VOLVO-CLUB.BY

mohitos писал(а): Наверное темноты боится

молодец, бодрячком, чувство юмора не теряешь...

mohitos писал(а):Потом собрал все на место и НЕРАБОТАЕТ

ещё раз колупай электрическую часть..

mohitos, да умер он у тебя, просто под разным углом то работает то нет, возьми постучи по нём, может поможет.

cheekerman писал(а):ещё раз колупай электрическую часть..

Проверил тестетером напряжение на разъеме (раньше я проверял только наличие напряжения), который к насосу подключается- показывает 8 вольт на пару сек, а потом падает. То, что ток подается на пару секунд, это понятно. Непонятно почему там восемь вольт. Для спортивного интереса пошел померял на АКБ напряжение- показало 11 (чутка подсел). Значит дело совсем не в насосе, а где то по проводке. Предохранитель целый, но я все равно поменял его, на всякий случай. Что может быть? Куда там провод идет от насоса. Может блок управления какой, или реле?

11 вольт на батарее это очень мало, должно быть 12,5 и больше, 11 вольт это по сути почти 0% заряда

Я его посадил, пока завести пытался. Но еще пока немного крутит. Вопрос почему на насосе 8 выдает?

mohitos, тык батарея 11В, вот и остается 8В на насос, попробуй с нормальным аккумом

mohitos, проблема явно в плохом контакте разъема.Если не позеленевший в месте топливозаборника,то с блока управления.Не имеет права теряться 3 вольта на этом участке цепи.Помогает в таких случаях визуальный осмотр разъемов.Зеленеют.Или рассоединение и соединение.

сурма леонид писал(а):то с блока управления

С этого места поподробнее можно? Где он находится?

Проблема оказалось все же в проводке, из-за влаги под ковриками. Теперь я снова на колесах