VOLVO-CLUB.BY

Notzeal писал(а): 100% случаев производитель рекомендует ЗАМЕНУ!

Естественно, им это выгодно.

maljr.ga писал(а): Естественно, им это выгодно

они тоже прикрывают свою Ж...
есть у меня интересная история, как владелец S-мерса заменил по каско весь САЛОН, после того, как туда попали кошка с собакой и просто его уничтожили
дилер - Энергия - отпихивались до последнего, но 3 письма (обычное, повторно, последнее составлено с юристом) на АГ Даймлер сделали свое дело - салон поменяли. И сам директор Энергии извинялся улыбался перед хозяином

Не, уничтоженный салон и царапка на бампере, вещи разные. При наплевательском ремонте, потёртости можно убрать за часа 4. С салоном так не прокатит, хоть тресни.

maljr.ga, это я так, к слову
царапка царапке рознь, если убирается полировкой - они уберут полировкой. Если нужен ремонт, то "ой все" и замена

Notzeal писал(а): заключение о ремонте дает дилер

дилер может менять что хочет
а вот страховая оплатит только то что написал оценщик

akz, в большинстве случаев договор "КАСКО с ремонтом" оформляется с дилером (или навязывается ), и оценщик соответственно дилерский.

повторю - РЕЧЬ про новые/гарантийные машины

TokRa, http://nissan.by/bycar/insurance/
читаем. дилеры всегда сотрудничают со страховой.

TokRa писал(а): вас подвох

какой подвох? есть ДТП, есть справка из ГАИ, осмотр у дилера+страховой = замена

Отправлено спустя 57 секунд:
подвох ищут, когда тип договора - бабло.
а когда ремонт - никакого подвоха, дилер САМ общается со страховой про бабло. клиент почти не парится по этому поводу.
говорю на конкретных примерах. ничего не придумываю

Володя, да, застраховаться я мог в любом месте. Но прямо у дилера сидят ребята, которые работают с Ниссан. Наверняка у них есть уговор, не впадать в блудняк и решать вопросы.

Тем более, что покраской там бы не обошлось, нужно было кое-где и шпатлевочкой промазать - металл тонкий, дверь с изгибом.

Как мне сказали сами менеджеры, легче поменять дверь, чем пытаться нажить себе гемор в виде покрашенной двери. У машинки то на кузов гарантия от коррозии.

pilottwo1 писал(а): легче поменять дверь, чем пытаться нажить себе гемор в виде покрашенной двери

Особенно, если нет своего кузовного цеха, и работы выполняет подрядчик.

Notzeal писал(а): и оценщик соответственно дилерский

оценщик вообще-то независимый )

pilottwo1 писал(а): легче поменять дверь

Отправлено спустя 39 секунд:

akz писал(а): оценщик вообще-то независимый

зачем? независимого берут для спорных ситуаций.

Notzeal писал(а): зачем?

законодательство такое
ты вот я смотрю спец во всем. остынь )

akz, я основываюсь на свой опыт и опыт своих коллег/друзей, врать мне нет никакого смысла!
по КАСКО, лично по моему опыту, оценивал ВСЕГДА оценщик от страховой - БГСа, никаких независимых не было
по ОСАГО аналогично, оценщик от БГСа на Солнечной 31

если не сложно, ткни в норму

akz писал(а): законодательство такое

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

akz писал(а): ты вот я смотрю спец во всем. остынь )

жизнь такая, приходится во всем разбираться, чтоб не нае**ли

Notzeal, все правильно. Я приехал, подошел к агенту страховой в конуру (они там же и сидят всем скопом), пожаловался на беду, отдал договор КАСКО.
Этот парнишка тут же схватил фотик, пошли к машине, он наделал штук 10 фоток с разных ракурсов и все на этом.
Через неделю я позвонил и узнал, что дверь под замену.

Никто мне никаких вариантов с покраской, "своих" сторонних СТО, денег не предлагал.
Это самый полный вариант КАСКО, который только может быть. Никаких ограничений, франшиз и т.д.

Возможно, качели могут возникать при более дешевых вариантах КАСКО (а такие есть), при заключении договора на негарантийные машины (страховщик будет изворачиваться, только лишь бы не попасть на дорогой ремонт у дилера).

Оп-па, зима, йоптыть.
Увидел на градуснике Ниссан температуру "-6" градусов. Расход подрос до 8,5 литров до сотки. Специально замерил по пути в аэропорт. Летом было 7.4-7.6. Ехал строго 100 км/ч на круизе. Летом, кстати, тоже. Лучший расход остается неизменным - 6.6. литров на скорости 90 км/ч. Ну а если не врать, то скорость была 85 км/ч.
По замечаниям. Греемся долго. Относительно. Обороты стоят выше 1000 примерно минуты 3-4, потом нехотя опускаются.
Вариатор грею последнюю минуту перед движением - по 30 секунд в каждом положении. Вольво приучила дружить с коробкой.
Говнокоробки дисциплинируют, что ни говори.

Салон прогревается, как на ХС-90. Также холодно, жопа греется. Деревянный руль вспоминаю с ужасом. Кожаный все-таки получше.
Забыл про скребок. Лобовуха оттаивает за 2 минуты полностью. Был момент, когда понадобилось столько времени. Обычно это происходит почти мгновенно. Ну ладно, 30 секунд, включаю дворники и все чисто - можно ехать.

Недостатки, которые приводят меня в животное состояние.
1. Кузов в мороз играет, трещит на кочках.
Да, такое было на ХС90, но как-то по мультяшному что-ли, по сравнению с Х-Трейлом. Впечатление такое, что вот-вот выпадет задняя дверь, привод упадет на землю, кончится музыка и вообще ... Шутка, но скрепит, ска.
2. При движении, нагревшись, начинают отскакивать льдинки от панорамной крыши. Такие "чик", "чик". А их там сотни.
Я понимаю, что вы никогда не имели ПАНОРАМЫ в своих максимальных комплектухах . У Вольво своя атмосфера. Но неприятно. Похоже на стрельбу из воздушки.
Происходит на скорости, в городе просто оттаивают льдинки.
3. В первые минуты сенсор монитора отвечает на нажатия не очень четко.
4. Парктроники начинают орать когда не попадя. Передние, конечно. Ну, эту болезнь знают все, даже на Вольво. У меня есть камеры, я на них не ведусь.
5. , если поставить машину ровно к бордюру задними колесами и попытаться заехать на площадку за бордюром, то ничего не получится. Я проверял))))))). Машина не едет вообще никуда.

Ну, пока все.

А расход омывайки?

pilottwo1 писал(а): если поставить машину ровно к бордюру задними колесами и попытаться заехать на площадку за бордюром, то ничего не получится.

это как так? Типа мотор ревет и не едет.

pilottwo1 писал(а):если поставить машину ровно к бордюру задними колесами и попытаться заехать на площадку за бордюром, то ничего не получится. Я проверял))))))). Машина не едет вообще никуда.

Смахивает на нерабочий задний привод...

pilottwo1, а распорки для увеличения жесткости кузова может есть, посмотри.

buyan, ага)))))))).
Ну, на маленький бордюр заезжает. Тут разговор про высокие бордюры. Это связано с работой вариатора - орет и не едет, как ты и говорил.
С разгона заезжает, с опережением на одно колесо - тоже заезжает. Если поставить задом плотно к высокому бордюру - не заедет.