VOLVO-CLUB.BY

mapavelru писал(а):в том-то и дело, что денег пока только на сцепу еле хватает. Вскрытие покажет.

ну так поменяй сцепу и не мешай машине ездить,но если останется желание поменять маховик начинай собирать он в раза дороже сцепы

кстати, я вспомнил что проблемы с переключением начались после замены масла в КПП. Залил не оригинальное, но допустимое TOTAL 75W-90. Или это все-таки совпадение и в сцепе дело ?

mapavelru, у нас допустимое 75-W80, причем под вопросом CL4 или CL5

если не ошибаюсь разница не страшна т.к. 80 или 90 это температура.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
самый главный показатель это вязкость- первая цифра (75).

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:
Нужна помощь в замене сцепления !!!! Возможно ли обращение в клубный гараж ?

mapavelru, насколько помню вторая цифра это для зимы а первая для лета, но это все фигня, главное CL4 или CL5

mapavelru писал(а):в том-то и дело, что денег пока только на сцепу еле хватает. Вскрытие покажет.

А сколько на это авто комплект с цепления стоит??

Добрый день форумчане! Сразу прошу прощения за возможную глупость, но все же, может кто сталкивался с таким вопросом, пропала вдруг пятая передача, не включается хоть тресни, правда дело было зимой и в приличный мороз, уже собрался было ехать в ремонт, и тут вдруг пятая включилась...
Я ничего не делал, никуда не лазил, сама по себе перестала включаться, сама снова начала включаться, в чем могла быть проблема???
авто 2000г.в. V 40, 1.6 на механике, рестайл.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_34eba6d4f44408ac882df321b4aeab39[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_55fc589c051a2c4418ce68963d360e43[/img]

pontik, не дорого, до 200 долларов
Volatsuga, проверь для начала количество масла в коробке и состояние втулок под кулисой

стоит совсем недешево. по знакомству корзина, диск и гидравлический выжимной 320 $.

Появилась такая проблема: Масло менялось, уровень есть. Туго включаются передачи первая, третья, четвертая, как-будто что-то мешает при включениии или цепляет при включении, это даже чувствуется. Вторая вообще хреново включается после ночной стоянки, пока не проедешь пару км., причем чтобы включить надо практически полностью остановиться. Как я понимаю сцепление гидравлическое и включение передач должно происходить плавно и мягко, в принципе так раньше и было. Может кто-то сталкивался и поможет советом ? Заранее благодарен. Авто в профиле.

масло какое залил?

Может передачи плохо втыкаются из-за того, что сцепление "ведет", ну т.е. не выжимается полностью оно?

Я предположу что виноваты втулки рычага КПП. У меня во всяком случае первая именно из-за них плохо включалась.
Ранее уже обсуждалось на форуме

Noise писал(а):Я предположу что виноваты втулки рычага КПП.

+1

У меня нет втулок т.к. на переключение передач стоит не тяга, а два тросика. Масло залил ВР 75W-90 с допусками GL-4, GL-5, MT-1.

mapavelru писал(а):на переключение передач стоит не тяга, а два тросика

ну вот правильно , а на концах тросиков втулки резиновые на сайленты походи,только поменьше.

Если предположить что дело в сайлентах почему переключение происходит очень плохо после ночной стоянки и чуть лучше, но не сильно, в течение дня. Сегодня заметил третья передача, мало того что не хочет иногда включаться так ещё появляется какой-то скрежет, но закономерности нет, как и у других передач. Такое чувство что передачам что-то мешает четко включаться. Может недожим? Кстати, выбор передач в коробке чем производится ? Может износ механизма выбора?

up

mapavelru, для твоего года навряд ли, к спецам едь, зачем гадать.

mapavelru писал(а):Может недожим?

Видимо так и есть. Не до конца подвигаются рычажочки на коробке-втулки смотри.