VOLVO-CLUB.BY

Как снять ремень агрегатов, никак не могу добраться ключем, может двиг поддомкратить?

Wander_380 писал(а):Как снять ремень агрегатов, никак не могу добраться ключем, может двиг поддомкратить?

Подобраться к натяжителю?

ага

Мозги у меня там мешают если сверху снимать.если с ямы то можно не снимая.Я твою систему не видел

Wander_380, с ямы ключик накидываешь на натяжитель и крутишь по часовой стрелке, натяжитель отпускает ремнь и снимаешь его.

almazovec84 писал(а):Wander_380, с ямы ключик накидываешь на натяжитель и крутишь по часовой стрелке, натяжитель отпускает ремнь и снимаешь его.

именно так все и делали

Ребят подскажите... есть ли метка на впускном (система регулировки фаз газораспределения.) валу грм... где её искать и как она выглядит... мотор в профиле..

на самом шкиве и с обратной стороны вала

Ultras писал(а):на самом шкиве и с обратной стороны вала

Чтойто мои полазили и не нашли.. Выставили колено по метке выпускной тоже совпал а на впускном не нашли... нашли какой то штифт.. но говорят если глядя на него то ремень на зуб перекинуть надо... Вот и ломаю голову... Хотя ремень и всё остальное вроде в норме...

Малец, не доверяй им машину

Перед заменой ремня ГРМ надо концелярской замазкой нанести метки на старый ремень, а после снятия перенести на новый и тогда проблем с установкой фаз не возникнет

reanimator, Я помадой женской мазал

гость из России, Можно и помадкой, но она имеет свойства размазываться и исчезать в неподходящий момент.

reanimator, Небыло под рукой ничего кроме.....

так надо ремень просто заменить или перепроверить как стоят валы? вы там определитесь уже

Ultras писал(а):так надо ремень просто заменить или перепроверить как стоят валы? вы там определитесь уже

Когда машина покупалась, предыдущий хозяин сказал что ремень и всё остальное менялось недавно и на мой век типа хватит.. Но, ка говорится - на бога надейся а сам не плошай .. Решил всё же поменять сам и начать точный, свой отчёт... Решил тут кузов в подобающий вид привести.. Отогнал машину на Смоленщину к другу, к стати он Витебский..( В своё время с ним Замутили этот сервисок.. Арендовал "пожарку" под это дело.. нынче она уже выкуплена.. сам я отошел от этих дел в связи дальности места жительства).. И попросил между делом поменять ремень ... Он отзвонил и сказал что по виду ремень и в прямь новый стоит.. что выставили по меткам .. две совпали а третью чего то не найдёт ( Вольва у него первая, может отказался бы от такой работы но не мне , так что люди свои и без корысти делают ) ... Говорит судя по какому то штифту надобно на зуб перекинуть .. но так как мотор не известный трогать не хочет.. Говорит приедешь в месте полезем смотреть.. у него тоже свой интерес...
Теперь получается что перепроверить надо... да бы успокоиться по этому поводу...


P/S К стати ... кто ходит на Россию... Если что (тьфу- тьфу)... 182 км (там правда в сторону пяток км) но место для ремонта и даже проживания со всеми тёплыми удобствами есть (думаю актуально особенно зимой будет) ... подъёмник яма инструмент сварка и тп.. ( по возможности определю ) тел в профиле.. (не реклама)

Ну вот накатал почти 100 000 км за неполные 5 лет.
Пришла пора поменять.
Купил комплект ремень + ролик CONTI SYNCHROBELT KIT CT1025 K1 132Z.

Рассмотрел что купил, появились вопросы...

1. на ремень с внешней стороны нанесены стрелки и две метки (вертикальные линии) - полагаю это направление вращение и совпадение по меткам на распредвалах...???
2. отверстие на рис.P1060564.JPG предназначено для чего??? чтобы вкрутить болт (похоже что 8-ка) для натяжения ролика. а после фиксации ролика болт выкрутить?
3. для чего этот болт (в комплекте)?


В компликте ремень, ролик с держателем и болт

менять буду в четверг в гараже, к ролику не подлезал, знаю что ремень стоит такой же CONTINENTAL.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_0b29d7509aedf6f2e0420e5d19211223[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_544532a4349f07b83f97ffcf714365d6[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_5ea59ded9945cfd08df3b7835ad73e5c[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_7c455565e12f3de3a908330ca08e1643[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_8610b6ce89782a3c52561e90db79ab46[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_a15d1af6f1a2b1063c3d01b32116fb71[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_b17b6b610e395d9b7985e85c0531be39[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5230_f0fd6e8f5dd26ddf3853c7da1c72b223[/img]

tnt12, Вот на14странице твой болтик стоит и ненадо его никуда убирать .Законтрогаил и всё.

Малец, самый простой и надежный способ, это на задней стороне валов выставить парралельно голове. ну а коленвал я думаю он и сам знает.
tnt12, метки для валов. болт из комплекта вкручиваешь в то отверстие, тем самым натягивая ремень. зажимаешь ексцентрик и выкручиваешь его.

Ultras, коленвал по маховику, правильно?