VOLVO-CLUB.BY

pilot2k писал(а):тавил газ, во время регулировки чек загорался только при богатой смеси.... при слишком бедной молчит

Да, кстати, у Локимы тоже был газ

У меня после катализатора 2, одна большая как у всех, и маленькая на конце.

buyan писал(а):У меня после катализатора 2, одна большая как у всех, и маленькая на конце.

поясняй, что ты про банки

можно обманку для второй лямбды поставить и всё .

pilot2k писал(а):Посторонние звуки появляются если тупо вытряхнуть внутренности и поставить обратно?

не будет ,глушитель дальше находится , разве что чуть рёва добавится .

Вчера вырезал катализатор вместо него воткнул трубу. Теперь появился спортивный звук.
Вопрос. Это у меня вторая банка накрылась или это последствия отсутствия катализатора?

Т.е. всетаки из-за ката? А с пламя гасителем насколько тише?

есть живой кат с трубой и гофрой на s/v/c70. если чо в лс

звук на атмосфернике и на турбо даже без катк совсем другой
я точно знаю
на росийском форуме написано как убрать звук формулы 1 без ката на атмосферном двигателе-вырезать пустую банку и вварить прямую трубу
Лямбда одна

Serg s 70 писал(а):вырезать пустую банку и вварить прямую трубу

Т.е. вторую банку тоже убирать?
Или я что то не понял.

cheloveki писал(а):

Serg s 70 писал(а):вырезать пустую банку и вварить прямую трубу

Т.е. вторую банку тоже убирать?
Или я что то не понял.

От приемной трубы-идет кат
вот его вырезаешь-и прямую трубу делаешь и все

Продолжу.
Покатавшись пару дней без катализатора, почувствовал тягу. Ошибок нет, расход 8.3 литра бензина на сотку с кондеем и музлом (Жлобин - Минск).
Одно парит звук. Знающие граждане подсказали, что бы я вместо трубы не вварил, кроме катализатора, все равно звук будет а-ля формула 1.

cheloveki писал(а):Продолжу.
Покатавшись пару дней без катализатора, почувствовал тягу. Ошибок нет, расход 8.3 литра бензина на сотку с кондеем и музлом (Жлобин - Минск).
Одно парит звук. Знающие граждане подсказали, что бы я вместо трубы не вварил, кроме катализатора, все равно звук будет а-ля формула 1.

Помягче станет если вместо трубы резонатор вварить.

cheloveki писал(а):Одно парит звук

вырезан кат, от турбы до задней банки 76мм труба из нержи. громче не стало, я бы сказал ваще звук не изменился. тихо.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1464_9452045858c5372af3208474d85e0af3[/img]

Продолжу тему, 850я 2.4 20кл бензин-тоже решился на замену пустой банки катализатора-звук как у старой клячи.Думаю вварить трубу, но труба трубе рознь если она стоит в самом агресивном месте-вместо катализатора-ето заключается в звоне самой трубы т.е чем стенка трубы толще тем меньше от нее будет звон.Замерил что подходит наружний диаметр 60 (вместо катализатора)нашол такую трубу толщина стенки 5мм-вот думаю посавить.Но удивило меня вот что-диаметр родной трубы 60 после катализатора плавно переходит в наружний диаметр 45 не доходя до среднего стыка,и далее через стык идет до квадратного глушителя.Т.е диаметр 45 подходит ну к 1.3-1.5 обьему двигателя но ни как не 2.4-хотя у меня все заводское.

До 300 сил достаточно 2.5 дюйма - 63мм. Переход на 3 дюйма не даст ничего, кроме более громкого выхлопа. Соответственно на 170 сил, достаточно 45 мм.

Важен не диаметр трубы, а конструкции резонатора и глушителя, а точнее сопротивление потоку газов, которое они создают. Добротность выхлопной системы проверяется обычным манометром, давление не должно превышать 0,4 кг/см2 при 5 тыс. об/мин.
Есть мнение, что два резонатора/глушителя, установленных параллельно, намного уменьшают сопротивление потоку. Самая лучшая выхлопная система - это отсутствие выхлопной системы

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Неплохое видео по удалению катализатора http://www.youtube.com/watch?v=Uek_P9rwcjI
Вот еще установка пламя-гасителя и перенос лямда-зондов http://www.youtube.com/watch?v=mYuShFQMH30

Существует ли в природе отдельно продающиеся гофры глушителя? Или только б/у? Ремонтники приговорили гофру, теперь не знаю, что делать. Если кто-нибудь поделится контактами разбирающегося в этом человека, который сможет мне помочь с ремонтом, буду благодарен. Никогда с гофрой не сталкивался, поэтому в вопросе ноль.

razamanaz писал(а):Существует ли в природе отдельно продающиеся гофры глушителя? Или только б/у?

да их навалом!!!заедь на ремонт глушаков, у них бывают в наличии, или померяют тебе, скажут какую, поедешь, купишь, привезёшь, вварят, и счастливого пути....

Igrtea писал(а):

razamanaz писал(а):Существует ли в природе отдельно продающиеся гофры глушителя? Или только б/у?

да их навалом!!!заедь на ремонт глушаков, у них бывают в наличии, или померяют тебе, скажут какую, поедешь, купишь, привезёшь, вварят, и счастливого пути....

Благодарю. А есть какие-либо проверенные СТО, у которых можно произвести ремонт и в наличии будут эти сами гофры?

razamanaz писал(а):

Igrtea писал(а):

razamanaz писал(а):Существует ли в природе отдельно продающиеся гофры глушителя? Или только б/у?

да их навалом!!!заедь на ремонт глушаков, у них бывают в наличии, или померяют тебе, скажут какую, поедешь, купишь, привезёшь, вварят, и счастливого пути....

Благодарю. А есть какие-либо проверенные СТО, у которых можно произвести ремонт и в наличии будут эти сами гофры?

Загоняеш машину на яму-береш штангель циркуль замеряеш диаметр гофры(по краям стальные кольца) или диаметры пристыкованных к ней труб, береш рулетку замеряеш продольный размер самой гофры -едеш на некрасова-покупаеш(смотри чтоб была сетка с нержавейки)-ну заварить,в любом гараже.