VOLVO-CLUB.BY

volvok, какой такой шланг?

Провалилась педаль сцепления.От двигателя отходит трубка см.15,потом шланг сантиметров 10-12,потом опять трубка.При нажатии на педаль из шланга струится жидкость.Уровень тормозной жидкости в бачке уменьшился.Рисунка и фотографии нет,поэтому показать какой именно не могу.Но на рынке, по телефонному разговору,меня поняли сразу.

volvok, аааа, понятно теперь, шланг к рабочему цилиндру сцепления, тяжело будет найти именно от этого движка, думаю от других должны подходить, я бы выкрутил для примера и по точкам проехался. Должен подойти от Митцу Каризма, у них такие движки и вообще по компоновке тоже самое. Ищи на нее

Я знаю,что на Митцу надо искать.Мне интересно,новый можно найти?Ели да,то может кто из Минчан знает где заказывать?

продам выжимной и корзину . по цене договоримся, приедите посмотрите. хорошее состояние.

Wander_380, Спасибо за помощь.Вопрос закрыт.

Добрый вечер.Такая проблема выжимаю 1 раз сцепление проваливается педаль.Назад возвращается.Повторно нажимаю появляется.Секунд пять подождешь опять нету.Подскажите ,что смотреть куда лезть .Какие могут быть причины.Мотор 1.9 TD

нужно проверить гидравлику сцепления. очень вероятна течь в р-не гидравлического выжимного подшипника или рабочего цилиндра сцепления, неисправность главного цилиндра сцепления или течь в магистрали.

такая же проблема только 3 передача включается и выключается остальные ни как

Добрый день. Нужна ваша помощь. автомобиль вольво s40-I, 2004г, 1.8л, появился непонятный стук в районе коробки, при чем на холодную его нет, на горячую он есть непостоянный(звук как работает дизель), при выжатом сцеплении звук пропадает. В чем может быть причина? и можно ли с этим ездить?

У меня дизель 1.9 2001 года машина,тоже сначало что то иногда стучало,патом стало нуто стучать нито что типо сеплять в раене движка и коробки,оказалось что накрываеться маховик,пришлось менять все.

Подтверждаю,
- дизель D4192T3. Имел дело металлическй звон на холостых из района сцепление-коробка. При выжатом сцеплении звон пропадал.
Мотор немного подтраивал на низах (форсунка). После замены форсунки (гарантия) звон на холостых ушёл, но слышен в момент остановки двигателя при глушении.
Мой вывод: двухмассовый маховик ( пружины, противовесы).

-
Выжимной обычно воет как раз при выжатом сцеплении, но как говорил один механик, выжимной на современных моторах крутится постоянно без нагрузки (чтоб в момент выжима не "точил" вилку). Что если он люфтит, а под нагрузкой люфт пропадает????

Но это все только размышления. Хочется услышать мнения "бывалых"

Ездить с этим диагнозом можно? или срочно менять?

Ну когда у меня такое было мне сказали что идет сильная нагрузка на каробку,тоесть можит что то и там разсыпаться и есче есть вариант что маховик можит вылезти через корпус,правда это или нет я нзн.

тут еще версия появилась, говорять может в бугилях стучать...

В Бугилях это что такое?

замену на одномассовый еще никто не нашел? У меня уже больше года звенит маховик(около 35000 км), бывает на холостых и всегда при глушении.

Так все-таки, вольвоводы, может подскажет кто, что это может быть, ведь я так понимаю, не у меня одного такое случилось?

Krutalj писал(а):замену на одномассовый еще никто не нашел? У меня уже больше года звенит маховик(около 35000 км), бывает на холостых и всегда при глушении.

и у меня также. глушу с выжатым сцеплением. Поскольку у нас стоит двухмассовый, то похоже сцепление без пружин ( демпферов). и если поменять на одномассовый ( ну допустим это возможно))) , то похоже колбасить авто будет не по-детски. Тогда придется ставить еще сцепу с демпферами.
Для себя решил, что пока лязгает двухмассовый при глушении, буду ездить. Станет сильнее звенеть, или начнет вибрировать - буду думать.

VaNTeR писал(а):тут еще версия появилась, говорять может в бугилях стучать...

а на самом деле " в бугилях" это где?

VaNTeR писал(а):Так все-таки, вольвоводы, может подскажет кто, что это может быть, ведь я так понимаю, не у меня одного такое случилось?

Так заочно тяжело определить и даже предположить. у нас маховики звенят. У Вас стук. Тут версий- не выдоить за день, устанет рука. Стучать наверно может даже в коробке. А при выжатом сцеплении коробка отделяется от мотора и останавливается, вот стук и исчезает.

А что говорят в автосервисах, даже которые на вольных хлебах если послушают- то могут детальнее предположить, тока пусть обоснуют предположения свои хоть как-то.

а тут видео можно прислать?