VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте! На ТехОсмотре не смогли проверить тормоза передних колес на котках, так как не отключался полный привод. Задние всё норм. В чем может быть проблема?

Меняйте пункт техосмотра. Есть те, которые проверяют полноприводные машины

Rikki133 писал(а): ↑06.01.2019 08:48 Я первым делом и отсоединил насос, но всё по прежнему кз и пред горит. Мне нужно выяснить где именно в блоке или проводке, если есть инфа как прозванивать, поделитесь.

Отключи проводку от блока.

Нашёл кз, кому интересно на клапане или датчике было, поменял оба и всё стало гуд.

если блок коротит то это, как правило, жопа.

Андрей101, на наших авто подключаемый полный привод, на любых катках можно проверить тормоза. Заводишь авто, заезжаешь на катки, включаешь нейтраль, катки раскручивают колёса, потом плавно нажимаешь на тормоз. Ну может ещё DSTC нужно будет отключить, хотя в моей не приходится этого делать.

surta писал(а): ↑06.01.2019 21:42 Андрей101, на наших авто подключаемый полный привод, на любых катках можно проверить тормоза. Заводишь авто, заезжаешь на катки, включаешь нейтраль, катки раскручивают колёса, потом

Если нет паразитных катков, то если делать как описано выше- машину выкинет с роликов. Проверить можно только при заглушенном двигателе.

buyan, моя гоночка уже дважды проходила техосмотр на станции где только одной осью заезжаешь на катки. Дима, на нейтрали же мутфа свободная, разблокированная. Я даже удивился что даже DSTC отключать не пришлось.

surta писал(а): ↑07.01.2019 20:54 на нейтрали же мутфа свободная, разблокированная

это еще почему? На механике вообще не отслеживается нейтраль- крутятся передние колеса, а за ними автоматом подключаются задние. И все это на нейтрали.

buyan писал(а): ↑08.01.2019 21:12 это еще почему? На механике вообще не отслеживается нейтраль- крутятся передние колеса, а за ними автоматом подключаются задние. И все это на нейтрали.

На нейтрали разве крутится кардан?

MozG писал(а): ↑08.01.2019 22:22 На нейтрали разве крутится кардан?

А ты как думаешь? Если крутятся колеса на валках, то и кардан крутится.

ПС Речь о техосмотре и тормозном стенде, если че. Не тормози...

Две тачки мои, обе авд, на ТО :машина заведена , нейтраль. заехал одной осью на валики, раскрутились, оттормозил, задние стоят, заехал второй осью тож самое.

Дим, ты хоть раз ТО проходил?

Батина ксюха тоже без проблем. Но у нас там стенд для авд якобы

MozG, а у него разве не самоблок там внедрен?

buyan писал(а): ↑08.01.2019 21:12 крутятся передние колеса, а за ними автоматом подключаются задние.

крутятся передние колёса, крутится угловая, крутится кардан, потом идёт муфта, она разомкнута(сигнала на сжатие нету, давления в контуре тоже нету), дальше задний редуктор, он не крутится, так как муфта разомкнута, задние колёса стоят.
плюс из Виды:

Активируемая по требованию муфта имеет следующие характеристики:

• Постоянный привод на все колеса с электронным управлением передачи крутящего момента

• Характеристики вождения, близкие к приводу на все колеса

• Более быстрое реагирование

• Отсутствие движения накатом во время маневрирования на низкой скорости и парковки

• Система не является чувствительной к разнице между шинами (например, при езде с запасным колесом)

• Система не является чувствительной к буксировке с одним поднятым мостом

• Не изменяется при проведении проверок тормозов на беговом барабане.

MozG писал(а): ↑08.01.2019 23:27 ты хоть раз ТО проходил?

в 2017 крайний раз

surta писал(а): ↑09.01.2019 00:20 Не изменяется при проведении проверок тормозов на беговом барабане.

Эта фраза вообще мне не понятна)

surta, Notzeal, MozG, Ребзя, есть вероятность, что ваши авто проверяли с поправкой на ПП, а именно валки вращались в разных направлениях. Так же известно, что при затянутом стояночном (достаточно даже одного щелчка, чтобы горел значок (Р)) муфта так же бездействует. Когда мою проверяли, я отчетливо помню, как выкатился с валиков, задняя ось просто вытолкнула авто. Дело было давно, в 13м году, в Пинске. Возможно с тех пор все изменилось)) в 17м проходил ТО вопросов не было.

buyan писал(а): ↑09.01.2019 01:38 Так же известно, что при затянутом стояночном (достаточно даже одного щелчка, чтобы горел значок (Р)) муфта так же бездействует.

Вот! Муфта ещё отключается при нажатии на педаль тормоза или при торможении двигателем.
Авто понимает что тяга на передних колёсах не от двигателя, на педаль газа воздействия нету, вот и не блокирует муфту.
Меня удивляет АБС, когда на барабанах тормозишь, то вращение только передних колёс, задние стоят. По идее АБС должен думать что зад перетормозил, и нужно снижать давление в тормозах, но не делает это. Видимо добавлен алгоритм распознования тормозного стенда.