VOLVO-CLUB.BY

Jockey, ага и 3,0 дизельком) хорошая машина ниче не скажешь
но есть такое очень нравится и нравится, так вот авоська нравится а 5хх очень нравится)

Lexa писал(а):ага и 3,0 дизельком) хорошая машина ниче не скажешь

Была А6 с6 3.0 кватро, ну на... такую прожору, мало того этот трактор пыхтел как паровоз ( начал замечать что таких по городу ездит много)

Koks, мне кажется главное что б владельцу нравилоь...а вот если уж за эксклюзивом гнаться....тут не на такие авто смотреть надо

Lexa писал(а):что за зверь и с чем его едят
в нете начитался
я так понимаю деталь оооочень дорогая и не обслуживаемая, правильно?

Не совсем правильно. Сажевый фильтр устанавливался на Вольво с конца 2005 г. В отличии от Пежо присадка иолис не требуется. ФАП фильтр имеет датчики диф.давления, для измерения перепада давления на фильтре, и датчик температуры фильтра. Очистить можно кёрхером (промыть в обратном потоку выхлопных газов напавлении) или паром под нормальным давлением и температурой тож неплохо его прочищает . Просто выбить его (как катализатор) не получится из за датчиков, нужно исключить их из прошивки блока управления двигателем, т.е. перепрошить мозги, что для Вольво чревато последствиями (хотя я не говорю что это невозможно ). Т.к. даже смотка спидометра прописывается (конечно есть умельцы) но я так со своей Вольвой не экспериментировал бы

and181179, спасибо за интересную инфу

Может я что не совсем понял, но откуда инфа, что присадка не требуется? Или вы говорите конкретно о Д5?
Вчера съездил на компьютер, как раз ошибка о низком уровне присадки. И требуется заправка. Хотелось бы только выяснить, который из иолисов (их вроде 3 вида бывает?) нужен на v50 2006 1,6Д? Собираюсь привезти из Польши, так дешевле выходит.

bigol писал(а):Или вы говорите конкретно о Д5?

Конкретно о Д5.
1.6D и 2.0D вообще-то не совсем Вольвовские движки.
Насчет иолиса пообщайся с Mozg'ом, он туда соляру заливал

Lexa поделись впечатлениями и фотками E61

Jockey, тему делать не буду...не поймут
поэтому см эту ветку ща накатаю там свои впечатления
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 8&start=30

Jockey писал(а):

bigol писал(а):Или вы говорите конкретно о Д5?

Конкретно о Д5.
1.6D и 2.0D вообще-то не совсем Вольвовские движки.
Насчет иолиса пообщайся с Mozg'ом, он туда соляру заливал

Заливка соляры в бачёк с присадкой не совсем выход из ситуации, это частичное решение проблемы (хотя ошибку на низкий уровень присадки конечно исправит). Иолис при попадании в соляру повышает температуру горения и прожигает сажевый фильтр (температура при принудительном прожиге примерно 700 градусов). Иолис подаётся в соляру специальным насосом (установлен в бачке присадки) по сигналу от ЭБУ двигателя. Автоматический прожиг происходит при определённых условиях: скорость движения, обороты двигателя, перепад давления на FAP).

На D5 прожиг происходит за счёт дополнительного впрыска топлива в отработанные газы на цикле "выпуск", за счёт этого и прожигается сажевик. Опятьже сигнал по перепаду давления на фильтре, скорость движения и обороты двигателя.
D5 моторы с сажевыми фильтрами (или фильтр твёрдых частиц) легко отличить от привычного D5 по шаговым двигателям на ЕГР, турбине, заслонке завихрения, 2 клапана регулировки давления топлива и конечно по датчику перепада давления (в районе 5 цилиндра сзади двигателя) .А вообще по сути мотор остался тот же. Измененена ГБЦ, блок остался тот же (по крайне мере визульно) ну и конечно изменилась немного топливная аппаратура.
Ну вроде всё если не прав поправте

а кто подскажет в d5 2003 г есть сажевый фильтр?

Volvod писал(а):а кто подскажет в d5 2003 г есть сажевый фильтр?

нет

Volvod писал(а):а кто подскажет в d5 2003 г есть сажевый фильтр?

and181179 писал(а): Сажевый фильтр устанавливался на Вольво с конца 2005 г.