VOLVO-CLUB.BY

Что за шланг, откуда он идет? И что за клапан турбины? Не эти часом?

Да, это он. Один из шлангов идет на турбину, нужно его проверить. Еще нужно проверить с левой стороны шланг, тот который идет на датчик давления надува(от впускного коллектора к датчику). Думаю что проблема где-то в это, раз зажигание выставлено правильно.

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Это что на фото клапан управления турбиной, от него шланг идет на клапан на турбине.

Фото 1 и 2 это один и тот же клапан (стоит около ДМРВ), а 3-е фото это другой клапан (на корпусе воздушного фильтра). О котором из них идет речь?
Датчик давления наддува, это тот, который около топливного фильтра? От него шланг на впускной коллектор еще идет.

Что на воздушном фильтре стоит - управления турбиной. Что возле топливного фильтра - давления надува.

Вчера вообще ехать перестала, и тарахтеть начала (как будто метки убежали). Отвез на сервис, и сегодня забрал. Оказалось все просто как у etput11 фишка, что на датчик опережения впрыска моросила, внешне надета, но не до конца (контакт плохой). И еще трубка, что на турбину идет забилась.

djord писал(а): Оказалось все просто как у etput11 фишка, что на датчик опережения впрыска моросила, внешне надета, но не до конца (контакт плохой).

Где именно находится эта фишка?

Со стороны где топливные трубки подсоединяются, фишка вроде на 3 провода.

Да она, снял с кронштейна, стянул хомутами и обмотал изолентой. Пока так побудет, потом что-нибудь на замену поищу.

djord, Ошибку выбивало по датчику? Подергал, попрозванивал эту цепь на своей и чуда не произошло, не то, и тачка всё также не прот и зажигание скачет в пределах трёх градусов( в данное время 5, 6,7)