VOLVO-CLUB.BY

У меня сейчас тоже две ошибки висят CEM-U030141 и ENG-P04D900, по СЕМ это баг прошивки которую обновили в 2020г. попутно с обновлением у многих выскакивает и вторая ошибка по ЕГР, но у меня чек не горит на работоспособности двигателя никак не сказывается. К концу лета планирую к дилеру на ТО и заодно сделать ежегодное обновление ПО посмотрю что измениться.

По поводу расхода масла:

VEA engines up to 2015 and prior to engine number 1501327 can be prone to developing high oil consumption. The solution is new pistons and piston rings.

Ivanovich писал(а): ↑21.06.2021 14:06 По поводу расхода масла:

VEA engines up to 2015 and prior to engine number 1501327 can be prone to developing high oil consumption. The solution is new pistons and piston rings.

В двигателях VEA до 2015 года выпуска и до двигателя с номером 1501327 может наблюдаться повышенный расход масла. Решение - новые поршни и поршневые кольца.
Начиная с двигателя номер 1501327, все двигатели VEA оснащались модифицированными деталями с завода.

Yukon писал(а): ↑21.06.2021 14:38

Ivanovich писал(а): ↑21.06.2021 14:06 По поводу расхода масла:

VEA engines up to 2015 and prior to engine number 1501327 can be prone to developing high oil consumption. The solution is new pistons and piston rings.

В двигателях VEA до 2015 года выпуска и до двигателя с номером 1501327 может наблюдаться повышенный расход масла. Решение - новые поршни и поршневые кольца.
Начиная с двигателя номер 1501327, все двигатели VEA оснащались модифицированными деталями с завода.

много читал, говорят что меняется просто, что то в вентиляции картера и пробивается тачка не на 5,6 а на 5,9 литра масла. И проблема уходит

Подскажите, есть ли в vida-dice функция калибровки наружного датчика температуры и где ее искать?
Врет на 2-3 градуса вверх стабильно