VOLVO-CLUB.BY

surta, да эт понятно все... но при неисправных системах смесеобразования/подачи топлива/воздуха - расход - самый верный показатель. Я только по нему и понял что расходомер - кря. Т.к. его измерение мультиметром и видой было в пределах погрешности. Потом мне уже по числам в виде сказали, что да, кажись помирает.
а вот поменял расходомер и расход фигак на литр вниз и моща вернулась. хоть жопомер и не сразу это понял.

Читали компом, показывает неправильный поток воздуха но сказали что это не критично.Поставил дополнительный ресивер но это не помогло.Машину как будто кто то держит до 2200-2500 оборотов ,после тебя прижимает к сведениям .

Как то при переключении передач обороты с 2200 падают на 1900 это как-то мало хотя резко не давлю. По коробке ошибок нет.

Я бы начал с самого простого:суппорта,фильтр воздуха и топлива,грм может ремень вытянут метки убежали,тебе самому не интересно найти причину?может гидрокомпенсаторы убиты в хлам,бубнящий звук есть в воздухан?? Плюс егр, патрубки ,кулер, расходомер ,больше там ломаться нечему все как у всех,расход от того что силы нет в моторе,ищи причину морозы на носу 20 будет употреблять

Чиж писал(а): неправильный поток воздуха

зашибись...

Будем искать в чём проблема.

У моего дизельного форда турбина разгонялась как раз после 2000 оборотов.
Зачистить впускное. Заглушить/почистить ЕГР.

едет машина и едет. какая разница сколько жрет.