+1vada1980 писал(а):А истчо регулятор подачи топлива на ТНВД мог издохнуть,енто тоже ихнее слабое место
Не мог ты плаком угробить распылители.MozG писал(а):ekid, Пользовались, до первого залёта....
Ты-ж плак прыскаешь в воздушный коллектор,форсунка в запуске мотора не участвует. 
вот именно....на эфире даж оборвешь шатуны......на плаке все мягенько,лучше чем на быстром старте...обороты легко контролируешь подачей плака...MozG писал(а):А температура горения? А обороты движки не контролируемые?
это было стечением обстоятельств.MozG писал(а):я научился на своей ошибке
два дня на языке,но с Максом хотел по-мягче...я-ж не удав.uikt0r писал(а):с дуру можно и йух сломать и руки об него порезать
а можно контакты приятеля? у меня сейчас 1 в 1 проблема, но бошевская диагностика какой то веер ошибок выдалаJackson писал(а):+1vada1980 писал(а):А истчо регулятор подачи топлива на ТНВД мог издохнуть,енто тоже ихнее слабое место
у моего приятеля на С30 1,6D такая же фигня была, он и противосажевый вырезал и ПО новое залил, и кучу бабла выкинул, а оказалось, что регулятор подачи топлива на ТНВД сдохнул и симптомы похожие на твои!
