VOLVO-CLUB.BY

GLAZ писал(а):Я перевернул прокладку на другую сторону и стало все ок

опа, а вот это стоит попробовать

s-h-u-r-i-k писал(а):опа

это еще не опа

Была такая же проблема. Вырезал из резины прокладку, подложил, закрутил. Больше не беспокоет. Проблем с работой ГУР не наблюдаю.

И как давно

shokin писал(а):Вырезал из резины прокладку

и

shokin писал(а):Проблем с работой ГУР не наблюдаю

??

я хотел было перевернуть прокладку, да там уши мешают которыми крышка фиксируется... порвать можно

Andrej75,
Я тянул резину и не порвалась. Нужно все делать аккуратно.

GLAZ писал(а):Andrej75,
Я тянул резину и не порвалась. Нужно все делать аккуратно.

+1 с резиной нужно работать аккуратно - и все получится . Была такая же проблема, сначала вырезал сам резиновую прокладку - стало все О.К., но потом по совету товарищей перевернул стандартную зеленую прокладку и забыл про "туман" на горловине бачка ГУР.

Serniksan, такое решение проще, чем отдать 280к за крышку буржуйскому элиту!

s-h-u-r-i-k, однозначно.
Вот для этого и нужен клуб и товарищи - помогать в это сложное время сберегать так тяжело добываемые дензнаки. Да и грустно, когда все за деньги и легко получается. Нам же нужны "нелегкие пути"

Serniksan, неплохо сказано

Проврьте уровень жидкости на горячей машине после езды, в этом режиме жидкость не должна превышать отметку мах а на холодную у меня получается чуть выше мин. Была такая проблема, проверил жидкость на горячую машину оказалось на 3-5 мм больше мах отлил чуть жидкости и у меня стало все ок, до этого жидкость находилясь -3 мм от мах на холодную, все проявилось прошлым летом когда было +40 кстати через месяц поменял бачек так как оборвало трубку струегасителя.

s-h-u-r-i-k Вырезал и поставил 2,5 месяца назад.
Ты писал: но крышка с пружинкой на штоке, т.е. как я понимаю с каким-то клапаном, рассчитанным на определенное давление. Как бы не нарушить конструкцию и не убить ГУР.
Никаких проблем.

shokin писал(а):2,5 месяца назад

shokin писал(а):Никаких проблем.

ну это отлично

В случае утечек масла через горловину подходят прокладки из зиловских камер. Проверено не одним поколением водил.

Всем спасибо за советы!!!Совместными усилиями собрали все действенные,а главное не требующие особых затрат способы!Получилась содержательная тема!И как итог:
Если у вас есть утечка из-под пробки бочка ГУРа ,необходимо сделать следующее:
1.Проверить уровень жидкости на горячем двигателе (он не должен быть выше максимума с надписью HOT)
2.Перевернуть обратной стороной прокладку пробки (даже если пробка с пружинкой и усиками,не опасайтесь,прокладка отлично тянется)
3.Не докручивать пробку до конца (Закрутите пробку до конца,потом поверните на 1/4 назад,в этом положении пробка будет максимально прижата)
4.Если все выше перечисленное не помогает,можно вырезать прокладку из камерной резины.

сегодня попытался перевернуть кольцо в пробке бачка ГУР. ничего сложного нет.
1. протираем насухо тряпкой пробку, кольцо и пружину
2. двумя пальцами вращаем пружину по часовой стрелке если смотреть со стороны штыря. пружинка отщелкнет и распрямится.
3. снимаем пружину и шайбу с усиками.
4. переворачиваем резинку.
5. надеваем шайбу с усиками и одеваем пружину.
6. брал медную толстостенную трубку с внутренним диаметром чтоб шырь входил, а пружина упиралась в стенки трубки.
7. ложим пробку штырем вверх и начинаем давить на пружину трубкой одновременно проворачивая трубку против часовой стрелки. пружинка защелкнется. все дело в том, что последние два витка пружины диаметром меньше чем диаметр штыря около крышки и они защелкиваются.
только надо аккуратно, так как штырь пластмасовый, а пружина туговатая. получилось быстро.

victor.M,

victor.M, а я сегодня перевернул, но тупо тянул резинку, подковыривая отверткой и не снимая пружины
перевернул- больше не сопливит, сэкономил 280к

у кого как получилось. главное чтоб результат положительный был.

s-h-u-r-i-k, Точно так же сделал и я,через день прочитал пост victor.M, о том что пружина всё же снимается)))