VOLVO-CLUB.BY

SerMel, все свечи новые проверял

И снова я все никак не могу решить проблему проверили мотор сказали что как новый износ средний 15% но все равно проблема осталась зажигание выставили но утренняя заводка осталась еще хуже чем была заводиться и троит пока не прогреетьсяи дым коромыслом идет сизый не знаю уже к кому и податься что делать? свечи новые поставил ДОСТАЛО уже

mas1 писал(а):И снова я все никак не могу решить проблему проверили мотор сказали что как новый износ средний 15% но все равно проблема осталась зажигание выставили но утренняя заводка осталась еще хуже чем была заводиться и троит пока не прогреетьсяи дым коромыслом идет сизый не знаю уже к кому и податься что делать? свечи новые поставил ДОСТАЛО уже

Зазоры клапанов проверял.
Ещё как вариант, попробуй клапан ЕГР заглуши, но только заглушкой, а не скидывением управления.

Зазоры клапанов проверял.
Ещё как вариант, попробуй клапан ЕГР заглуши, но только заглушкой, а не скидывением управления.
SerMel


а как это сделать?

mas1 писал(а):Зазоры клапанов проверял.
Ещё как вариант, попробуй клапан ЕГР заглуши, но только заглушкой, а не скидывением управления.
SerMel


а как это сделать?

Посмотри, чтобы второй раз не писать.
http://forum.carisma-club.su/index.php? ... st&p=15720

попробую на днях сделать это

Ребята помогите.снималась ГБЦ(причина пробило прокладку) голову шлифовали .колпачки поменяли грм поменяли свечи накала поменяли.ДО появления проблем с прокладкой при первой заводке утром обороты 1100 минуты 2-3
немного дымит потом 800-900 дым прекращался мотор работал тихо и ровно и не дымил.СЕЙЧАС при первой заводке утром обороты как были 1000 на холодную так они и остаются когда он прогреется.первые 3 минуты валит бело-синий дым как из паровоза мотор как-то колбасит потом немного успокаивается.даже на прогретою часто идет сизый дым.volvo v40 97.1.9тди лукас.в чем может быть дело .я из орши может кто поможет а то просто пипец.

wolk825, надо правильно установить зажигание оно у тебя не правильно стоит а правильно усаоновить только наверное в минске могут я из могилева была такая проблема тоже мучился пока не сьездил в ДИЗЕЛЬ СЕРВИС там все установили и проблема исчезла

это просто капец и денег ведь заплатил а теперь выходит надо опять платить чтоб зажигание выставить.А АДРЕСОК И ТЕЛЕФОНЧИК МОЖНО?

забей в нете дизель сервис там найдешь ремонт лукас
у нас в Могилеве тоже есть одна кантора по лукасам но они такие наверно как у вас только гайки вертеть могут на АВОСЬ

А самому трудно разобраться и метки проверить или руки из опы растут?

в в лукасе гораздно сложнее самому разобраться там же хитрый шкив

Всё началось с того, что несколько лет назад в один прекрасный день машина стала очень плохо тянуть. Отец съездил в сервис, где ему сказали, что забилась управляющая форсунка. Её почистили, и всё пришло в норму. Но осталась гореть лямбда. Горит он не постоянно. Гаснет на высоких оборотах и около 2.5 тыс на пятой передаче. Обороты падают - снова загорается. Всё работает нормально, машинка тянет, к лямбде уже привыкли Но вот почему она горит - до сих пор непонятно.
Маленькое, возможно несущественное уточнение. ТНВД Лукас, перебирался года два назад в Минске, у мастера на Стрелковой. Но лямбда горела уже до этого. После переборки всё как было, так и осталось.

руки из того места метки стоят а толку .я как понимаю даже от натяжки ремня может зависеть метка стоит шкиф двигаю в пределах метки вперед назад толку нету

Добрый вечер путем манипуляций с насосом выставил оптимально как считаю на данный момент единственно на холодную дымит и потраивает но когда прогрета работает тихо ровно и практически нет дыма.может надо форсунки еще проверить.