VOLVO-CLUB.BY

на экзисте сегодня узнавал,474500 да ждать 3-4 недели...что есть не очень хорошо(((

vov4ik 86, Так а почистить, не? именно новый хочешь? хотя.... я тоже новый ставил

Все товарищи,решил проблему.жаль без фото,разрезал с самого верху(акурат там где спайка с крышкой) вымыл,высушил получился что с наружи что с нутри,как новый только с двух половин.сложил ,и с помощю строительного фена обпаял по кругу.держится не оторвать,крепче нового а для надеги обмазал шев спайки клеем для врезки автомобильных стекол.держиться супер.а на 474500рублей куплю масло с фильтром.да и еще внутри была беля эмульсия,это не очень страшно?

Друзья, планирую замену фильтра, так подскажите, что мне нужно кроме самого фильтра? Прокладки может какие, патрубки? Если можно, то с номерами. А может достаточно того, что продается на exist?

Italymini, Я когда менял, мне вроде какие-то шланги (трубки) меняли тоже.

Simak, а номеров нет? Хочется что б один раз залез, заменил и поехал)

Italymini писал(а):Simak, а номеров нет?

8653339 Патрубок системы вентиляции картера
1271653 Патрубок системы вентиляции картера

Simak, т.е. 2 патрубка+ фильтр, который предлагает exist. Да?

Как определить номер маслоуловителя для моего авто? Нужно выбрать до номера двигателя или после? И каковы отличия вот этого номера 1271988 от этого 1271650?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Номер двигателя: 1090079
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4852_cf9b4b21d761361cceffa768ec7a90b8[/img]

Вчера титаническими усилиями заменили маслоотделитель делал сам на 2/3, поэтому по времени заняло очень много - часов 5-6. на первый взгляд маслоотделитель не выглядел забитым, трубки продувались...но все стало ясно после того как поехали. у двигателя появилась тяга, приемистость.

Добрался сегодня до маслоуловителя, так он крепился одним болтом. Видно кто-то раньше уже лазил. Критично ли ездить с зажатым маслоуловителем одним болтом?

Друзья, подскажите, стоит ли помыть движок перед заменой маслоуловителя? Или там грязь особо не попадает никуда? Просто у меня в районе форсунок даже песок лежит.

Italymini для успокоения души можешь и помыть), а песок , наверное, у всех саракетаф

Italymini, я когда чистил этот фильтр, то ничего предварительно не мыл, ничего там в цилиндры не должно попасть. Зато как всё разберёшь, так заодно и коллектор почистишь.

valdis, когда чистил??? Его все-таки можно чистить))??? Ну да, все почищу вокруг. А может кто подскажет что попутно заменить, прокладки какие может ( кроме коллекторной)?

Italymini, этим летом. Запасись большим количеством хомутов мелкого диаметра, т.к. там их множество и все одноразовые.очень аккуратен будь при разъединении тонких трубочек под коллектором. Там две трубочки соеденины штуцером пластиковым, я естественно его сломал. Хорошо что на разборке взял этот фильтр со всеми мудами, даже с алюминиевыми трубками за 20 бакинских. Особо и нечего менять попутно, если только колечки резиновые в форсунках и резиновое кольцо-прокладку в трубке куда вставляется щуп масляный, у меня был весь разжёван и порван, но масло вроде через него не гнало.

valdis, я новый бачок купил... А масло у меня погнало уже через щуп, поэтому и решился на замену. Спасибо, буду аккуратен теперь!

Italymini, прокладку на щупе я имею ввиду то место где трубка направляющая щупа стыкуется с ГБЦ. Сколько завесел новый фильтр? И удачи в зарабатывании геморроя))))

valdis у нас не турба, немного проще( нет тонких трубочек), не пугай итальнца)

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:
а в остальном все идентично) да хомутов всего 6 шт

valdis, сам фильтр 326 тыс на элите + я взял еще патрубок маленький.

Добавлено спустя 51 секунду:
Бapkac, так что, может тоже взять прокладку для щупа? Если да, то киньте номерок, я куплю сразу.