Может у кого есть предположение...

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 09.09.2009 10:53

buyan писал(а):Я брал б/у 100$ от S70 пока ходит, да и внешне он по надежнее выглядит чем китай.

Я думаю, но страшно, т.к. х.з. сколько он пробежит.

Сообщение **Щорс** » 10.09.2009 22:44

cheloveki писал(а):Я думаю, но страшно, т.к. х.з. сколько он пробежит.

Я то же брал б/у, и тоже за 100-ку. Перед установкой съездил в Новинки, ул. Автомобилистов,2, проверил купленный радиатор. Денег не платил, т.к. отдал им взачет свой старый радиатор. Езжу 1,5 года. Все норм

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 15.09.2009 10:00

Кому интересно....

Вчера заменил радиатор 160$
плюс промывка коробки (ушло 6 л масла) 120 тыш
плюс залить надо было в коробку 7л масла 140тыш
плюс ушло 3л антифриза (концентрат)(куплено было 4л) 60 тыш
Итого 270$ и два дня потраченного времени из-за тупой канадской твари (или тупых недоумков шведов, которые не могли сделать эту типа алюминиевую трубку отдельно от основного радиатора, к тому же родной радиатор стоит 400$ и что вот за эти деньги нельзя было нормально пропоять)
Чета наблюдается тенденция, однако, сначла как мне помнится в 850-ой шаровые шли отдельно от рычага, теперь вместе. Возможно таже беда и с передними ступичными подшипниками. Чем дальше тем еще более все "надежно"

Почитал я братский форум про S60, и чета как-то ..... АКПП живет около 160тыш и капец. И проблема эта не единична!!!

Сообщение **E}|{IK** » 15.09.2009 11:22

cheloveki, И как результаты? траблы пропали?

AIL · Сообщение **AIL** » 15.09.2009 11:28

cheloveki писал(а):Чем дальше тем еще более все "надежно"

Увы, таки да. Недавно опять BMW Х5 ковыряли друзья... Вроде и машина дорогая, а сделано почти всё с максимальной экономией -> ненадёжно.

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 15.09.2009 12:07

E}|{IK писал(а): И как результаты? траблы пропали?

Только вчера ж поставил, Утром проверил масло то, что надо без оттенков

красное(алое, розовое).
Тяга вернулась 100%, пошел на обгон при встречной, дык успел обогнать и исчо остался кусок времени.

Про расход не скажу, потому как еще не замерял....

Сообщение **SergiuS** » 15.09.2009 12:11

cheloveki писал(а): Почитал я братский форум про S60, и чета как-то ..... АКПП живет около 160тыш и капец.

Но-но-но! У меня на 60-е пробег 150 тыс. Это что, мне всего 10 тыс. осталось проехать ...

Сообщение **E}|{IK** » 15.09.2009 12:24

cheloveki писал(а):

не злись! любая тачка рано или поздно ломается! ты добра уже на ней покатался без особых проблем... а по ремонту... да, на вольву радиатор дороже, но не намного (~100$ китай на других)... и поверь, есть машинки которые еще дороже чинить! у батьки моего С140 мерс, дык любой заезд на сервис не меньше 500$ обходится...
у тебя ОТЛИЧНАЯ ласточка, теперь все сделал и дальше все будет ГУД!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

cheloveki писал(а):Тяга вернулась 100%, пошел на обгон при встречной, дык успел обогнать и исчо остался кусок времени.

УРРРЯ!!!!

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 15.09.2009 12:40

SergiuS писал(а):Но-но-но! У меня на 60-е пробег 150 тыс. Это что, мне всего 10 тыс. осталось проехать ...

почитай volvoclub.ru

E}|{IK писал(а):УРРРЯ!!!!

Дважды

УРРРЯ!!!!
УРРРЯ!!!!

Сообщение **Щорс** » 15.09.2009 23:06

cheloveki писал(а):сначла как мне помнится в 850-ой шаровые шли отдельно от рычага, теперь вместе

До 94 года шли шаровые отдельно. После 94-го уже в сборе.

