VOLVO-CLUB.BY

TokRa писал(а): ↑30.09.2019 12:32

REEBOK писал(а): ↑30.09.2019 11:59 Griffon, как это проверить ? Визуально всё хорошо.

Как и всегда - дать давление и искать, где отрыгнет).

Ну такой способ. Можно пол-машины уделать. Впрочем бахнуть можно и дистилятом с уф пигментом и воздуха надуть, где зашипит.

maljr.ga писал(а): ↑30.09.2019 12:28 в вольво снимать торпеду не нужно, радиатор достаётся за 10 минут.

Это если не америкос
С дополнительной защитой на уровне колен
это я про 850 и s70

Сейчас с работы ехал, на стёкла направил воздух, тогда кондишка включается автоматом и не выключить. Еду, ноги замёрзли по холодному складу работая. Направил в ноги и на стёкла. И на середине между тёплым и холодным было. Сразу лобовое потеть начало. Включил вентилятор на полную и теплый воздухтдо конца, стекло распотело и в ноги тёплый пошёл. От чего это зависит и что может быть, так и не понял, но доехав с дома жо работы пол часа по любому стекло должно распотевать, а у меня наоборот бывает запотевает

Расскажите, как радиатор снять на вольво v70 1999 года не разбирая торпеду?

Слева лезь. А вообще, на форуме, здесь, есть фотоотчёт по замене. Поищи.

На.
viewtopic.php?t=3676

У мегя ещё не разбирал и не добрался до печки, а ковры поднял, там всё сухо и обшивка как новая, сухо. А где находятся вентиляционные отверстия салона? Как их прочистить? А фильтра салона может быть два? В салоне под ногами за бардачком может быть ещё 1 фильтр? Можно посмотреть на радиатор печки, не снимая его и не разбирая всю торпеду, как предыдущий человек уже делал, фото прислал? Глянуть, сухо ли всё. Если сухо, тогда не трогать радматор. Если можно это сделать, то подскажите как? Чтоб глянуть на радиатор печки.

Рукалицо.

У меня похожая ситуация была в опеле, когда "зависала" заслонка циркуляции воздуха(улица-внутри салона). Когда заслонка была в положении "рециркуляция" вентилятор маслал на полную, а стекло лобовое все равно по периметру всегда было запотевшее и боковые запотевшие, но как только заслонка в положении "подача воздуха с улицы" все пропадало и вентилятор справлялся с обдувом стекол на 1-2 скорости.

У меня с улицы или по кругу в машине кнопкой и включается и когда включается по кругу в машине, это сразу заметно,т.к. дуть срановится сильнее, чем с улицы

[img][/im g] вот в чём было дело. Разобрал и увидел. Верхняя часть радиатора печки была в засохшем красном тосоле. А не видно мокрого было из-за того, что спереди и сзади этой печки стоят толстые паралоновые куски и в них впитывался тосол и прорезининая обивка, которая не пропускает влагу. Помогли ваши описания по снятию радиатора печки. Всем спасибо. Снимал во дворе возле дома. Пол часика пошло. Тосол не сливал. Мощьной струбциной пережал 2 патрубка в капоте, идущих к этому теплообменнику. Ну, вылилось пол стакана тосола, не более. Заказал. У нас стоит 47€. Нужны точные размеры. Для этого и снял так, как по номеру радиатора выдаёт много всяких с разными размерами. Пока снимал, согнул пару рёбер. Благо у жены машина есть и пока заказ придёт и поставлю, есть на чём на работу добираться, она пока с ребёнком новорожденным сидит дома и не работает. Всем спасибо за ответы. У кого запотевает лобовое на такой вольво, не поленитесь, аккуратно стимите радиатор печки и там всё видно будет. Либо уплотнительные колечки от старости пропускают уже

Вот такая у меня машина

Я ж сразу сказал. Меняй радиатор.