Проблемы после морозов

Сообщение **Д.И.** » 13.01.2017 23:17

MozG писал(а): Как же скучно ты живешь

Макс, сам удивляюсь... комп подключить - и ничего......

(Как и во всех моих бензинках...)

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
А у вас столько много новых слоффф... Непонятных и звучных... Но - мне не нужных

boing626 · Сообщение **boing626** » 14.01.2017 21:53

Д.И. писал(а): ...какая разнообразная жизнь при дизельном двигателе...

Злой вы

Сообщение **Д.И.** » 14.01.2017 21:57

boing626 писал(а):
Д.И. писал(а): ...какая разнообразная жизнь при дизельном двигателе...
Злой вы

"Неправда Ваша, дяденька..." (с)...
Я уж подумал, что меня в зависти обвинят...

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 14.01.2017 23:53

Бензины бездушные

Egortan0891 · Сообщение **Egortan0891** » 15.01.2017 13:53

Помогла диагностика... Ошибка расходомера и чего-то ещё... Все проблемы решены! Снова на полном ходу!!!

Сообщение **Анрей** » 15.01.2017 14:11

А подробнее о решении проблем?

Отправлено спустя 4 минуты 35 секунд:
И ошибке по расходомеру?

Egortan0891 · Сообщение **Egortan0891** » 15.01.2017 16:16

Подключили к компу и убрали ошибки

Сообщение **Анрей** » 15.01.2017 16:31

Причина появления ошибки по расходомеру выясняли?

Egortan0891 · Сообщение **Egortan0891** » 15.01.2017 22:26

Замерзшее топливо и запарафиненный фильтр. Да вообще сразу, как завелся после морозов ошибок была куча...и магнитола включалась и отключалась, появлялась ошибка подушек, мерцала плдсветка, противозаносная...

Сообщение **Анрей** » 15.01.2017 22:47

Получается на морозе глючит и збоит электроника (хотя было всего -24). А марка шведская и по логике должна в мороз работать без проблем (вроде Volvo гарантирует запуск своих дизельных двигателей без проблем до -37), или проблема в неисправности какого-то блока.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Спрашивается какого ... это происходит???

Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:
И как топливо и фильтр в парафине повлияли на расходомер воздуха и все остальное???

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 15.01.2017 23:19

Замена фильтра ни к чему не привела, авто тормозит, неполноценная тяга. Пока думаю на сажевый-ибо много поездок до заморозки было на короткое расстояние. Сегодня дул по трассе на 4 передаче 100-110 (2700-3000 оборотов). Проехал километров 70 так- регенерации не было. Проблема не ушла. Поеду на комп. диагностику.

Egortan0891 · Сообщение **Egortan0891** » 16.01.2017 08:42

По телефону, когда договаривался на диагностику, сказали, что возможно сажевый, но оказалось всё проще. Может ошибок навыбрасывало потому что заводился прикуриванием... А в субботу утром, когда не завёлся, было -29. Да и топливо не арктика...

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 17.01.2017 20:33

AVolodko писал(а): Замена фильтра ни к чему не привела, авто тормозит, неполноценная тяга. Пока думаю на сажевый-ибо много поездок до заморозки было на короткое расстояние. Сегодня дул по трассе на 4 передаче 100-110 (2700-3000 оборотов). Проехал километров 70 так- регенерации не было. Проблема не ушла. Поеду на комп. диагностику.

Диагностика решила все вопросы. Надеюсь не появятся. Проблема была в том же датчике расхода воздуха. Как обьяснили - датчик расхода воздуха и датчик давления во впускном коллекторе работают в балансе и дублируют друг друга. При заморозке авто и попытке неоднократного запуска из-за застывания возник дизбаланс. Датчики друг друга посылали. Ошибки сняты, авто в полной тяге.

Сообщение **Анрей** » 17.01.2017 20:42

Надо подогрев фильтра мудрить!

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 17.01.2017 20:51

С сажевым, кстати, все хорошо. Смотрели по проходу (давление выхлопа). Видимо, регенерация-таки прошла после продувки по трассе.

Как-то только мысли о плохой подготовке на зиму - я про топливо. Так проблем быть не должно было.

Сообщение **Анрей** » 17.01.2017 21:14

AVolodko писал(а): Смотрели по проходу (давление выхлопа)

А сколько грамм сажи в нем было?

AVolodko писал(а): я про топливо.

на зиму надо мудрить подогрев для топлива или фильтра и тогда

AVolodko писал(а): проблем быть не должно было.

зимой в любые морозы.

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 17.01.2017 21:26

По сажевому там цифра была 2. Единиц измерения не помню.

Видимо граммы. До 10 по информации диагноста - норма. Хотя вот сейчас читаю про моторы VAG пишут "Масса сажи макс.60 г"

Сообщение **Анрей** » 19.01.2017 15:59

AVolodko писал(а): Масса сажи макс.60 г"

Для Вольво говорят это уже критический случай 50/50 поможет прожиг или нет. А при 40-45гр. вроде ДВС переходит в аварийный режим и требует прожиг и он помогает. Но я так понял, что не всегда, раз за 60гр. у некоторых переваливает.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:

AVolodko писал(а): Проблема была в том же датчике расхода воздуха. Как обьяснили - датчик расхода воздуха и датчик давления во впускном коллекторе работают в балансе и дублируют друг друга. При заморозке авто и попытке неоднократного запуска из-за застывания возник дизбаланс.

А как лечить, чтобы в дальнейшем не было? Сказали?

AVolodko · Сообщение **AVolodko** » 19.01.2017 18:32

Нет, сказали бывает такое. Ну а я просто делаю для себя вывод о своей же вине по плохой подготовке к зиме (топливо)

Сообщение **Анрей** » 19.01.2017 19:28