VOLVO-CLUB.BY

TokRa, ты всю жизнь на турбо, поэтому сложно на атмо) но игорь далеко не гонщик

pilottwo1 писал(а): Джип Гранд Чероки, Тойота Хайлендер, еще раз ХС90, ХС70, этот Форд Эксплорер

Не понял твоих предпочтений.
Из всего списка посоветую Тойоту. И рассмотри вместо ХС70, ХС60.
Эдж не советую не бери. Понту много, толку мало. Из такого класса Фордов только Эксплорер. Если хочешь попроще и дешевле, купи новый Куга на полном фарше.

pilottwo1 писал(а): Только я уже слева летаю))))).

а в небе правосторонее или левосторонее движение?

MozG, нет, Макс. В небе движение чет-нечет. С востока на запад - нечетные эшелоны, обратно - четные.
А я ввожусь в строй в качестве командира Боинг 737.

Отправлено спустя 9 минут 10 секунд:
W@dim, ХС60 прикольная табуреточка, но она меня почему-то бесит.
Все-таки Тойота будет под номером последним. А после Форда я буду смотреть Чероки. Или вместе.

И только если оба варианта не подойдут, я почему-то разочаруюсь или по любым другим причинам - куплю ХС70 или 90.
Первый - с 2014 года стал поинтересней и вполне себе современный, а второй куплю от безысходности, чтобы дождаться новый ХС на базе новой S90 или нового ХС90, когда цены упадут до нормальных и появятся первые отзывы об эксплуатации.

pilottwo1 писал(а): второй куплю от безысходности, чтобы дождаться новый ХС на базе новой S90 или нового ХС90

дык катайся пока на 90ке ... подожди, цены упадут на новый 90к и вместе поедем и приобретем

или уже невмоготу бабла потратить на новую игрушку?

pilottwo1 писал(а): Все-таки Тойота будет под номером последним. А после Форда я буду смотреть Чероки.

Вот поэтому я и не понял твоих предпочтений.
Чероки, только новый, только с гарантией.

В данном случае, послушай Диму, или купи XC90 посвежее. Или ХС70 в сам деле. Если Тойота тебе не по нраву.

W@dim писал(а): В данном случае, послушай Диму

Ivy писал(а): или уже невмоготу бабла потратить на новую игрушку?

Э-хех. За эти два месяца Вольво продала всего 18 машин. Всего! Сколько из них 90-ки?
Что ждать от рынка с такими продажами? Что он прогнется под нас и цена упадет за три года хотя бы до 23-25 штук? Очень сомневаюсь.
Ну и моторы эти 2.0... боюсь я. И не очень понимаю, как с такого мотора можно выцедить 320 лошадей. Ясно - битурбо, новые технологии и бла бла бла. Но что будет с ресурсом?
Вот Д5 - честный дизель, мой мотор тоже меня полностью устраивает, а эти четырехцилиндровые чудеса вызывают опасение.
Как бы нам в статистику по этим движкам не попасть. Как раз к пробегу 70-100 тыс.

У всех рассматриваемых мной авто - атмосферный большой бензиновый мотор. И это правильно. Почему-то эти производители не гонятся за малыми формами на больших машинах.

я бы тоже выждал лет пару тройку что бы смотреть на вольво с новой платформой.пусть отшлифуют косяки на толстосумах и романтиках.брать опять XC90 но только свежих годов считаю просто глупо.читал отзывы и болячки выше перечисленных и понял что в принципе брать надо то что требует душа!что бы и салон и экстерьер радовали глаз!а по косякам и стоимости владения все как то подравнялись.отличие только в стоимости самой игрушки!но она совсем ни о чём не говорит..

2 volvo на весь мир? Или в белке? Или на всю Россию?

В России, к сведению, очередь на хс90 составляет до полугода... те "пустышки" что были пригнаны для шоурумов и тестдрайвов - не берут, ибо все кастомизируют свой заказ...

Кстати, недавно вольво отчиталась, что за прошлый квартал увеличили выручку в 3 раза... И они открыли новый завод чтобы удовлетворить спрос на 90ки, и остановили производство s60 и еще какой-то модели чтобы все получили то, что хотят... так что я бы не стал утрировать о пару-тройке машин проданных за последнее время...

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
И да, как бы то не было, что все "прячутся" за этими словами, аргументируя покупку вольво, Я купил и катаюсь на ней (и думаю о следующем поколении) из-за безопасности себя и своей семьи...

Миллион примеров... и на нашем форуме тоже...

А что я тебе рассказываю, свою 70ку помнишь?

Аааа ну то что элит продал, так ваще не стоит образать внимание... с их стоимостью...


Я тут недавно решил папику купить подлокотник в его фольц, в нете от 1.300.000 до 2х за оригинал, а мне официалы ответили 15.500.000 - от как, 700 уе. При стоимости машины в 7.000 уе. Так и элит - не показатель !

насчет безопасности авто большой тройки как минимум не хуже.

pilottwo1 писал(а):
MozG, нет, Макс. В небе движение чет-нечет. С востока на запад - нечетные эшелоны, обратно - четные.
А я ввожусь в строй в качестве командира Боинг

Еще больше запутал

Отправлено спустя 16 минут 10 секунд:
А по сути с приходом Форда , кооперации Рэнжей Вольво и Форда стала уж слишком явной. Конвейер работает по полной. По факту выбор мотра поддерживаю полностью за большими объемами и ресурс. По поводу авто, сделай тест драйв на денёк, и все поймёшь.

MozG писал(а): По поводу авто, сделай тест драйв на денёк, и все поймёшь.

Это обязательно. Как только определюсь, что хочу, то тут же поеду кататься. Вольво я знаю, а остальные темный лес.
Хотя, судя по обзорам, Эксплорер это все-таки мой вариант. Подкупает технологичность, размер, в меру мягкая подвеска, легковое управление тяжелой машиной, мотор на 294 лошадки и разгон до сотни за 8,5 сек.

MozG писал(а): Еще больше запутал

Эх, не пилот ты, Макс, и не диспетчер. В эшелонах на шаришь, зато в автосе еще как Вот потому "каждый грызет свою морковку!"

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
А Игорю пора ник менять, раз на левое сиденье в самолете перебрался)))) Ivy, устроишь?))))

я когда сплю тоже иногда летаю!когда с моста,когда с крыши..при посадке просыпаюсь.

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
почитал отзывы про эксплорэр.очень даже альтернатива всем.как обычно из-за стереотипов достойные авто останутся недооценёнными!

Slavin, на pilotone? Тока пилотон какой-то получается

а че красиво, как бертон. только пилотон

PilotFirst

Щорс писал(а): PilotFirst

TheFirstPilot вот тока Игоря кто спросил не? может ему дорогА память о тех временах когда он был "справа"