VOLVO-CLUB.BY

Но компрессия была 0 в первом цилиндре, правильно?

Да, полный нуль.
По ценам сориентирую мотбыть кому понадобиться:
Клапан (Италия - FRECCIA International srl., его номер R4938/RCR)- 50т.
Маслос. колпачки (от БМВ) 16шт.- 80т. за все (2 комплекта по 8шт.)
Прокладка ГБЦ (Испания - Glaser, её номер 50379 80F)- 120т.
Ремень ГРМ (Gates-Бельгия, 142 зуба)-265т.
Сама работа- 160бачей.
Сальник распредвала - 110т./шт.
Во так.

valdis, спасибо, маслосъемные колпачки от бмв подходят, а не помнишь, может номер был. И это они все 80 тысяч или каждый?

Wander_380,вот те номер колпачков-70-26058-00,они россыпью идут

Троила и на паркинге и на драйве и на задней и на нейтрале и во время движения...
Я там обновил затраты на ремонт. Wander_380 посмотри предыдущую мою статью да за все 16 шт. 80тыщ.

АААААААААААААААААААА опять походу прогорел клапан, второй меньше чем за 1,5 года. В понедельник будем колоть башку. В 1,2,4 цилиндрах компрессия -14, в третем -0. Затроил на ходу, при скорости 150 км/час. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА СТОЛЬ ЧАСТОГО ПРОГАРА КЛАПАНОВ???????????? Может кто сориентирует приблизительно по ценам на сегодняшний день: прокладка гбц, прокладки на колектора, ремень и ролики грм, КЛАПАНА, маслосъёмные колпачки, болты-шпильки двигла...и т.д. хотябы приблизительно по ценам...

valdis писал(а): В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА СТОЛЬ ЧАСТОГО ПРОГАРА КЛАПАНОВ

Гавно бензин наш и форсунка лила.а по запчастям баксов в 200-300 уложишся.Клапана притрёш если полностью не сгорел и усё.

гость из России, а как лучше, менять прогоревший клапан или все сразу...

А когда голову делали куда смотрели?

седла клапанов еще проверять надо: чтобы фаска не была широкой, смотреть прогар( будут такие чееееерные точки) + промерить износ направляющих клапанов( клапан постоянно болтается и не может нормально "сесть" в седле + повышенный масложор) НО!!!! всё что я написал справеливо, если исправна система зажигания. по клапанам я бы советовал покупать кольбеншмидт или трв ( направляющие тоже).

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
valdis, сам будешь делать??? просто писать немало, т.к. самая важная часть мотора.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
также прогар может быть из-за поджатых клапанов

Andrei, нет не сам, я буду только асистентом... МАСЛОЖОР есть, но я грешу на турбину.

valdis писал(а): МАСЛОЖОР есть, но я грешу на турбину.

Надо ещё на кольца поршневые грешить.Клапан можно и один поменять.но притирать все нужно.Направляющие тоже надо менять.Короче всё от кошелька зависит на данный момент

гость из России, сегодня разобрали мотор, да прогорел клапан выпускной в 3 цилиндре, другие клапана в специфических наростах светло-рыжего цвета, короче попадал антифриз. Отдал голову на проверку...жду результата...

valdis, у меня такая же беда
тока свечи все черные от нагара, хотя новые
что только не делал !!!!!
а сейчас даже ХХ стал менее 500, на компе ничего не видно( можнт комп плохой) кто подскажет где можно хорошо продиагностировать авто
А еще у меня выстрелы в глушак, да такие, что последнюю банку по шву развальцевало

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
только я еще в клапана не лазил, А СТОИТ???

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Да еще вчера загорелась "лямда"

genacide, выстрелы в глушитель-признак очень позднего зажигания.Проверьте.Или пропуски в зажигании с последующим догорании (взрыве) топлива в глушителе.

сурма леонид, а как проверить????

genacide,ох,не знаю,что посоветовать по сегодняшним системам.У меня опыт по относительно старым моделям авто.Вероятно,читать фирмовым сканером.Простые системы читались примитивной диагностикой и этот дефект выявляли и показывали все параметры отклонений.

сурма леонид, у меня читали да ничего не вычитали

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
нечего не могу понять
на газ нажимаешь машина давится и чмыхает
выкрутил свечу --черная