VOLVO-CLUB.BY

Wander_380, спасибо за доступное обьяснение принципа работы. Буду обязательно разбираться, как только появиться пара свободных от службы деньков. Проблема только в осцилографе, думаю где взять. Кстати, мне его мой тестер не зааменит случайно?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_993_7d80b8efe5f1ae090a0328c6c236d3f4[/img]

almazovec84, насколько помню это не измерение импульсного сигнала, а его генерация, но могу ошибаться. Навряд ли тестер может заменить осциллограф. Нужные провода можно найти по схемам. На российском форуме я много трепался по поводу приборки и блока АБС, можешь порыться, там были ссылки на распиновку разъемов приборки и блока АБС с указанием уровня сигналов, может поможет.

Wander_380, да, ты прав, посмотрел я инструкцию, так и есть, генерация сигналов 50Гц. А какой адрес российского вольво клуба?

almazovec84, www.auto4life.ru

Что-то не особо впечатлило...

конечно влезу сюда своими 5-ю копейками, но проверь предохранитель слева под рулевым колесом - я один раз инетереса ради вытащил предохранитель абс - перестал работать спидометр и абс. Посмотри, целый ли) Если так, то ремонт обойдётся в копейки. Отпишись - интересено оч

Vov4eg!, попробую обязательно. А еще один знакомый технарь сказал, что датчик АБС и тестером проверяется на раз-два. Просто надо отсоединить фишку от датчика (датчик оставить на месте) и подсоединить тестер в режиме прозвонки контакта на целостность. Крутануть колесо и тестер должен выдавать то "целую цепь", то "разрыв", в зависимости от скорости колеса.

almazovec84, Не правильно сказал. Сопротивление датчика должно быть постоянным. Там катушка стоит и сердечник магнитный. Разрыва быть не должно. Когда через него проходит зубец или впадина индуктивность изменяется, создается переменный ток и идет серия импульсов в блок АБС, от частоты импульсов зависит скорость. Соответственно будет меняться и напряжение, например 0 вольт - 2 вольта - 0 вольт - 2 вольта и так далее.

Wander_380, а он мне сказал, что там цирконовые встаки стоят и они замыкаются размыкаются. Может разные устройства датчиков?

Кстати, Vov4eg!, предохранитель целый.

almazovec84, У меня датчик на себя с дороги набрал кучу металлической стружки, значит магнит в нем, в виде сердечника, если бы был геркон то магнитным должно быть кольцо, а у нас оно обычное.

Wander_380, а нормальное сопротивление датчика не подскажешь?

Все проверил? У меня два под капотом и один в салоне

Vov4eg!, я нашел только один под капотом, в салоне предохранителей на АБС нет. Насколько я знаю английский. Номера скажи этих предохранителей.

завтра с утра загляну под капот и под руль - скажу тебе все номера

В салоне смотри верхний ряд третий слева (я не считал тот один предохранитель сверху для печки). Когда я хотел отключить абс - я доставал его и с ним переставал работать спидометр и одометр.

Vov4eg!, проверил абсолютно все предохранители, для уверенности даже прозвонил, все целые.

Короче нефиг муму за яйца тянуть, надо ехать на комп.

печаль... Было бы очень хорошо, если бы это оказался просто предохранитель

Vov4eg!, истчобы!

dmitriy@, MP5, это оружие такое есть. А коробка M5P