VOLVO-CLUB.BY

Стоил он 50тыр, брал на некрасова, если от магазинчика вольво (в торце) подняться на третий этаж, то сразу (ну может через 1) за магазинчиком Liqui-Moly, по правой стороне, будет ларек с запчастями для французов. Напротив этого ларька тоже запчасти для рено, но продавец натуральный мудак. Сальник этот ни с чем не спутаешьЮ примерно как компкат-диск диаметром и на всех движках реношных он такой.

Axel108, а привод масляного насоса сухой ? Там пробка платиковая есть из под нее тоже гнать может.

Axel108, как ты открутил 3 болта которые трубой закрываются, непомню что за труба.
Прокладка новая лежит, но менять чтото совсем западло, как подумаю что стоит сделать чтобы болты эти выкрутить.

Решил устранить фамильную течь всех реношных моторов того времени, а именно течь из под пластиковой пробки на приводе масляного насоса.
Приехал в гараж и начал мыть машину снаружи, через минут 20 когда движок немного остыл, полез с кархером мыть от песка эту саму пробку и все вокруг неё. Потому как не очень хотелось, чтобы когда я сниму пробку прямо на зубья косой шестеренки упал песок. Грязи там было очень много. Потом загнал машину на яму и полез с фонариком снизу. Рассмотрел как там с доступом, приготовил герметик ( "силиконовый формирователь прокладок" фирмы Done Deal, черный).
Крепится эта штуковина двумя болтами под ключ на 11, доступ снизу удобнее, но можно и сверху на ощупь снять. У меня болты были совсем ослаблены. Выкрутил, подколупнул плоской отверткой и пробка вылетела куда-то на пол . При детальном осотре было установлено, что резиновое уплотнительное колечко задубело до состояния пластика (пытался снять, но на нем оставались вмятины!). Кольцо на замену у меня в принципе было, но в этом месте очень сильный нагрев и вряд ли резиновое колечко на пластиковой пробке долго продержится. Решил просто обезжирить и посадить на гермет. Дальше все совсем просто, намазал герметика, но так чтобы он выдавился наружу а не внутрь. Одел на место и закрутил плотненько, но без фанатизма. В среду посмотрю что из этого вышло. Герметик простоял всего 3 часа, потом пришлось ехать.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_0c82ad8ba6db26cc90246e0453622fc6[/img]
Вот как она выглядит

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_232b09d2e4a2d65dea6bc28fe336c3e5[/img]
Поставил на место

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_f3a1bcfd7497d215fac79ac457dd5e63[/img]
Герметик

Axel108, сколько масла уходит и за какой период?

Axel108 писал(а):что свечи черные как будто закиданные маслом?

Может масляный фильтр сепаратор заменить или отмыть попробовать

volf писал(а):Не то что наши сопливые.

Ты сам знаеш что рено отличается особой сопливостью этих движков

volf, отлично!

Расскажи, когда поддон снимал, пришлось двигло поднимать или еще чего делать? Я поглядывал на него - тоже сопливит, так вроде там мешаться будет двигло и какой-то типа усилителя крепления коробки к двиглу... труба такая чёрная.

Эта труба легко снимается.

Stalker, болгаркой?

Не, что труба снимается и легко, я в курсе. А поддон не за что не цепляет? Там вроде как до некоторых болтов тяжело добраться...

AIL, снимал поддон на снятом моторе, но думаю и на ходу должен снятся - ничего сложного. Прокладку правда купил в Шате-М последнюю, для надежности промазал герметом с 2х сторон. На старом моторе просто на гермет посажено было. Движок сухой гнало немного масло из под бензонасоса (механический, на моторе стоит в старых танках) вылечил 2мя рукодельными прокладками из паронита.

Stalker, volf, спасибо за подсказки.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4484_ef6e0f6354b7b67e383a59fdc88c0a81[/img]

трансмиссионку. А чо, тоже намана.