VOLVO-CLUB.BY

швед писал(а):а какой там хоть ключ нужен чтобы открутить насос?

гайка такая большая пластиковая?? С насечками??

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:
посмотри ссылку http://www.volvo850.ru/sdelay/benzonasos1.htm такая гайка???

Дай фото с указанием, ЧТО там у тебя не снимается. У тебя такой лючок на баке?

Andrei,
у меня все выглядит несколько иначе.

Добавлено спустя 54 секунды:

Morion писал(а):Дай фото с указанием, ЧТО там у тебя не снимается. У тебя такой лючок на баке?

да именно такой все один в один.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_80_b31f6dd7e924e9bae4fb917ca5c97ad1[/img]

швед, пропиши телефон в профиле (я потерял твой номер): если вдруг будет возможность, подъеду на выходных. Будет неплохо, если к этому моменту у тебя найдется совершенно тупое зубило либо прут квадратного сечения около 6-8 мм (в самом худшем случае, сойдет и большая плоская отвертка, но гайке это на пользу не пойдет). И молоток, конечно! И еще графитная смазка.

Morion,
попробую найти,
подъезжай.

Добавлено спустя 12 минут 3 секунды:
да буду каждый день заливать вэдешкой, думаю не будет лишним.

Morion писал(а):найдется совершенно тупое зубило либо прут квадратного сечения около 6-8 мм

ага или через деревяшку попробовать.
Там насчёт коррозии на трубках : я думаю насос как снимешь ,там будет видно,хотя имхо там всё спокойно поменяется .

итак результаты следующие.
насосо был снят, перепаяны контакты ибо была обломана фишка, заменена трубка обратки. и установленно назад.
все работает корошо но не всегда.
в общем мне кажется проблема с топливоподачей, может конечно и с зажиганием.
но машина стреляет. а это значит что не сгорает топливо.
происходит так.
выкручиваю свечи/, проветриваю машину, закручиваю и завожу, машина заводится хорошо но есть несколько НО.
первое это то что холостые не держит как будто захлебывается, когда даш оборотов работает неплохо но приходится держать между 2 и 3 тыс оборотов (по звуку).
при этом слегка постреливает, пок была холодная не постреливала как прогрелась стала, это значит что несгоревшее топливо стреляет в трубе.

кто что думает.
а то я думал что всеже насос но оказалось нет.
да и вот еще. гороит восклицательный знак на панеле. как машина прогрелась до рабочей температуры загорелась лямда.
ну товарищи что можно предположить?

Я бы поехал на аварийке к спецу, если на 2000 держит

гороит восклицательный знак на панеле

Варианты по возрастанию неприятности:
а) Долей тормозной
б) Прокачай тормоза
в) Проверь вакуумные трубки
г) ABS умер
д) Проверь тормозные магистрали

Morion писал(а):Я бы поехал на аварийке к спецу

к какому?

швед, позвони для начала Андрею в Зацень. Ты же его знаешь, верно?

Morion писал(а):Ты же его знаешь, верно?

Отправил в личные контакт

итаак вчера поковырялся еще в машинке. результат был следующим.
машина заводится работает около 30 сек а затем захлебывается.
про тестировании методом ТЫКА был отключен расходомер воздуха и на удивление машина перестала глохнуть после заводки а работала. как только подсоеденяеш расходомер сразу глохнет, начинает захлебыватся.

1. вопрос народ кому можно поставить мой расходомер чтобы проверить в нем ли причина.
2. ремонтируется ли он.? на просвет платиновая нить целая.

швед, заменой вставки лечится.

dimos, где продаются и сколько стоят? сложно менять?

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
номер расходомера по бошу 0280212016
нашел тольк сам расходомер за 2.8 милиона

Добавлено спустя 30 минут 55 секунд:
нашел китайский за 330 тыс

скантех тоже покупал за 9000 тоже оказался редким г... так как работал неправильно

Наверное, с учетом стоимости машины, стоит поискать б\у с 740-940.

а вообще как то тестером можно проверить работоспособность расходомера?

К Яггеру

А вообще, вот так на этот вопрос смотрит сама VOLVO: LH-Jetronic System Repairs and Maintenance (B230F only) (стр. 19-20)

швед, осциллометром он тестится, помоему.
Смотри на него, разборный или нет. Чаще всего разборные идут.

Мануал говорит, что для данной конструкции расходомера достаточно пары замеров сопротивления.