VOLVO-CLUB.BY

Arms писал(а): ↑17.12.2019 00:04
этот подойдет

юмор-это хорошо
Но все же:
Давит жидкость или воздух, что такая большая разница?!

Тебе же написали, подойдет с твоей картинки.

W@dim писал(а): ↑16.12.2019 12:30 Я тебе скажу больше. После долгого отстоя, она у тебя заведется, с очень большой вероятностью. Но насос немножко поработает и опять танцы с бубном.

Сегодня поехал пробовать заводить и вуаля, да , она завелась, но:
До этого....маслал, толку было ноль. Подключил манометр, а там было "0"
Поначалу, крутил стартер, но не схватывала....Решил проверить, приходит ли напряжение к фишкам под диваном.
Пока разбирал диван, аккум заряжался от другой тачки...
Начали мерить, при включении зажигания, на фишку приходила напруга, но на пару секунд...
После, решили еще покрутить и бац, завелась...
Работала , как ни в чем не бывало....
Поехал до дома, все норм, заглушил, пробую снова и все ок. Раз пять глушил-заводил....
Разумеется, это все очень сомнительно, но по признакам, все же стоит менять насос?!
Был ли у кого опыт замены, непосредственно, моторчика бензонасоса?

Ну напряжение при включении зажигания и должно идти несколько секунд, потом пропадать.. ставят моторчик и от жигулей и китайские и ездят, не заморачиваются. Только в таком случае зачем вольво, если сразу можно лифан или ВАЗ купить)))

Лёфик писал(а): ↑17.12.2019 16:37 Только в таком случае зачем вольво, если сразу можно лифан или ВАЗ купить)))

Ну тут не стоит вопрос про китай)
Тут вопрос, а надо ли все в сборе менять? Есть моторчик 0580454138 BOSCH (вроде, он идет в сборе с бензонасосом, мало ли , кому пригодится...)
P.S. а вообще, насколько это похоже поведение на подыхание бензонасоса? Теперь он ,вдруг, начал работать
Как понимаю, желательно выкатать бак, а то он у меня до полного.

У меня турбинка от ВАЗа стоит. Нормально. Уже лет 9-ть. Только фишку перепаять нужно. Турбинки по сути одинаковые.

W@dim, какая турбинка на 2.4 атмо?!

*kot*, насос 99%. Менять только всборе

Ultras писал(а): ↑17.12.2019 23:09 какая турбинка на 2.4 атмо?!

Турбинка насоса. Топливного.

Ultras писал(а): ↑17.12.2019 23:11 Менять только всборе

Обоснуй?
Мое обоснование, что можно заменить турбину (насос) и все. Выходит из строя именно он. В самом корпусе есть еще перепускной клапан. Он то же есть в запчастях отдельно. Подбирается по образцу. Стоимость в разы дешевле.

Мне не нужно никому ничего обосновывать

Ultras писал(а): ↑18.12.2019 16:28 Мне не нужно никому ничего обосновывать

Высоко летаешь...

W@dim, не флуди

Да парни, Кирилл прав! Насос только в сборе меняеть. Поставил и забыл! И ни каких не изобретайте велосипедов!

Вот только не всегда это возможно. Если требуется большая производительность насоса, то в любом случае приходится менять только насос.

Тут хотя бы сток поехал, тема про тюнинг в другом месте

m5_ShahiD_, иди выпей, что-ли. Раз ты из клуба любителей выпить.

prometey1982, ну и дальше?

Собственно...ездил я все это время и проблема с насосом больше не повторялась. Появились свободные выходные, решил заменит моторчик. Нет желания ожидать очередного сюрприза)
Начал все это дело разбирать и что я вижу...
Ну да ладно, раз уже затеял все это, решил достать колбу и прочистить от грязи, а грязи там было немало...
Ну да ладно, описывать что и кап делалось не буду, но так себе работка)
Собрал все, поменял , заодно, топливный фильтр, завожу...
Хм, странно, думаю, как-то долго схватывает, хотя для первого раза норм.
Но, после пробега 10км, заглушил, снова заводу и так же не очень быстро схватывает....
Что было замечено:
Если включить зажигание и заводить в эти пару секунд, пока работает насос, норм, но если заводить, после включения зажигания, как отключается насос( спустя 3 секунды), то схватывает не сразу.
Собственно:
Я уже понял, что не нужно было туда лезть, но тем не менее
До этого, все было отлично

*kot*, что-то пошло не так. Либо трубку перегнул, либо клапан подвис и тп