VOLVO-CLUB.BY

Notzeal писал(а): может 2010?

Сомневаюсь

autorazborka.minsk, тогда ждем ответа ТС

Машина 2010 г. Акпп tf-80sc 6ст. Подергивания периодически, но такое ощущение что у меня выключена нейтраль, при сбрасывании оборотов тахометр (стрелка) поднимается вверх, но при этом толчков нет. Подергивание может быть как на холодную, так и на горячую, при чем заменил, если подергивания начинаются на переключении около 1700 об. и если следующий раз поднять обороты до 2000 об. то все норм и наоборот. При переключении с 5 на 6 и с 1 на 2 подергиваний нет. Если больше 2000 об. то все норм.

Кирилл в том то и дело что поменял перед холодами, масло. Летом помыл пакет радиаторов. Еще кажись термостат глючит (оригинал куплен). Нет диагностики: посмотреть на сколько прогревается коробка в городе и на трассе. Поездки у меня короткие в городе. После трассы то же есть подергивания периодические. Скоро поменяю термостат.

Не выдержал написал в recro:
Добрый день!

Дергание у коробки ТФ80 обычно вызывает сношенный гидроблок.
Стоимость ремонта гидроблока с заменой масла и заменой на машине 530 Евро.
Стоимость нового гидроблока с заменой масла и заменой на машине 830 Евро.

Для обоих услуг:
Время ремонта один день.
Гарантия 6 месяцев.


С уважением,

Raimonds Aploks
Co-founder and Senior Technical Supervisor
RECRO, Ltd
Zeltkalna iela 15, Cēsis LV-4101,
Latvija

Sergey75 писал(а): Гарантия 6 месяцев.

На гидроблок! А если проблема не уйдет - плывем дальше.

Sergey75, Двоякое впечатление. Попробуй в такой момент на круизе проехать с той же скоростью и в том же режиме.
Возможно это не коробка.
А если коробка больше похоже на блокировку, или по механике- накладка стерлась или по гидравлике- гидроблок изношен, конкретно соленоиды линейного давления и блокировки. Но по первому должно выкидывать ошибку, или по Виде будет висеть не критическая ошибка.
Было бы интересно проехать в момент глюка.

Sergey75 писал(а): После трассы то же есть подергивания периодические.

Посмотри уровень масла. Начинать всегда нужно с этого.
На "старых" коробках это симптом забитого фильтра и изношенного насоса.

W@dim писал(а):Посмотри уровень масла. Начинать всегда нужно с этого.

Напомнило:

Министр сельского хозяйства приходит к Хрущеву:
- Никита Сергеевич, куры в стране дохнут!
- Нарисуйте перед каждой курицей черный квадрат.
Нарисовали. Через неделю:
- Никита Сергеевич, опять дохнут!
- Впишите в черный квадрат желтый треугольник.
Через неделю опять:
- Никита Сергеевич, все равно дохнут!
- Тогда замените желтый на зеленый.
Через неделю снова приходит:
- Никита Сергеевич, все сдохли!
- Жаль... У меня еще столько идей было!

W@dim писал(а): ачинать всегда нужно с этого.

начинать нужно с диагностики.

Sergey75, еще можно сделать адаптацию видой и/или сделать заливку Сервис 2,0 прошивки у дилера

Notzeal писал(а): начинать нужно с диагностики.

Не передергивай.
А уровень масла - это не диагностика?
Если масла мало, то Вида не поможет. Поможет долив масла.

W@dim писал(а): А уровень масла - это не диагностика?

А разве Вида не покажет его малое содержание? Правда, насколько помню, она покажет только если уровень совсем упал.
Но не суть. Доливать масло в АКПП без Виды - тоже лотерея

а про диагностику я писал с точки зрения, что проблема то может быть и не в АКПП.

Notzeal писал(а): А разве Вида не покажет его малое содержание?

Не помню на TF80 есть щуп или нет. Или там заглушки и смотровые отверстия. Как то так. Но вида покажет только если масла там уже нет.

Notzeal писал(а): а про диагностику я писал с точки зрения, что проблема то может быть и не в АКПП.

Ну а если нет под рукой Виды. Поэтому я и посоветовал:

W@dim писал(а): Попробуй в такой момент на круизе проехать с той же скоростью и в том же режиме.
Возможно это не коробка.

А вообще- давай по существу, а то разговор как в песочнице...

W@dim писал(а): Не помню на TF80 есть щуп или нет. Или там заглушки и смотровые отверстия.

Notzeal писал(а): Доливать масло в АКПП без Виды

вы закончите нести чушь?

Sergey75 писал(а): Кирилл в том то и дело что поменял перед холодами, масло. Летом помыл пакет радиаторов. Еще кажись термостат глючит (оригинал куплен). Нет диагностики: посмотреть на сколько прогревается коробка в городе и на трассе. Поездки у меня короткие в городе. После трассы то же есть подергивания периодические. Скоро поменяю термостат.

То есть до замены масла в коробке все было хорошо ? Меняли частично , полностью ?

Ultras писал(а): вы закончите нести чушь?

Да. Закончили. Освободили тебе место, давай высказывайся.

Sergey75, нужно вернуть сначала правильный температурный режим, а потом смотреть на поведение коробки и делать выводы. нужно заменить термостат, если он на самом деле неисправен

Ultras писал(а): нужно вернуть сначала правильный температурный режим, а потом смотреть на поведение коробки

Ну тебе видней. Веди ТС дальше.
Я удалился. Потом почитаю как замена термостата повлияла на работу коробки.

W@dim писал(а): Потом почитаю как замена термостата повлияла на работу коробки.

все верно. мы же уже почитали, как ты выставляешь уровень масла на недогретой\перегретой тф80

Мне вот интересно, что в итоге в ремонте дороже станет: эксплуатация с недостаточным количеством масла или гипотетически неисправным термостатом. Почитаем скоро видать.

обычно дороже всего выходит выставлять уровень масла в АКПП у человека, который не знает "заглушки" там или "смотровые отверстия"