форсы на проверку. А вот почему форсы проверять - в распылителе игла закоксовывается и на маленьком давлении ХХ (оно примерно 240-280 бар) распылитель не открывается и соответственно топлива в цилиндр не поступает) а вот уже на средних нагрузках давление поднимается к 600 бар и на мак5с нагрузке прыгает к 1200 бар тут давлением его срывает со ступора и он норм работает. Надеюсь помог кратким курсом теории))) Удачи в подвигах)))

этот клапан? там сверху где он крепится два стеклянных шарика. там что ли соляра?? и когда сниму много будет течь? кто знает? чтоб быть в курсе как подготовиться к снятию.

все верно красным помечен регулятор давления. Он крепиться на 3 винтах под звездочку если не ошибаюсь то Т30 торкс. когда снимешь не потеряй уплотнительную прокладку. Он может тяжело доставаться - но варварски не курочь - открути все винты предварительно сняв фишку потом курути его и одновременно тяни чтоб достать. Топлива вытечет ерунда сафсем. когда поставишь не заводи - 5-6 раз включи выключи зажигание чтоб отработал подкачивающий насос. потом смело заводи. Если что - пиши подмогу советом каким нить))) но вроде этот регулятор идет без сетки.

понятно. промывать как лучше спреем или в самой жидкости? да а для очистки контактов не подойдет?? или лучше для карбюраторов?

подойдет. чистить спреем - тока мне кажется что этот регулятор без сеточки.

так если без сетки значит беспонтово чистить??

да

так! я опять на распутье! может я туповатый? но хоть какой датчик все таки почистить???? чтоб спокойно засыпалось.

ты его достань
если сетка есть то чисти если нет то обратно сунь.
Ищи донора переставь - и поймешь в нем косяк или нет
если донора нет то форсы на проверку
по ним будет видно если они в норме то ему кирдык если плохие то он уже на подходе даже если еще и не кирдык ему)

Ясно. Буду как-то решать эту проблему. Благодарю за участие. По ходу может еще какие шальные мысли одолеют, так буду семафорить.

акау)))

ребята началась такая же фигня плавают холостые,особенно когда на холодную заводишь аж до 1000 подлетают и при этом стрелка температуры аж в красную зону входит,когда прогреется машина обороты плавают с 700-750 стрелка температуры тоже то поднимется до середины то опустится почти вниз и так на каждой остановке,при движении все норм! что это самый злосчастный регулятор шалит или форсунки ???