VOLVO-CLUB.BY

от 10 до 20 бакинских за ремкомплект на один суппорт (в зависимости от запчастей в ремкомплекте). Немного правильных рук, чутка инструмента и

-=kochevnik=- писал(а): перебрать их и забыть

Перебирали уже- хватает на неделю

mikka писал(а): Перебирали уже

чудес же не бывает...

mikka, столкнулся с таким однажды, решились заменой шлангов

mikka писал(а): Перебирали уже- хватает на неделю

значит хреново перебирали. Нужно видеть состояние, чтобы сказать, в чем косяк. Может, коррозия поршня (ремкомплект подороже в помощь), а может уже суппорт начало разъедать. Поэтому простое "перебирали" ничего не объясняет ровным счетом.

Отправлено спустя 27 секунд:

m5_ShahiD_ писал(а): решились заменой шлангов

пока не улавливаю причинно-следственной связи

Поршни в суппортах-керамические,зеркало идеальное и в суппорте тоже! Но проблему нашел,правда случайно-возле корпуса воздушного фильтра развалился вакуумно-электрический клапан на усилитель тормозов,ОТ ЭТОГО НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ВАКУУМНЫЙ НАСОС.заменил-все работает

mikka писал(а): Но проблему нашел,правда случайно-возле корпуса воздушного фильтра развалился вакуумно-электрический клапан на усилитель тормозов,ОТ ЭТОГО НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ВАКУУМНЫЙ НАСОС

Не стыкуется с

mikka писал(а): клинит перед

Всё понятно тут

Йоптыть... mikka, для вас есть разница между "клинит" и "не работает усилитель" ???

Crio писал(а):

mikka писал(а): Но проблему нашел,правда случайно-возле корпуса воздушного фильтра развалился вакуумно-электрический клапан на усилитель тормозов,ОТ ЭТОГО НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ВАКУУМНЫЙ НАСОС

Не стыкуется с

mikka писал(а): клинит перед

Скорее всего от отсутствия вакуума в усилителе не отходил поршень в ГТЦ

Отправлено спустя 55 секунд:

moon_ster писал(а): Йоптыть... mikka, для вас есть разница между "клинит" и "не работает усилитель" ???

Конечно есть

mikka писал(а): Скорее всего от отсутствия вакуума в усилителе не отходил поршень в ГТЦ

К сожалению, у меня слабые знания в области конструкции тормозов, и ежели туда посмотреть, то кажется что вакуумный усилитель помогает (при наличии вакуума) штоку тормозного цилиндра заклинивать диск при нажатии педали тормоза, а не наоборот вытягивать. Убрать вакуум- педаль тормоза становится тугой и тяжелой.

Crio, почитай ТУТ для расширения кругозора.

Спасибо, почитал, но, к сожалению, туплю- как исчезновение вакуума будет конструктивно заставлять усилитель двигать шток цилиндра к срабатыванию тормоза? Вроде как все наоборот, нет вакуума- нечем втягивать мембрану и помогать давить на шток, облегчая педальку.

Все верно. Отсутствие вакуума - отсутствие помощи. С одной поправкой. Педаль становится не тугой, а "настоящей". А то разнежились уже, забыли что есть авто без усилителя =)

Спасибо за подробные консультации, но все равно торможу, т.к. только что мы вроде бы по кругу вернулись к тому, о чем писали в начале темы- отсутствие вакуума приведет к затруднениям движения педали тормоза и уменьшению усилия, прикладываемого к штоку главного тормозного цилиндра. Каким образом исчезновение вакуума будет приводить к увеличению давления на шток цилиндра до такой степени, что суппорта клинит?

Почему ты думаешь что их клинит, если без помощи вакуума ты просто не можешь создать давление, достаточное для торможения 90-ка? У меня на 80-ке было, что забыл подключить фишку к клапану-на скорости 5км/ч авто уже не тормозит без педали в пол со всей силы.

moon_ster писал(а): Почему ты думаешь что их клинит, если без помощи вакуума ты просто не можешь создать давление, достаточное для торможения 90-ка? У меня на 80-ке было, что забыл подключить фишку к клапану-на скорости 5км/ч авто уже не тормозит без педали в пол со всей силы.

К сожалению, вы потеряли нить и обсуждение превратилось в известную поговорку "и не волгу, а сто рублей, и не выиграл, а проиграл" Почитайте, пожалуйста, пару-тройку мессаджей выше, чтобы не начинать толочь воду в ступе.

Crio, теперь туплю уже я.
1) такой ШИРОКО известной в УЗКИХ кругах поговорки я не знаю, к моему стыду или счастью, а вот анекдот такой бородатенький действительно есть.
2) и пара, и тройка, и пяток сообщений назад все так же обсуждалось отсутствие вакуума, клин тормозов, более того, не у вас, уважаемый Crio, а у топикстартера. От вас же были лишь

Crio писал(а): все равно торможу

Crio писал(а): к сожалению, туплю

Crio писал(а): у меня слабые знания в области конструкции тормозов

и т.п., а на финише

Crio писал(а): Каким образом исчезновение вакуума будет приводить к увеличению давления на шток цилиндра до такой степени, что суппорта клинит?

Дальше уже вам перечитывать, а не мне.

Продолжим тогда
Госп. mikka написал
клинит перед
Затем о причинах он написал
Скорее всего от отсутствия вакуума в усилителе не отходил поршень в ГТЦ
Ему был задан вопрос, каким образом отсутствие вакуума может двигать шток гтц до заклинки суппортов, т.к. по идее все наоборот, шток помогает двигать наличие вакуума.
Далее подключились вы, скорее всего, для объяснения того, как это может происходить, но в силу своей заторможенности, я, к сожалению, так и не понял эту кухню, но ведь и главный вопрос, увы, вами оказался не освещен, вот он:
Каким образом исчезновение вакуума будет приводить к увеличению давления на шток цилиндра до такой степени, что суппорта клинит?

moon_ster писал(а): теперь туплю уже я

Нет не тупишь. Всё очень просто- Crio уже известный на нашем форуме тролль. Гони его не корми. Иначе сам забудешь про что речь.