VOLVO-CLUB.BY

Потап писал(а): ↑23.11.2020 16:08

Yukon писал(а): ↑21.11.2020 16:59 не думаю что сейчас они создали какой то супер пупер продукт способный выдержать даже 20 тыс. км., а менять его через 10 тыс. при его стоимости ..., уж извините.

учитывая, что менять лучше в пределах 7-8, то, наверное, вообще лучше про стоимость не говорить...

5euro писал(а): ↑23.11.2020 21:18попытался

Потап писал(а): ↑24.11.2020 10:19

5euro писал(а): ↑23.11.2020 21:18попытался

это сарказм был

5euro писал(а): ↑24.11.2020 10:49 есть другие....

Paccel14@@ писал(а): ↑23.11.2020 23:27 Ребята так ктотчто льёт в VEA? У меня в мануале(Американка) написано 0-20 VCC-2AE но в экстремальных режимах 0-30 а5/в5. Под капотом наклейка с рекомендацией производителя 0-30 а5/в5 вот и хрен пойми

Yukon писал(а): ↑24.11.2020 14:03

Paccel14@@ писал(а): ↑23.11.2020 23:27 Ребята так ктотчто льёт в VEA? У меня в мануале(Американка) написано 0-20 VCC-2AE но в экстремальных режимах 0-30 а5/в5. Под капотом наклейка с рекомендацией производителя 0-30 а5/в5 вот и хрен пойми

у вас в мануале скорее всего написано

-BAAAgF0y-A-1920.jpg

Эксплуатацию в аших условиях можно приравнять к экстремальным.

liva писал(а): ↑24.11.2020 21:54 ИМХО, экстремальные условия - мега холод, мега жара и работа двигателя на пределе (гоночный трек и т.п.).
А так, 5w30 норм думаю, такое и залил себе.

Yukon писал(а): ↑25.11.2020 12:55

liva писал(а): ↑24.11.2020 21:54 ИМХО, экстремальные условия - мега холод, мега жара и работа двигателя на пределе (гоночный трек и т.п.).
А так, 5w30 норм думаю, такое и залил себе.

Это вы привели экстремальные условия в прямом смысле, но в повседневном случае подразумевается использование топлива низкого качества (по сравнению с европейским), загрязненность воздуха, езда на короткие расстояния, толкание в пробках, использование авто в горной местности, буксировка прицепа и пр.
liva, а какой у вас двигатель?