VOLVO-CLUB.BY

как блин это узнать в тягах и недовключении дело или в шестерне и блокираторе. может кто это продиагностировать действительно понимающий ?

Вчера и сегодня вообще не выбивала. Может потому что теперь всегда додавливаю дополнительно 3-ю ?

Может и так, но как правило, если бы дело было в тросах, или кулисе, то плохо включался бы весь верхний ряд. А именно 1,3,5. Но ведь у тебя 1,5, не вываливаются, а вываливается именно третья, а это наводит на соображения о механической неисправности в самой кпп, возможно вилка включения подношена, или шестерня с краю подъедена.

maljr.ga писал(а): Может и так, но как правило, если бы дело было в тросах, или кулисе, то плохо включался бы весь верхний ряд. А именно 1,3,5. Но ведь у тебя 1,5, не вываливаются, а вываливается именно третья, а это наводит на соображения о механической неисправности в самой кпп, возможно вилка включения подношена, или шестерня с краю подъедена.

А вилка сложно меняется ?

mapavelru писал(а): А вилка сложно меняется ?

Я вот не понимаю, нахрена тебе эти заморочки. Купи бу коробас и поменяй. Будет быстрее, и, вероятно, дешевле.

Б/у коробас это тоже кот в мешке. Где гарантия что там такого нет ? Ну куплю б/у, заплачу за снятие-установку и если что не так опять плати за снятие установку.

Хозяин- барин.

Просто насколько знаю некоторые шестерни посажены на валы на горячую. Если их надо снимать чтобы поменять вилку, то конечно это того не стоит, а вот если она меняется просто без разбора валов, это другое дело.

mapavelru, бэу коробас дешёвый, так как заслужил себе славу надёжного аппарата. Спроса на них совсем небольшой. Это про м56

mapavelru писал(а): Просто насколько знаю некоторые шестерни посажены на валы на горячую. Если их надо снимать чтобы поменять вилку, то конечно это того не стоит, а вот если она меняется просто без разбора валов, это другое дело.

Э не, братка, просто, это сюда писать. Чуть сложнее, это заменить коробас. Ну а коли танцев хочется сильно, то тогда ремонт. Хорошо-дорого.

Про замену КПП и снятие подрамника в курсе.

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Лично видел этот гемор с вывешиванием движка.

mapavelru писал(а): как блин это узнать в тягах и недовключении дело или в шестерне и блокираторе. может кто это продиагностировать действительно понимающий ?

Этакапец... Чего там вообще сложного самому раскидать и глянуть? Сложно корпус воздушного фильтра снять? Инструкцию дать? И все тяги-рычаги перед тобой. С салоне так вообще крышку вокруг ручки на себя дёрнул и снялась, ну ещё спереди планку стянуть.
из мотора дёргаешь тяги, всё вручную переключается. Работы на 20 минут с перекурами.

Может кто подскажет коробка М56 на моей S60 2006 года 2.4D такая же как и M56 на S/V 40 1.9 DI после 2001 года ? И ещё все коробки на 2.4 D на S60 с 2001-2009 М56 взаимозаменяемые ? Можно смело брать ?

mapavelru, три варианта есть М56 L/LK/H передаточными числами отличаются. наклейка с полным названием модели на коробке.

Пряничный Мыш писал(а): mapavelru, три варианта есть М56 L/LK/H передаточными числами отличаются. наклейка с полным названием модели на коробке.

у себя не нашел наклейки, только номер по volvo 1023774. Я так понимаю можно смотреть любую с двигателя 2.4 D хоть с V70, хоть с S80 ? Или я не прав ?

Никто не в курсе ?

Можно ли вместо моей КПП D5244T7 поставить с D5244T ?