А если бы ты еще фото шестерни после замены выложил, былобы совсем гудШестерню восстановил вставкой металлических зубьев взамен обломанных. Теперь все работает и лючек запирается.
Andrei писал(а):http://www.volvo850.ru/sdelay/zamokbenzobak.htm посмотрите
сегодня свой замок почти также реанимировал, завтра поставлю, если все буит ок, скину фотки... 
Вот фотки моей восстановленной шестереночки и отремонтированного замка:
Металлическая накладка на поломанную родную шестерню была изготовлена самостоятельно, при помощи дрели и набора надфилей, из большой шестеренки от будильника. Техпроцесс: Шестерня-донор была одета на шнек родного механизма и закреплена на шестерне-реципиенте при помощи маленьких винтов и гаек, для чего в обоих шестернях предварительно были просверлены по два отверстия. Головки винтов и гайки пришлось перед этим довольно существенно спилить, дабы они в последствии не мешали вращению шестерен. Центральное отверстие в шестерне-доноре было чуть больше, чем нужно, но это не страшно, т.к. саму шестерню-донор мы намертво крепим к реципиенту и после этого при помощи надфилей спиливаем все, что выступает за родную шестеренку. Этот процесс напоминает изготовление ключа из заготовки по образцу. В итоге получилось то, что на фото. 
Площадь зуба ИМХО там особо не влияет, если только не выставить отремонтированную шестеренку в зацепление с ведущей шестерней дефектным участком в положении замка "полностью открыто", или "полностью закрыто". В этом случае весь процесс открывания-закрывания будет начинаться с дефектного участка ведомой шестерни, то есть с двух ее узких металлических зубцов и возможно подклинивание. В других случаях эти тонкие металлические зубцы просто помогают уже вращающейся шестерне проскочить дефектный участок и нагрузки на них ИМХО практически нет. В идеале конечно чтоб шестерня после ремонта приобретала первоначальный заводской вид, но технически это гораздо более сложно выполнимо и ИМХО того не стоит...Andrei писал(а):Scutum, зачёт !!! последняя фотка очень удачно сделана и полностью показывает как работает механизм!!! единственное было бы неплохо площадь зуба увеличить ,хотя ....
Она самаяAndrej75 писал(а):Scutum,
Всё получилось. Прорезав "окошко" я обнаружил на внутренней её стороне черноту от шестерни. Вся проблема была в пластике. Он прижимал шестерню и не давал ей вращаться, а если она и вращалась, то с затруднениями. Думается, что из-за этого и происходят поломки зубьев шестерён. 
, а при помощи физ.силы его можно сломать. Прорезав "окошко" я дал "свободу" зубьям шестерни, на данный момент они немного "выглядывают" сквозь "окошко", и замок заработал. Я так понимаю, что-то воздействует на шестерню и прижимает её, зубья, к внутренней стенке корпуса замка и моторчик не может провернуть шестерню.
Может кто пояснит как открыть без последствий?
