VOLVO-CLUB.BY

т.е. ЕТ это вылет ступицы, наружный диаметр?

ну картинко же есть, ну все же очевидно...

Какую-то химию композитор затеял
По колёсам (заводские):
размеры от 175/65 R14 до 185/55 R15
вылет +35...+38
диски шириной 5.5 дюймов
По размерам критично сочетание вылета и общей ширины диска. На штатных колесах при переодических поездках в лес мне удалось протереть до металла антикор внутри задних арок.
Конечно в инете можно найти много картинок с дисками до R 17 с резиной шириной 205мм - без дорабоки подвески такое на повседневную эксплуатацию не поставишь.
Совершенно точно могу сказать, что четыре стальных колеса 14го размера с резиной 185/65 будут значительно легче (и дешевле) четырех литых дисков с резиной 185/65 R15. Соответственно лучше динамика и меньше расход топлива. Ставить резину 195 (205) конечно можно, но в динамике и экономичности машина потеряет. И я так вижу что тут особо никто нормальной резиной не озаботится, так что это будут "почти новые с Яуропы" или китайское шило весящее как колесо от трактора.



Вот картинка из букваря:
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_779_0652feb49c34e1cadc4138054be5cf5d[/img]

M1ke, есть смысл ставить родное R15 литье и резину 185/55? Очень нравится как диски выглядят. Продавали недавно на авито, но блин я долго раздумывал... Просто 15ые будут красивше, профиль низкий опять же, не должны быть такими тяжелыми.

Сейчас родное литье R14.

для меня темный лес влет вылет.вижу. размер 185 65 14 имеет право жить.плиз.как для новичка гже этот размер от 35. до 38 мм.
спасибо.


.

compositor, вводишь в гугле "что такое вылет дисков" и читаешь внимательно. Могу скопировать сюда текст, все равно читать придется.

http://avtoshyna.info/diski/index.php


это высшая физика и геометрия...

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:
M1ke, Спасибо. Ну и букварь у тебя однако то ли шведский то ли голландский...

compositor, это инструкция по эксплуатации автомобиля. Она на голландском.

http://gomelauto.com/779-litye_diski_ma ... iskov.html

а вот это классно и понятно

maximk писал(а):M1ke, есть смысл ставить родное R15 литье и резину 185/55? Очень нравится как диски выглядят. Продавали недавно на авито, но блин я долго раздумывал... Просто 15ые будут красивше, профиль низкий опять же, не должны быть такими тяжелыми.

Сейчас родное литье R14.

Я бы купил 185/65 R15 Nokian Hakka Green ( http://pokrishkino.by/catalog/detail/27353 ) стоит не дорого, а резина отличная.
На 14 родное литьё было до 1994 года, потом только 15 насколько я знаю.

M1ke писал(а):Я бы купил 185/65 R15 Nokian Hakka Green ( http://pokrishkino.by/catalog/detail/27353 ) стоит не дорого, а резина отличная.
На 14 родное литьё было до 1994 года, потом только 15 насколько я знаю.

О как! Ну родное в том смысле, что оригинальное литье на 14. Купил я машину вообще с какой-то неродной хренью кривой. Тоже на 14. Потом нашел БУ комплект 14ого литья, 7-ми лучевое плоское. А теперь хочу 15ые диски.

Кстати, запаска видать штатная - как раз на 15.

Так ведь 65-ый профиль ощутимо выше делает колесо, чем 55ый. И тяжелее и в арке плотнее. При повороте тереть не будет?

maximk, тут выше написано про удачное использование 195/60 R15 наружный диаметр колеса меньше на 7мм чем 185/65 R15.
Просто 185/55 R15 ощутимо дороже стоят. Можно сравнить 185/65 R14 и R15 - разница в диаметре 26мм или 13мм по радиусу. ИХМО ничего страшного. Разница по весу у нокиана и амтела ( по опыту) была больше килограмма на одном и том же размере.

так что делать , если все так?

1

M1ke писал(а):Я бы купил 185/65 R15 Nokian Hakka Green

А о задний аммортизатор тереть не будет?

Нет не будет, если пружины не просевшие.

У самого стоит r15 195-60



НО поднимал жопу жигулевскими проставками под пружину, на сантиметра 3 где-то поднялась...

Может кто подскажет где купить вставки для дисков . подогнали 4Х100, как у нас , а посадочное по 1мм по кругу больше. Или ничего и можно ездить?

compositor, я бы ездил, но меня не слушай, бо

Сппасибо. Колесники на малиновке в один голос говорят , что колесо на ступице не лежит своим весом , что вес машины распределяется по всем болтам - шпилькам. причем я у них не покупал , а только спрашивал.
адаптационные кольца , как я понятл, нужны только для центрования колеса,а выточенные из метала прикоревают к ступицк до состояния автогена...
как то так.

ну дык, конечно, для центрирования. Отдай токарю, пускай выточит кольцо по размеру.
НУ или тут http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=7405671

compositor, последние люди кого я послушаю в автомире - продавцы с б/у шки авторынка. Гореть им в аду.