Volvo VADIS 2005A - Дилерское прораммное обеспечение.алексей писал(а):Ху из ВАДИС? Где его брать?
Она не лучше, она новее. Вадис до 2005 года шел, потом пошла Vida. ДЛя автомобилей до 2005 года выпуска без разницы чем пользоваться.volver писал(а):Щорс, говорят VIDA лучше?
Контакты в личке. 
Имею ту же проблему. Бензинка 2004 года 236 ткм пробег. Надоел рык на разгоне. Проблема точно не в катализаторе (кто знает устройство ката тот поймет, вкратце у катализатора не стоит задача глушить звуки, по своей сути это прямой участок трубы с дырками внутри, да и с подобным рыком боролся на ситроене - удалил кат ничего не изменилось) С виду вроде глушаки целые. Понятное дело прогорели изнутри. Но как определить что прогорело резонатор или задний глушак?алексей писал(а):Третье. Полез давеча осмотреть глушитель. С виду всё в огне. Но вот часть, которая аккурат под передними пассажирами - издаёт внутри неприятные звуки - видимо она и даёт этот громкий рык при ускорении и больших оборотах. Звук нифига не прикалывает.
Это как я понимаю - катализатор. Стоимость нового - мама не горюй. Под косарь. БОЛЬНО! ВОт и вопрос - может просто вырезать и вварить пламягаситель? Или купить какой-нибудь универсальный катализатор? Но судя по тому что я видел на рынке - такого размера катализаторов просто нету.
В общем - кто как решал вопрос?
Это пока новый катализатор является большой банкой с множеством "трубочек" аля сот.Беларус писал(а):то знает устройство ката тот поймет, вкратце у катализатора не стоит задача глушить звуки, по своей сути это прямой участок трубы с дырками внутри
прогорает очень даже хорошо. но с виду целый. вся трабла прячется на верхней части и не особо заметна на первый взгляд. так что один газует второй нюхает.Беларус писал(а):задний глушак?
нету у меня проблем с катализатором. И тянет хорошо и запаха нет и по компу второй лямбда-зонд как новый.MozG писал(а):Вот на фото например что было у Щорса в кате.
Отсюда и звук и запах и тупка.