Alex_rx · Сообщение **Alex_rx** » 16.09.2009 09:50

Самое интересное, что в S60/80 шаровая снова шла отдельно

Сообщение **SergiuS** » 16.09.2009 12:10

Alex_rx писал(а):Самое интересное, что в S60/80 шаровая снова шла отдельно

Есть и в этих машинках плюсы ...

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 17.09.2009 15:26

Есть исчо пытанни:

1. может ли при не исправном катализаторе (к примеру забитом) машина тупить?
2. Причины выхода картерных газов через щуп и крышку залива масла?

D2 · Сообщение **MozG** » 17.09.2009 15:38

cheloveki писал(а):1. может ли при не исправном катализаторе (к примеру забитом) машина тупить?2. Причины выхода картерных газов через щуп и крышку залива масла?

1. Ещё как может!
2. Забитый фильтр картерных газов.

AIL · Сообщение **AIL** » 17.09.2009 16:47

cheloveki писал(а):1. может ли при не исправном катализаторе (к примеру забитом) машина тупить?
2. Причины выхода картерных газов через щуп и крышку залива масла?

1. Я бы даже сказал - обязана. А еще - перегреваться и дыметь из-под капота, вонять палёной резиной и маслом... Проходил уже - откололся кусок и заткнул выхлоп.
2.

MozG писал(а):2. Забитый фильтр картерных газов.

Или забитый катализатор - повышеное давление в выпуске = повышеное давление в картере. Дальше будет масло давить по сальникам - лучше не запускать.

D2 · Сообщение **MozG** » 17.09.2009 16:54

AIL писал(а):повышеное давление в выпуске = повышеное давление в картере.

Интересно, и что но больше чем в цлиндрах в момент сжатия и рабочего хода?

Сообщение **Щорс** » 17.09.2009 20:32

AIL писал(а):вонять палёной резиной и маслом...

И вонять тухлыми яйцами (сероводород) + черный дым из вхлопной.

AIL · Сообщение **AIL** » 17.09.2009 21:29

MozG писал(а):и что но больше чем в цлиндрах в момент сжатия и рабочего хода?

Нет конечно, но есть подозрение, что если во всей системе поднимается давление, то искать выход оно будет везде.

Щорс писал(а):И вонять тухлыми яйцами (сероводород) + черный дым из вхлопной.

Вот насчёт тухлых яиц интересная тема. Есть ли подтверждение, что именно неисправный катализатор является причиной тому? Или может качество топлива влияет. Вопрос не праздный - есть машина с 2 катализаторами (оба после единственной лямбды - японец), так вот она иногда прёт сероводородом. С выхлопом и работой двигла вроде всё ок... Если есть подтверждённая информация, что серовдород = пипетка катализатору, дайте знать плиз.

Сообщение **Щорс** » 17.09.2009 22:34

AIL писал(а):Если есть подтверждённая информация, что серовдород = пипетка катализатору, дайте знать плиз.

Есть прямое подтверждение. История с моей машиной.
История такова:
Ехал на клубный футбол (с Сашей 183, он не даст соврать

)
В районе Орловки машина заглохла и отказывалась заводиться минут 20-ть.
Вонища сероводородом стояла, мама не горюй. Саша 183 сказал сразу - "катализатор".
Через двадцать примерно минут машина завелась и даже поехала. Но не тянула, четверила и плевалась черным дымом, иногда пыталась заглохнуть. Потом появился еще запах, похожий на запах чего-то среднего между подпаленным сцеплением и жженой резиной.

Через несколько дней был вскрыт катализатор. Страшную картину того что было внутри я приложу ниже в фотографиях.

Вот так он ДОЛЖЕН выглядеть

И таким

А вот таким он был у меня

AIL · Сообщение **AIL** » 17.09.2009 23:03

Щорс, спасибо.

Правда у меня тяжесть принятия решения в том, что машина едет и вроде даже вполне нормально... А просто так вскрывать выпуск, чтоб только посмотреть, как там катализатор, что-то стремновато.

В любом случае, спасибо за информацию - чаша весов сдвигается по чуть-чуть.

Офф: Обидно, я когда свой снял чтобы выбить, он был в состоянии "как новый", ни оплавленых сот нифига, но благодаря выстрелу в выпуск (залиты свечи были капитально) откололся кусок... Очень жаль, но пришлось добить беднягу.