VOLVO-CLUB.BY

Jockey писал(а):похоже у KSERGEI-BY, нет проекта, что так много свободнго времени

ну можем халтурку подсунут если с джавой дружит и английский,

Я рад что они отошли от убогой концепции "безопасного авто" в пользу концепции современного авто.

... и, вероятно, в силу достигнутых успехов: прибылей, доли рынка и т.п. — производитель современных авто был продан китайцам за сумму в три раза меньшую, чем за него заплатили в 1999м. Производитель, убогие безопасные авто которого занимали в своем сегменте 70% рынка.

KSERGEI-BY писал(а):ауди строила раллийные легенды:

раллийные легенды строила ланча а ауди так в догонку просто жалкое подобие дедры для бюргеро аля купе грандтуризмо.

информация для размышления по поводу легенд Lancia Stratos сейчас минимальна цена на машину 70х годов 75 000 евро. за что то ценят же эту легенду.

KSERGEI-BY писал(а):

Morion писал(а):

Я рад что они отошли от убогой концепции "безопасного авто" в пользу концепции современного авто.

... и, вероятно, в силу достигнутых успехов: прибылей, доли рынка и т.п. — производитель современных авто был продан китайцам за сумму в три раза меньшую, чем за него заплатили в 1999м. Производитель, убогие безопасные авто которого занимали в своем сегменте 70% рынка.

Одномоментно это не бывает. нужны годы упорного похода в тупик. в итоге , имеем что имеем. Вольво просто не попала в струю, если бы во время сориентировалась может быть и была бы прибыльной до сих пор. как коллеги по цеху.

Еще раз повторю: у вольво был рынок. Вольво была на нем очень успешна. Затем маркетолухи вольво решили, что она "несовременна". Это и был первый шаг "упорного похода в тупик". Классический вопрос: если кто-то стал в чем-то успешен, а ты этим никогда не занимался вообще — на чем основывается твоя уверенность в том, что ты преуспеешь больше, чем он?

Может немножко не в тему..
Я отъездил 5 лет на пассате В4 Syncro. Попал он ко мне случайно. И нареканих особых небыло, окромя гниючести небольшой. Потом купил XC70.. и не жалею . Всётаки Volvo это практически образ мышления наверно..Так вот о пассате В6. Салоны по длине с хс70 одинаковые, ксюха шире. Повороты проходит быстрее и стабильнее. Расход несколько больше. Цена при равном годе выше.
А старый мой пассатик улетел к рыбаку как пуля.
И вот ещё что заметил, у нас городе Volvo становится всё больше с каждой неделей.

А я откатался 4 года на A4(B6). Хоть они и на одной базе с пасатом и A6 - реально А4 меньше. Это особенно заметно на задних сиденьях. Впереди и багажник адекватные, Но сравнивать А4 и Пассат мне кажется не корректно (размер +1 пассату, отделка салона +1 Ауди). У меня была в пакете S-line с салоном Рекаро. После нее Пассат - "сарай" И конечно незабываемые вырывание бампера на А4 - за зиму min 2 раза. Ну и летом по первому году min 1 раз - обязательно. Или берите с парктроником.
Ну а XC 70 - это сегмент А6 Allroad. У Ауди поинтереснее салон - экранчики и т.д.
http://www.drive.ru/audi/models/2006/a6 ... ic_quattro (дорожный просвет 180 мм, габариты 4933 × 1855 × 1463
и
http://www.drive.ru/volvo/models/2007/xc70/d5_awd (дорожный просвет 209 мм, габариты 4838 × 1861 × 1604)
В сегмене Фольксваген наиболее близок только таурег
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2 ... tdi_204_hp (дорожный просвет 201 мм, габариты 4795 × 1940 × 1709)
Вы определись, что вам надо. Или берите по деньгам. На мой взгляд вольво оптимальное предложение цена-качество. Ну а машины старше 7 лет по качеству все одинаковые (хотя эту тему можно развить ОХ КАК). Вопрос только в колличестве гордости за шильдик на фальшрешетке, который собственно и измеряется в денежном эквиваленте.

KSERGEI-BY писал(а):ХС90 первых лет как и s80 были тем еще гемором и сыростью.

хс90 вроде как не менялся вообще

а я вот продал Аутбэк и купил xc70. И вся семья счастлива. Все хотели Вольво - получили. После пустой бездушной Субару, в которой из достоинств только постоянный полный привод, я получаю опять наслаждение от машины с харизмой и монументальностью. До этого похожее было с СААБ 9000 2.3T после БМВ 525.
У каждого свой взгляд на идеальный автомобиль. Для меня таким всегда был и есть Вольво. А то, что китайцы инвестируют в производство в Швеции - это нормальное явление современности.

У меня был как раз Авант. Успехов . 70-ка честно говоря самому не правится, как и Allroad, в принципе. Но тут дело сугубо личное.

Передние рычаги я брал весь комплект сразу. Ресурс ~200 000km. Надежность зависит от того где будете делать и что ставить. Пример на подшипнике SKF/INA имеет ресурс на 25% больше японских Koya/NSK. Китай (типа CX т.п.) ресурса не имеет - это везение. РОЛИКОВЫЕ (китай) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ В ПРИНЦИПЕ. Видел лично роликовый подшипник (не автомобильный, но смысл это не меняет) у которого дорожка контакта (выработка на кольце) была в виде элипса да еще и 2-3 мм, при ширине ролика около 10!!! Смотрите сайты производителей. Если сайта нет - ДЕТАЛЬ НЕ БЕРИТЕ.
Если будете брать машину из Германии планируйте что 4 года жизни ~ 200 000км. Думаю исключения до вас не доедут. Вы можете этого не принимать. Ваше право.

Таких лет - проблем с электрикой быть не должно. Звук родной хороший, как и CD - лучше не лезть. Хотя в ХС90 звук лучше. В "пятой пердаче" проводили тесты (см youtube.com) родных комплектаций - по вольво лучший.
А откуда машина не важно. Сами поговорите с продавцом (или найдите переводчика которому доверяте - но не гонщика). См зимний пакет или прибьете движок за зиму. Через четыре года половина лошадей сдохнут.

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:
Всегда есть причина почему продают: 2-3 года - лизинг (но А4 не та машина), смена модельного ряда или ресталинг, подход большого ТО (ремни, тормоза...), проблемы или ДТП. Там такие же как и мы, только денюжки по лучше считать умеют.

А4 имеет жесткую подвеску. Отрабатывает дорогу она хорошо. Но имейте в виду, что с полным приводом поворот проходить по лучше. Ауди - дает ощущение скорости. Вольво более спокойная машина.
Если для семьи ХС70 более практичная машина. Если для себя - А4.

KSERGEI-BY писал(а):В 2007 году был рестайлинг

В 2006-м.

KSERGEI-BY писал(а):Вы конечно мне не поверите (как же я же на святая сятых замахнулся!!!), но у моего знакомого был хс90 с нуля первых выпусков. Так вот этот чудо агрегат не успел даже доехать до гаража (несколько км) как вернулся назад к диллеру на устранение различных проблем.

Очень даже поверю, хотя если бы ты больше фактов привел, было бы что обсудить, а так - просто единичный случай, с каждым может случиться